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- Sonic GSX-S 1000, Brienne V-Strom 1050 XT, Zicke S51 B 1-3
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Irgendwie werden wir hier an der kurzen Leine gehalten !
Meister.Joda
Aktiver User
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Was möchtest du denn wissen ^^
Wie darf ich dich erleuchten
Wie darf ich dich erleuchten
Bilder,Bilder und wieder Bilder sehen .
Mich interessieren Leere Rum Flaschen und Tupperware-Racebikes zB. :whistling2: .
Ist den einer von den Forenmitglieger rausgewunken worden wegen Lärmbelästigung ?
Mich interessieren Leere Rum Flaschen und Tupperware-Racebikes zB. :whistling2: .
Ist den einer von den Forenmitglieger rausgewunken worden wegen Lärmbelästigung ?
Meister.Joda
Aktiver User
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Rumflaschen hab ich keine gesehen^^ nur Jägermeister
Tupperparty braucht es hier nicht. Man muss die Startnummer auf die rechte Seite der Verkleidung kleben.
Vorne braucht es nichts.
Wegen Lärm kann ich nix sagen. Bei der gelben Gruppe war nur 2x eine Startnummer auf der Start/Ziel zu sehen.
Der Veranstalter hat sogar spezielle Auspufftöpfe da um die Geräuschquelle einzudämmen.
Wenn meine Frau nicht dabei wäre hätte ich vielleicht 3 Bilder gemacht ^^
Tupperparty braucht es hier nicht. Man muss die Startnummer auf die rechte Seite der Verkleidung kleben.
Vorne braucht es nichts.
Wegen Lärm kann ich nix sagen. Bei der gelben Gruppe war nur 2x eine Startnummer auf der Start/Ziel zu sehen.
Der Veranstalter hat sogar spezielle Auspufftöpfe da um die Geräuschquelle einzudämmen.
Wenn meine Frau nicht dabei wäre hätte ich vielleicht 3 Bilder gemacht ^^
Harry Hirsch
Aktiver User
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@türkish rossi --> Rumflaschen: Ich habe welche gesehen und bei der Entleerung geholfen.
Wir haben etliche Cams im Einsatz, so dass es wahrscheinlich irgendwann einige mehr oder weniger verbissene Kampfszenen zu sehen geben wird.
@derda rollte heute das Feld von hinten auf und wird wahrscheinlich morgen mit seinen Zeiten einen Spitzenplatz bei der forumsinternen Wertung belegen.
Wir haben etliche Cams im Einsatz, so dass es wahrscheinlich irgendwann einige mehr oder weniger verbissene Kampfszenen zu sehen geben wird.
@derda rollte heute das Feld von hinten auf und wird wahrscheinlich morgen mit seinen Zeiten einen Spitzenplatz bei der forumsinternen Wertung belegen.
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Kortwin ist von den Streckenneulingen der schnellste und unter 2 min.
Die Steigerung bezog sich bezüglich um sein Rumverbrauch :0307-err: .
Zeiten sind bei solchen Events zweitrangig :icon-wink:.
Meister.Joda
Aktiver User
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War trotz aller Widrigkeiten eine gute Veranstaltung. Das Wetter war o.k.
Etwas windig, aber beim Fahren hat man das nicht gespürt.
Wünsche allen eine gute Nacht.
Hab Muskelkater vom bremsen ^^ ohne Spass.
Linker Arm tut weh :0307-ergeben:
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Ich habe mich gefreut, euch alle wieder zusehen.
Gedanklich harke ich den trackday 2021 ab und freue mich auf den nächsten.
Ich habe feste Zusagen von:
Racername
@Ellipirelli
@Joerg72
@Tinschn
@blue mic
@HHracer
@Harry Hirsch
@Kortwin
Uwe (Kai)
@5-Uhr-Charlie
@Marian
@Meister.Joda
@Freak69
Rene (Julius)
Alex (enno)
@3nno
@Thosiko
@Faraa
Kleiner Scherz...
Gedanklich harke ich den trackday 2021 ab und freue mich auf den nächsten.
Ich habe feste Zusagen von:
Racername
@Ellipirelli
@Joerg72
@Tinschn
@blue mic
@HHracer
@Harry Hirsch
@Kortwin
Uwe (Kai)
@5-Uhr-Charlie
@Marian
@Meister.Joda
@Freak69
Rene (Julius)
Alex (enno)
@3nno
@Thosiko
@Faraa
Kleiner Scherz...
So,
der Trackday ist (leider) zuende.
Wir haben uns in der Berichterstattung hier etwas zurückgehalten. Es lief leider nicht für alle ganz glatt.
Einerseits war von der Organisation nicht alles für alle gut, andererseits lief es auf der Strecke nicht so, wie es sollte.
Vorweg - die Gemeinschaft der Forumsmitglieder war, wie gewohnt, prima. Und das ist untertrieben.
