Sucuki Carbonara WEK0
- Ersteller Willow
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@Inkognito Von der Aussage distanziere ich mich ausdrĂŒcklich, sonst werde ich wieder mit an die Wand gestellt.. ABER wo du Recht hast!
Gerade die 125er und kleinen Zweizylinder haben es nötig. Das Problem ist jedoch der holprige Gang dieser GefÀhrte. Alles was nicht aus guten alten Kruppstahl gebaut ist, das vibriert sowieso davon
Daher muss ich dir zustimmen. Carbon gehört an die vierzylindrige Sucuk(i) und nicht an die kreidebleiche untermotorisierte Landwurst.
ACHTUNG HUMOR
Gerade die 125er und kleinen Zweizylinder haben es nötig. Das Problem ist jedoch der holprige Gang dieser GefÀhrte. Alles was nicht aus guten alten Kruppstahl gebaut ist, das vibriert sowieso davon
Daher muss ich dir zustimmen. Carbon gehört an die vierzylindrige Sucuk(i) und nicht an die kreidebleiche untermotorisierte Landwurst.ACHTUNG HUMOR
zwölfhunderter
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Aber wenn, dann mit Schutzaufklebern drauf dass sie nicht verkratzenVieleicht noch die Reifen mit Carbon verkleiden.
blue-fighter
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wer seine Kette von auĂen einsprĂŒht und dann noch so gezielt den Reifen mit einpinselt, da packe ich mir doch an den Kopf, der 1. April kommt erst in 2,5 Wochen, viell. mal ein paar youtube Viedeos zum Umgang mit dem GefĂ€hrt ansehen, veredeln kann man noch wenn alles heile geblieben ist.. Step by Step... man stellt sein Fahrwerk doch nicht alle 2 Grad unterschiedlich ein, der Hinterradreifen hat noch gar keine richtige Kurve gesehen, aber alles setzt auf, da fĂŒhlt man sich doch leicht verĂ€ppelt... wenn ich nicht das gleiche GerĂ€t fahren wĂŒrde, könnte ich es nicht beurteilen, in diesem Fall aber doch....
@blue-fighter Mir zu unterstellen, dass ich nicht weiĂ wie ich die Kette einsprĂŒhe, das ist schon sehr weit weg geholt
Ich baue mir selber Carbon Teile und Achsprotektoren, aber bin zu blöde um Kettenspray zu benutzen... Okay. Blöde war allerhöchstens die Markenwahl oder nicht zu warten bis sich die Treibmittel verflĂŒchtigen.
BezĂŒglich der Fahrwerkseinstellungen habe ich mich an die Anleitung von @HHracer gehalten. Das funktioniert fĂŒr mich super.
Den Reifendruck stellt man bekannterweise nach Temperatur und Fahrergewicht sowie Zuladung ein. Das kann auch je nach Reifen unterschiedlich sein. Da ich relativ schwer bin, hat scheinbar die Karkasse nachgegeben und der Reifen ist unter anderem zur Seite weg gelaufen/gekippt. Daher dieses komische GefĂŒhl, welches ich schon öfter beschrieben habe. Mit etwas mehr Luftdruck (gerade bei diesen milden Temperaturen) ist es verschwunden und der Angststreifen ist direkt ein StĂŒck weiter zum Rand gewandert. (das hat also nicht immer NUR etwas mit der Fahrtechnik zu tun)
Dieses "du hast keine Ahnung" oder "du kannst nicht fahren" bringt niemandem etwas. Einfach stattdessen Tipps geben und dann muss man nicht ewig rumprobieren. Oder seit wann gibt es Gatekeeping beim Motorradfahren?
