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Ja, Dich meinte ich mit "Vielen Dank für den Hinweis" :).

Es scheint, als wäre die Ursache tatsächlich die Kombination aus neuen Stiefeln und einem sehr tief montierten Schalthebel. Beim Schalten liegt der Hebel etwas am Stiefel an, dadurch geht der Schaltmechanismus nicht mehr vollständig in die Ausgangslage zurück und kann so nicht mehr greifen. Das...

Das ist nicht viel. Und wie genau hat sich das bei Dir bemerkbar gemacht?

Ich will es nicht hundertprozentig ausschließen, auch wenn ich das Problem in vielen Jahren des Motorradfahrens noch nie hatte und auch mit der GSX-S 1000 schon einige Kilometer abgespult habe. Werde aber den Schalthebel etwas höher stellen und schauen was passiert.

Wie viele Kilometer hast Du drauf gehabt?

Danke für den Hinweis! Werd ich mir am langen WE auch genau anschauen.

Was soll ich vorher googeln?

Probiere ich aus, wäre eine schöne Lösung des Problems.

Wurde ich in der Werkstatt auch gefragt. Beim 12000er Service hat es einen Ölwechsel gegeben, den hat die Suzuki Vertragswerkstatt aber selbst durchgeführt und somit das Öl als Auslöser ausgeschlossen.

@moto: So ~10-15mm am Hebelende. Einstellen kannst Du es direkt am Hebel und beim Ausrücker. @3nno: Konntest Du aber trotzdem ohne Kupplung raufschalten? Normalerweise benötigt man für 2 aufwärts keine Kupplung um schalten zu können. Das geht bei mir in diesem Fall auch nicht. Meine Werkstatt...

Tritt eher bei sportlicherer Fahrweise auf. Eigentlich genau dann, wenn man es grad überhaupt nicht brauchen kann...:) Bei niedrigen Geschwindigkeiten - z.B. in der Stadt - ist es noch nicht aufgetreten. Kettenspannung ist ok, Kupplungshebel ist original und es tritt bei allen Gänge ab 2...

Und was haben sie Dir bei der Inspektion zu dem Problem gesagt?

Hallo GSX-S Gemeinde! Ich habe bei meiner GSX-S 1000 (BJ 2016, 13000km) seit kurzem immer wieder Probleme beim Hochschalten. Das ganze äußert sich folgendermaßen: Beim Versuch hochzuschalten, spürt man am Schalthebel einen nicht zu überwindenden Widerstand und der nächsthöhere Gang kann nicht...

Bei meiner war die linke Seite derart fest, dass ich sie erst nicht rausgebracht habe. Falls das sonst noch jemanden passiert: etwas Bremsenreiniger reinsprühen hat bei mir geholfen.

Im Winter letztes Jahr (17/18) hatte ich kaum sichtbare Spuren. Pause gab es dank relativ milden Winter rund um Wien nur selten. Die Schraube der Schelle, die den ESD mit dem Schalldämpfer unterm Motorrad verbindet war etwas korrodiert. Hab ich dann aber auch nur bemerkt, als ich den ESD...