Leistungsdiagramme von unserer Suzuki GSX-S

flix · 17 Apr. 2017

Wirklich aussagekräftig sind wohl nur vorher/nachher Vergleiche auf dem selben Prüfstand , da die absoluten Werte auf unterschiedlichen Prüfständen
erheblich voneinander abweichen können .
Aber es ist doch schon mal äusserst aufschlussreich , dass der KAT von @rh den Unkenrufen zum Trotz den Prüfstandslauf trotz geflashter ECU überlebt hat .

Löwe · 17 Apr. 2017

Wird auch meiner Meinung nach jede geflashte überleben. Wie gesagt schon mir gehts nicht um Leistung sondern um einen guten lauf des Motors.

_Jo_ · 18 Apr. 2017

hatte ich eigentlich schon erwähnt dass ein O2 eliminator das KFR erheblich verbessert?......

zwölfhunderter · 18 Apr. 2017

der Eliminator ist überflüssig weil man hier nur den Pin aus dem LS-Stecker rausnehmen muss und kein Fehlermeldung kommt

_Jo_ · 18 Apr. 2017

zwölfhunderter schrieb:
der Eliminator ist überflüssig weil man hier nur den Pin aus dem LS-Stecker rausnehmen muss und kein Fehlermeldung kommt

das hatte ich zugegebener Maßen nicht probiert und ging Suzuki- gemäß davon aus.....dass andernfalls eine Fehlermeldung kommt

maddl90 · 18 Apr. 2017

Aber kommt von sowas nicht das Problem mit dem kat?

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flix · 18 Apr. 2017

Der einzige Kat der hier bisher offiziell geschrottet worden ist ,hatte eine Spezialbehandlung mit Flash ,PC und Prüfstandsläufen nicht überlebt .
Zu Langzeiterfahrungen mit abgeklemmter Lambdasonde hat mW. noch niemand was geschrieben .
Sind aber erwünscht

.

zwölfhunderter · 18 Apr. 2017

bis vor wenigen Jahren hatten viele Motorräder noch ungeregelte Katalysatoren verbaut und die sind auch nicht verreckt :upps:
--- Beiträge zusammen gefasst ---
allerdings säuft die "S" ohne LS etwas mehr

flix · 18 Apr. 2017

Bisher konnte ich noch keine verbindliche Aussage darüber finden , inwieweit die Zusammensetzung ,Legierung oder wie auch immer der Kats den neuen Umweltanforderungen der EURO4 angepasst werden musste , bspws. wegen der strengen Stickoxidvorgaben und ob sie dadurch evtl. anfälliger für Überhitzung geworden sein könnten .

befieg · 18 Apr. 2017

wenn die Ecu von der Lamdasonde kein Signal bekommt, wegen des ausgepinnten Steckers, nimmt sie das Standardprogramm und das wird den Kat überleben lassen ....,
Wenn der Kat dadurch in Gefahr geriete, hätte man eine Warnmeldung geschaltet.

Flix:
Früher gab es Keramikkats die konnten höhere Temperaturen ab, heute sind es Metallkats die "arbeiten" besser, aber mögen es halt nicht so heiss

zwölfhunderter · 20 Apr. 2017

soso:upps:

Ein Metallkatalysator hat wesentliche Vorteile gegenüber einem Keramikkatalysator:

Unempfindlich gegenüber Wasserschocks und mechanischen Einwirkungen
Höhere Belastbarkeit
Längere Lebensdauer
Geringerer Abgasrückstau (mögliche Leistungssteigerung)
Mehr Leistung bei geringeren Abmessungen

ronnsen · 14 Mai 2017

Hey war heute mit meiner originalen auf dem Prüfstand hier das Ergebnis

gran turismo · 14 Mai 2017

Na - DAS sieht ja mal richtig guuuuut aus ... 100Nm ab 6.300 rpm und max. 117 Nm bei unter 9000 rpm sind ja schon ein Wort - :daumen:

ronnsen · 14 Mai 2017

gran turismo schrieb:
Na - DAS sieht ja mal richtig guuuuut aus ... 100Nm ab 6.300 rpm und max. 117 Nm bei unter 9000 rpm sind ja schon ein Wort -

Ja ich denke auch

türkish rossi · 14 Mai 2017

117Nm

Gelöschtes Mitglied 575 · 14 Mai 2017

ronnsen schrieb:
Ja ich denke auch

WOW.
Der kurze kleine Powerschub bis max ist echt cool. Mini-Turbo eingebaut ^^
Spass
Glückwunsch !
Wenn meine nicht mehr ruckelt und buckelt und dann noch paar km mehr auf der Uhr hat will ich das auch mal wissen

Denni · 14 Mai 2017

ronnsen schrieb:
Hey war heute mit meiner originalen auf dem Prüfstand hier das Ergebnis

Anhang anzeigen 5436

Ein guter wert für orig Gsx-s 158 ps und 117 nm an Kuplung

Burki · 15 Mai 2017

Denni schrieb:
Ein guter wert für orig Gsx-s 158 ps und 117 nm an Kuplung

Tach auch,
kein schlechtes Ergebnis, > wobei zum Hinterrad 10_NM verloren gehen, oder?

Super.

wes-x · 2 Juni 2017

sagt mal ihr "ohne blenden fahrer", nur mal so interessens halber, schaut ihr ab und an auch mal in euren luftfilterkasten, der gedanke kam mir nach dem letzten wochenende als ich mir meine front mal so angesehen habe....... bin nicht sicher ob es tausende kleine mücken, fliegen etc. wahren oder eine mörder große

.

der misst müsste sich doch bei euch im kasten auch schon stapeln....

Gelöschtes Mitglied 116 · 2 Juni 2017

Das ist ja normal, beim Ramair Moped ist das noch schlimmer.

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