Das ganze Angststreifen und Knieschleifen Thema ist eine Seuche.. Immer wieder sehe ich Fahrer, die sich deutlich ĂŒber ihrem Limit befinden und in jeder leichten Kurve ohne SchrĂ€glage neben dem Motorrad hĂ€ngen. Das wird gerade von Socialmedia so vorgelebt. Ich finde dies sehr gefĂ€hrlich. Jeder sollte sich langsam rantasten und Erfahrungen sammeln. Ich bin da trotz 7 Jahren Motorradfahren auch noch lange nicht angekommen. Das gebe ich gerne zu, aber dafĂŒr bin ich auch noch sturzfrei. Der nĂ€chste Schritt ist die Rennstrecke, um sich im sicheren Rahmen weiter zu steigern Mit QuerschnittslĂ€hmung komme ich auch nicht weiter..
Ich baue mir selber Carbon Teile und Achsprotektoren, aber bin zu blöde um Kettenspray zu benutzen... Okay. Blöde war allerhöchstens die Markenwahl oder nicht zu warten bis sich die Treibmittel verflĂŒchtigen.BezĂŒglich der Fahrwerkseinstellungen habe ich mich an die Anleitung von @HHracer gehalten. Das funktioniert fĂŒr mich super.
Den Reifendruck stellt man bekannterweise nach Temperatur und Fahrergewicht sowie Zuladung ein. Das kann auch je nach Reifen unterschiedlich sein. Da ich relativ schwer bin, hat scheinbar die Karkasse nachgegeben und der Reifen ist unter anderem zur Seite weg gelaufen/gekippt. Daher dieses komische GefĂŒhl, welches ich schon öfter beschrieben habe. Mit etwas mehr Luftdruck (gerade bei diesen milden Temperaturen) ist es verschwunden und der Angststreifen ist direkt ein StĂŒck weiter zum Rand gewandert. (das hat also nicht immer NUR etwas mit der Fahrtechnik zu tun)
Dieses "du hast keine Ahnung" oder "du kannst nicht fahren" bringt niemandem etwas. Einfach stattdessen Tipps geben und dann muss man nicht ewig rumprobieren. Oder seit wann gibt es Gatekeeping beim Motorradfahren?
Das ganze Angststreifen und Knieschleifen Thema ist eine Seuche.. Immer wieder sehe ich Fahrer, die sich deutlich ĂŒber ihrem Limit befinden und in jeder leichten Kurve ohne SchrĂ€glage neben dem Motorrad hĂ€ngen. Das wird gerade von Socialmedia so vorgelebt. Ich finde dies sehr gefĂ€hrlich. Jeder sollte sich langsam rantasten und Erfahrungen sammeln. Ich bin da trotz 7 Jahren Motorradfahren auch noch lange nicht angekommen. Das gebe ich gerne zu, aber dafĂŒr bin ich auch noch sturzfrei. Der nĂ€chste Schritt ist die Rennstrecke, um sich im sicheren Rahmen weiter zu steigern
Mit QuerschnittslÀhmung komme ich auch nicht weiter..
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vielleicht solltest Du einfach mal lĂ€nger fahren, Erfahrungen sammeln und nicht nur an jedem RĂ€dchen drehen, weil es 2 Grad kĂŒhler oder wĂ€rmer geworden ist, auch das ist eine hilfreiche Beratung, nach dem Motto der Bauer kann nicht schwimmen weil er die falsche Badehose an hat, bringt auch nichts. Aber Du siehst auch an BeitrĂ€gen anderer User, das es etwas "Nervt" oder das man sich leicht lustig darĂŒber macht... ich möchte ja nicht, das Du hier irgendwann völlig damit untergehst.. ich bin wahrscheinlich wieder derjenige der es ausspricht und natĂŒrlich ins FettnĂ€pfchen tritt, aber egal, lieber ehrlich als "Scheinheilig +Hinterforz....."
