Aktueller Inhalt von kadirace

Sind wir auf dem Ponyhof Ja aber zu hochtourig im Kurveneingang! Wenn dan nur hinten 2Zacken weniger.

Ach ja nur so nebenbei: überleg dir mal warum die Ingineure nicht gleich einen 16 rein machten ;-)

Du hast nur früher Drehmoment und nicht mehr Power! Zudem wird das Fahrzeug durch hoher Drehzahl je nach Kurven Eingang unruhiger . Das Magerruckeln un --- Beiträge zusammen gefasst --- Du schaltest vor der Kurve und zwar so das Du genug Power im Kurvenausgang hast. So und bei der GSX-S ist es...

--- Beiträge zusammen gefasst --- Du hast nur früher Drehmoment und nicht mehr Power! Zudem wird das Fahrzeug durch hoher Drehzahl je nach Kurven Eingang unruhiger . Das Magerruckeln wird höchstens noch unterstützt. Gruss

Hallo scanner Kannst Du eine Yoshimura Slip-on Titan Blue, Endkappe Carbon R-11 gebrauchen? Gruss Dani

Hallo Tom Tom26 Kannst Du eine Yoshimura Titan Blue Enkappe Carbon R-11 gebrauchen? Gruss Kadirace

Schiesst Deine wie ein Maschinengewehr aus dem Auspuff? Voralem wenn Du vom Gas gehst. --- Beiträge zusammen gefasst --- Oder wie beschreib sich dein kfr?

CH 225.- in GER sicher günstiger

Das Federbein muss meiner Meinung nach raus. Da hast Du recht....den es ist viel zu hart. Selbst Bodenanschlussfugen auf der Autobahn werden nicht mal gebügelt. Stell dir vor wenn Du Pässe fahrst mit kapputen asphalt da haut es dich aus dem Sattel. Kann ziemlich gefährlich sein,besonders bei...

Mit dem Modul kannst Du selber einstellen wie Fett sie laufen soll. Bei mir reichte ECU Flash alleine nicht da sie noch zu mager lief. Wenn Du die Lamdasonde entfernst hast du trotdem einen konstanten grund wiederstand. Die Maschine läuft immer noch zu mager! Der Yoshimura slip-on war sicher...

Du kannst mit dem Modul die Maschine so fett einstellen wie Du möchtest. War bei mir nach ECU Flash immer noch zu Mager..sicher auch wegen dem Yoshimura slip-on.. Wenn Du eine E-mail hast sende ich dir gerne ein Foto.. Fakt ist nur mit ECU Flsah reicht das nicht um ein perfektes Gerät zu haben.

Ritzelmutter hat die Werkstatt gelöst. --- Beiträge zusammen gefasst --- So endlich KFR KOMPLETT weg inkl.harte Gasannahme! ECU Flash inkl. separates Modul um den konstanten Lamdasonde wiederstand entgegen zu wirken. Endlich macht das Teil richtig Spass :-)) hätte Sie schon fast Verkauft..

Beim Ritzel wechsel bemerkt.....ja das mit Kulanz ist eine gute idee!

ja das kann es nicht sein....hab gar nix gemacht hab Sie gerade mal 100 km gefahren. Und der Vorgänger weiss auch von nix. Und die Werkstatt kann sich das nicht erklären. Richtig Lustig :-)

Was heisst eigentlich die Drossselklappen einstellung haben hier alle durch?