Superbike Lenker o. Alternativen hin und hergerissen

Probesitzen habe ich auch gemacht, man kommt halt mit den verstellbaren Stummel nicht auf die höhe und die breite wie bei einem SBL. Deshalb ist für mich wohl die Entscheidung gefallen zum SBL umbausatz von LSL der passt ohne Keile

So es ist vollbracht
Hab den LSL Superbike Kit verbaut allerdings nicht mit Superbike Lenker sondern mit einem LSL Streetbar so passt alles wunderbar nur mit den Spiegeln muss ich mir was einfallen lassen bei vollem einschlag kann ich weder Bremse noch Kupplung auslassen, werd ich wohl erstmal höher legen dann seh ich auch wieder was

Jo hats richtig gelesen wenn ich die Kupplung oder Bremse ziehe und voll einschlage hau ich mit den Fingern vor die Spiegel, an der Verkleidung passt alles ohne zu unterlegen wunderbar (beim LSL Kit sind keine Keile nötig) gut ich denke das Problem mit den Spiegeln kommt durch den Streetbar der ja doch was breiter ud anders gekröpft als der SB Lenker ist. Hab mir jetzt erstmal von SW Motech die Höherleger für die Spiegel bestellt dann passt es.

Hatte ich auch schon überlegt allerdings finden sich wenige schöne Blinkerspiegel und die müsste ich mir erstmal anschauen ob die dann nicht anmuten wie bei Tante Louise vom Grabbeltisch. Die einzigen wo ich bisher sagen würde die würden mir gefallen wären die Barracuda race Indicator allerdings wo soll man sich die mal in Natura anschauen ob das nicht auch billigstes plastik ist ausser auf der nächsten Messe in Dortmund. Rizoma hat leider nix mit Blinker und Blinker an die Verkleidung nageln würde ich nicht machen

@Wolfgang ja die sind doch sehr unterschiedlich die beiden Lenker aber wenn ich gewusst hätte das der passt hätte ich den Streetbar sowieso genommen den hatte ich auf der Bandit auch drauf (den hätte ich sogar noch gehabt aber ist in blau) war quasi ein aus versehen das der Streetbar montiert wurde, aber mein Dealer sagt das mit dem TÜV bekommt er hin
Maße:
Superbike Lenker flach AL1: Breite: 740mm, Höhe: 60mm, Tiefe: 145mm
Streetbar A00: Breite: 820mm, Höhe: 55mm, Tiefe: 90mm

das mach schon einen Unterschied!

@totto:

Zum Fahrspass:
nachdem ich mich nun lang genug auf der GSX-R auf der Landstrasse mit den Stummeln rumgequält habe muss ich sagen selbst wenn der Umbau 1000,-€ gekostet hätte wäre er jeden cent wert gewesen ich fühl mich wieder wohl auf der Maschine. Kann bequem durch Spitzkehren zirkeln, komm entspannt an ohne das ich die halbe Fahrt Kämpfen musste (auf der Renne war das ja ok und macht auch sinn mit den Stummeln aber da fährst auch normal nur 20 min am stück) und vorallem bekomme ich auf der Strasse jetzt wieder eine deutlichere Rückmeldung von dem was mein Vorderrad macht. Für mich hat es sich voll gelohnt und mir quasi den Kauf eines zusätzlichen Nakedbikes erspart. OK über die Optik lässt sich streiten, bei mir ist das mit den Zügen noch nicht ganz so wie ich es gerne hätte (nuja ist ja was breiter geworden als sich LSL das gedacht hat) ansonsten fällt es aus der ferne kaum auf durch den flachen lenker. Aber auf der anderen Seite was nützt es mir wenn das Motorrad optisch toll aussieht und kaum gefahren wird weil es zu unbequem ist ??? Das die Maschine jetzt mehr zum Wheelie neigt als vorher kann ich auch nicht bestätigen es ist genau wie vorher nicht geändert (allerdings bin ich auch kein Fliegengewicht und die position der lenkerenden ist fast gleich wie vorher bei den stummeln nur halt höher )
Mein Fazit:
Jeder der hier gegen SB Lenker wettert ist entweder noch nie einen gefahren auf der Landstrasse oder will es nicht zugeben das es sich besser fahren lässt.