Ich will ja jetzt nicht hetzen oder irgendwie Partei ergreifen. Aber dein Hinterreifen auf dein Profilbild sieht genauso aus
âŠmuss ich hier die nĂ€chsten Themen schlieĂen? Ist gut jetzt!
blue-fighter
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da ist voll draufgespritzt worden, da haben sich keine Verdunstungen oder Lösungsmittel abgesetzt, das ist völliger Quatsch. Eine Motorradkette wird von innen in der Mitte eingesprĂŒht und das sehr sparsam... Die Burschen wollen und sollen etwas lernen, aber wollen sich auch nichts sagen lassen...
blue-fighter
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wenn Du hier schon schlieĂen willst, kannste demnĂ€chst jedes Thema nach dem Eröffnungstext schlieĂen. Vielleicht mal etwas mehr einlesen und in den Text gehen wĂ€re nicht schlecht....
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âŠ..und ich dachte in dem Thread âCarbonaraâ geht es um italienische KĂŒche.
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Ne Kai, dass muss ne Sauce aus Kalabrien, Neapel oder Sizilien sein. Die sprechen dort so Dialekte, so wie bei uns oder bei Euch im NordenâŠ..ich tippe auf was Scharfes mit Tomate
@Sugistef Hier geht es gerade auch zu wie in der italienischen KĂŒche. Ich habe anscheinend sowas wie "die Spaghetti in der Mitte gebrochen und Ketchup drauf gemacht", weil ich meinen Sportreifen nicht auf die letzten Millimeter Kante fahre. Das reicht anscheinend um mich zu diskreditieren
@Diabolic_Sign Von mir aus können wir hier gerne etwas Pause machen, wenn das nicht besser wird. Ich bin erstmal durch mit meinen kleinen Winterprojekten. Ich wĂŒrde das jedoch ungern von den ĂŒblichen Kandidaten abhĂ€ngig machen..
@blue-fighter Ich spreche von der Treibmittel- und Kettenfett-Mischung auf der Kette, die noch nicht angetrocknet war. Ich habe die Kette wie von dir beschrieben eingesprĂŒht und sogar den Ăberschuss mit einem Lappen weg gewischt. Danach habe ich nochmal mit einem sauberen Lappen und Reiniger ĂŒber die Reifen gewischt. Ich mache das nicht zum ersten Mal. Die Reifen waren vor Fahrtantritt sauber. Das Kettenfett kann trotzdem von vorne an den Reifen geschleudert werden. Das Kettenfett ist jedoch eher durchsichtig als weiĂ, daher der Test auf dem Reifen. Schaden tut das wohl kaum
@Diabolic_Sign Von mir aus können wir hier gerne etwas Pause machen, wenn das nicht besser wird. Ich bin erstmal durch mit meinen kleinen Winterprojekten. Ich wĂŒrde das jedoch ungern von den ĂŒblichen Kandidaten abhĂ€ngig machen..
@blue-fighter Ich spreche von der Treibmittel- und Kettenfett-Mischung auf der Kette, die noch nicht angetrocknet war. Ich habe die Kette wie von dir beschrieben eingesprĂŒht und sogar den Ăberschuss mit einem Lappen weg gewischt. Danach habe ich nochmal mit einem sauberen Lappen und Reiniger ĂŒber die Reifen gewischt. Ich mache das nicht zum ersten Mal. Die Reifen waren vor Fahrtantritt sauber. Das Kettenfett kann trotzdem von vorne an den Reifen geschleudert werden. Das Kettenfett ist jedoch eher durchsichtig als weiĂ, daher der Test auf dem Reifen. Schaden tut das wohl kaum
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Ach, das mit der Kante hatten wir schon. Wenn einer auf mein Bankkonto schaut, so denkt der auch was ich fĂŒr eine arme Sau bin. Tja, dann sage ich: ââŠaber glĂŒcklich!â@Sugistef Hier geht es gerade auch zu wie in der italienischen KĂŒche. Ich habe anscheinend sowas wie "die Spaghetti in der Mitte gebrochen und Ketchup drauf gemacht", weil ich meinen Sportreifen nicht auf die letzten Millimeter Kante fahre. Das reicht anscheinend um mich zu diskreditieren
@Diabolic_Sign Von mir aus können wir hier gerne etwas Pause machen, wenn das nicht besser wird. Ich bin erstmal durch mit meinen kleinen Winterprojekten. Ich wĂŒrde das jedoch ungern von den ĂŒblichen Kandidaten abhĂ€ngig machen..
