G
Gelöschtes Mitglied 40
Guest
Servus,
hier ein Prüfstandslauf von Fast Bikes Magzine:
Viele Grüße
Jo
hier ein Prüfstandslauf von Fast Bikes Magzine:
Viele Grüße
Jo
Leistungsdiagramme von unserer Suzuki GSX-S
- Ersteller Denni
- Erstellt am
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- 1.736
- Punkte
- 113
- Alter
- 63
- Ort
- Hannover
- Bike
- GSXS 1000, GSX 1400, Address 125
- Farbe
- bleu, what else
Hier etwas aus der aktuellen MO - ohne Worte:
Hier ein ausdruck von diagram von eine mit orig auspuf und 1x mit yoshi , Gemessen an Hinterrad, So wird bei unseren allen suzuki gsx-s aussehen was wirklich alles orig ist
Keepitreal
Bekannter User
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Welche Farbe ist denn was?
G
Gelöschtes Mitglied 116
Guest
Und ist der yoshi mit, oder ohne DBKiller?
Hab das auch in Netz gefunden ist auch radleistung,
Tach auch,
wenn ich die Diagramme sehe fällt mir nichts ein ...
Nun gut, die S hat das Problem mit Gas wechseln Ruckeln, deswegen habe ich mein Moped abstimmen lassen > "SIE" fährt jetzt einen Powercomander_5 und alles ist gut.
Das Moped hat jetzt 156_Ps am Rad.
Wenn ich mit diesem Forum klar komme, stelle ich meine Diagramme ein.
Das ist alles meine persönliche Meinunung.
Gruß Burki
wenn ich die Diagramme sehe fällt mir nichts ein ...
Nun gut, die S hat das Problem mit Gas wechseln Ruckeln, deswegen habe ich mein Moped abstimmen lassen > "SIE" fährt jetzt einen Powercomander_5 und alles ist gut.
Das Moped hat jetzt 156_Ps am Rad.
Wenn ich mit diesem Forum klar komme, stelle ich meine Diagramme ein.
Das ist alles meine persönliche Meinunung.
Gruß Burki
Das du mehr Leistung hast ok glaube ich dir,aber das ruckkeln bekommst mit ein PC 5 auch nicht in den Griff komplett.Tach auch,
wenn ich die Diagramme sehe fällt mir nichts ein ...
Nun gut, die S hat das Problem mit Gas wechseln Ruckeln, deswegen habe ich mein Moped abstimmen lassen > "SIE" fährt jetzt einen Powercomander_5 und alles ist gut.
Das Moped hat jetzt 156_Ps am Rad.
Wenn ich mit diesem Forum klar komme, stelle ich meine Diagramme ein.
Das ist alles meine persönliche Meinunung.
Gruß Burki
und wenn es nur besser wird, ist es doch ein gutes ergebnisse
Ich kann auch aus efahrung sagen, Meine ist mit Kompl anlage und Powercommander abgestimmt aut Prüffstand Diese KFR ist kompl weg ,
Ich geniße jeden meter
Ich geniße jeden meter
Ja erst war Ixil und jetzt ist Arrow anlage,Es ist eigendlich egal mit Anlage oder ohne, Wichtig ist das Motorrad auf Prüfstand abgestimmt, Und KFR ist weg ,Oder so wie Rossi hat richtig gemacht hat, Motorrad zum LKM gebracht, und machen lassen, Ist viel günstiger als so machst wie ich Kompl Anlage, powercommander + Abstimung, Kostet viel mehr als bei LKM machen läst, und von aussen sieht keiner.Will jetzt ned schön reden, Von mir Freund hat sein Motorrad bei LKM auch gemacht, hat jetzt schon 40000 tkm drauf und das ding funzt ohne probleme, Aufjeden fall wenn ich mir wieder eine kaufe kommt sie zu LKM zu Tunen, Ist viel günstiger als so extra alles kaufen,Vorteil ist halt das wenn bei LKM macht von aussen sieht mann nix ,In D ist halt so auf alles wird gekuckt,und alles muss Tüf habenBei uns in Ö ist ned so extrem.
Zuletzt bearbeitet:
toni.rex
Aktiver User
Angeblich soll mein BOS ja auch ein wenig mehr bringen, so ca. 5 PS.
Glaub ich kein Stück....wird eher unter Messtoleranz verbucht.
Aber wenigstens scheint er keine Leistung zu fressen, und das ist ja auch schon was.
Glaub ich kein Stück....wird eher unter Messtoleranz verbucht.
Aber wenigstens scheint er keine Leistung zu fressen, und das ist ja auch schon was.
Tach auch,
der PC_5 wurde nur genommen, um den mittleren Drehzahlbereich zu überbrücken, damit das Moped vernünftig läuft, ohne RUCKELN ... > ist ja auch sehr unangenehm.
Es ist noch ein Akrapovic_Endtopf & BMC_Luftfilter verbaut.
Die Leistung ist ausreichend, aber das Fahrwerk ist "hinten" mau, trotz optimaler Einstellung.
Also, damit leben, oder ändern ...
Es fehlen halt ein paar Komponenten aus der "R" Serie.
Wir machen das Beste daraus.
Ich schreibe von meiner S!
der PC_5 wurde nur genommen, um den mittleren Drehzahlbereich zu überbrücken, damit das Moped vernünftig läuft, ohne RUCKELN ... > ist ja auch sehr unangenehm.
Es ist noch ein Akrapovic_Endtopf & BMC_Luftfilter verbaut.
Die Leistung ist ausreichend, aber das Fahrwerk ist "hinten" mau, trotz optimaler Einstellung.
Also, damit leben, oder ändern ...
Es fehlen halt ein paar Komponenten aus der "R" Serie.
Wir machen das Beste daraus.
Ich schreibe von meiner S!
Sooooooooooooooooooooo. Ich wollte nur mal sagen das ich nachher mal auf den Prüfstand gehe.ist zwar ein einfacher nur mit leistungskurve aber ich meine das Drehmoment und Leistung aufgeführt werden in den Werten. Sobald ich es in den Händen halte lade ich es natürlich hoch für euch. Konfiguration der Mopete schreibe ich dann direkt dazu.
--- Beiträge zusammen gefasst ---
Also
Die Werte unten sind
MOTOR
GETRIEBE
HINTERRAD
145 am Rad find ich gut.
Brix flash 1
RAM air blenden ab
Blende im luftfilterkasten raus
16/44 Übersetzung
V max 243 laut Prüfstand--> die kurze Übersetzung
Laut tacho über 260
--- Beiträge zusammen gefasst ---
Also
Die Werte unten sind
MOTOR
GETRIEBE
HINTERRAD
145 am Rad find ich gut.
Brix flash 1
RAM air blenden ab
Blende im luftfilterkasten raus
16/44 Übersetzung
V max 243 laut Prüfstand--> die kurze Übersetzung
Laut tacho über 260