@blue-fighter Ich spreche von der Treibmittel- und Kettenfett-Mischung auf der Kette, die noch nicht angetrocknet war. Ich habe die Kette wie von dir beschrieben eingesprĂŒht und sogar den Ăberschuss mit einem Lappen weg gewischt. Danach habe ich nochmal mit einem sauberen Lappen und Reiniger ĂŒber die Reifen gewischt. Ich mache das nicht zum ersten Mal. Die Reifen waren vor Fahrtantritt sauber. Das Kettenfett kann trotzdem von vorne an den Reifen geschleudert werden. Das Kettenfett ist jedoch eher durchsichtig als weiĂ, daher der Test auf dem Reifen. Schaden tut das wohl
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Stopp!
Ich glaube da ist was falsch rĂŒber gekommen.
Eigentlich meinte ich @blue-fighter, der besser seinen eigenen Reifen ansehen sollte, bevor er hier jemanden wegen Reifen anspricht.
Mir ist das doch komplett egal wie eure Reifen aussehen, finde es nur nicht korrekt auf andere zu zeigen!
Ich glaube da ist was falsch rĂŒber gekommen.
Eigentlich meinte ich @blue-fighter, der besser seinen eigenen Reifen ansehen sollte, bevor er hier jemanden wegen Reifen anspricht.
Mir ist das doch komplett egal wie eure Reifen aussehen, finde es nur nicht korrekt auf andere zu zeigen!
@exodus87 Ooopsie
Friendly Fire
Trotzdem nochmal interessant zu sehen wie groĂ der Unterschied ist. Vielleicht hilft es jemanden.
Eigentlich können wir das Thema nun auch abharken, sonst bekommt @Diabolic_Sign Schnappatmung. Es sei denn, dass noch jemand eine Ahnung hat, was es nun genau mit den weiĂen Schlieren auf sich hat..
Friendly FireTrotzdem nochmal interessant zu sehen wie groĂ der Unterschied ist. Vielleicht hilft es jemanden.
Eigentlich können wir das Thema nun auch abharken, sonst bekommt @Diabolic_Sign Schnappatmung. Es sei denn, dass noch jemand eine Ahnung hat, was es nun genau mit den weiĂen Schlieren auf sich hat..
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Ich hatte das auch schon an der Kilo und ja, es kommt wenn man die Kette brutalst einjaucht.
Was aber eben auch sein kann ist dass beim ersten ambitionierten Ausflug der Rest vom Montierfett Reifen auf Felge rauskommt. Den drĂŒckts dann fliehkraftmĂ€Ăig auf die Flanken, und je nach dem was der Michelinmann genommen hatâŠ
Und dieses Angststreifengeschisse finden die entsprechenden âBikerâ spĂ€testens dann nicht mehr witzig wenn man sie auf die falsche Fahrwerkseinstellung in Verbindung mit den 60 Kilo zu viel rund um die Wampe anspricht.
Ich habâs schon mal gesagt: Nix is leichter als sich das Fahrwerk mal richtig beschissen einzustellen, die richtige Strecke raussuchen, und schon hat man so nen MĂ€nnerreifen.
Was aber eben auch sein kann ist dass beim ersten ambitionierten Ausflug der Rest vom Montierfett Reifen auf Felge rauskommt. Den drĂŒckts dann fliehkraftmĂ€Ăig auf die Flanken, und je nach dem was der Michelinmann genommen hatâŠ
Und dieses Angststreifengeschisse finden die entsprechenden âBikerâ spĂ€testens dann nicht mehr witzig wenn man sie auf die falsche Fahrwerkseinstellung in Verbindung mit den 60 Kilo zu viel rund um die Wampe anspricht.
Ich habâs schon mal gesagt: Nix is leichter als sich das Fahrwerk mal richtig beschissen einzustellen, die richtige Strecke raussuchen, und schon hat man so nen MĂ€nnerreifen.