Wir treten alle mit sehr unterschiedlichen Ansprüchen, Voraussetzungen und Können an. Dennoch ist die Gruppe sehr homogen und Keiner zeigt abwertend auf einen Anderen. Ganz im Gegenteil, Tipps, Kniffe und praktische Unterstützung geben immer alle, die es können.
Nach der Ankunft am Mittwoch Abend, wir (Uwe und ich) natürlich als letzte… (wir hatten allerdings auch eine weite Anfahrt (500 km)) gab‘s erstmal eine herzliche Begrüßung. Dann wollten wir noch durch die technische Abnahme. Das klappte erst nach dem Tausch der Endtöpfe. Obwohl der Yoshimura-Topf nicht lauter ist als das Original musste ich umschrauben. Ohne eine Phonmessung. Naja, es stand in den Unterlagen. Nur, wenn die Ducati 106 db raushauen darf, weil original, dann ist das schwer zu vertretenen… Aber ok, sind eben die Teilnahmebedingungen.
Der Abnahme stand nach optischer Prüfung nichts mehr im Wege. Darauf folgte ein gemütliches Beisammensein samt Linderung des stechenden Durstes. (@Rossi - musstest dich nicht sorgen, es lief alles wie gewohnt… selbstverständlich maßvoll).
Am nächsten Morgen haben die Streckenneulinge, welche keine Instruktorgruppe gebucht hatten (ging nur für die kompletten 2 Tage), versucht, wenigstens für einen Turn, einen Instruktor zu bekommen. Das hat dann auch geklappt. Nur begann hier die Serie der Abbrüche der Turns. Sodass wir lediglich 2 Runden mit dem Instruktor fahren konnten. Kaum eine Gruppe konnte einen Turn zuende fahren, da es immer wieder zu Stürzen kam. Traurigerweise ist auch ein Forumsmitglied zu Boden gegangen, was einen eintägigen Krankenhausaufenthalt zur Folge hatte. Es geht ihm aber, zum Glück, den Umständen entsprechend gut. Er lächelt auch schon wieder.
So ging der erste Tag rum und wir Neulinge kämpften mit der Streckenführung dieser Berg- und Talbahn. Die verbliebenen schnelleren und erfahreren Forumsmitglieder zeigten souverän ihr Können.
Ein Mitglied wurde von der Organisation vergessen und erst später einer Instruktorengruppe zugewiesen. Das lief nicht so richtig rund und setzte sich dann auch fort.
So ging der erste Tag rum. Am Abend saßen wir wieder beieinander. Trotz der nicht immer glücklichen Umstände war es wieder ein netter Abend. Vom verletzten Kollegen wußten wir inzwischen um seinen Zustand und brauchten uns keine größeren Sorgen machen. Hier ein Dank an den Meister, welcher sich sehr gekümmert hat. Inzwischen sprach sich herum, daß es trotz des guten Wetters ungewöhnlich viele Stürze gegeben hatte.
Der nächste Tag begann nicht besser. Es kam wieder zu einigen Stürzen. Für ins gipfelte es in einem weiteren Sturz eines Mitglieds, welcher aber physisch weniger übel ausging. Ausritte in eines der Kiesbetten gab‘s bei uns auch ein paar, aber ohne Folgen.
Vor den beiden letzten Turns kam es zu einem schweren Unfall in einer der schnellen Gruppen am Ende der Zielgraden. Damit wurde der Trackday abgebrochen da die Versorgung der Verletzten und eine folgende Unfallaufnahme durch die Polizei den Zeit- wie auch den Akzeptanzrahmen sprengten.
Wir packten alle zusammen und verabschiedeten uns herzlich. Natürlich nicht ohne auf ein Neues zu setzen.
Start in Hamburg
…nicht um die Ecke
Impressionen…
…verdiente Pause
ebenfalls
…in Tarnfarben neben dem Moped trotzdem bemerkt
Immerhin schnarchfrei
Der RRC
…abends
…morgens
…ein bißchen ist Rossi doch dabei
Es gab immer etwas zu erklären…
…ein leider nicht vollständiges Gruppenfoto zum Abschied.
Und kalenderbildwürdig…
der Trackday ist (leider) zuende.
Wir haben uns in der Berichterstattung hier etwas zurückgehalten. Es lief leider nicht für alle ganz glatt.
Einerseits war von der Organisation nicht alles für alle gut, andererseits lief es auf der Strecke nicht so, wie es sollte.
Vorweg - die Gemeinschaft der Forumsmitglieder war, wie gewohnt, prima. Und das ist untertrieben.
Wir treten alle mit sehr unterschiedlichen Ansprüchen, Voraussetzungen und Können an. Dennoch ist die Gruppe sehr homogen und Keiner zeigt abwertend auf einen Anderen. Ganz im Gegenteil, Tipps, Kniffe und praktische Unterstützung geben immer alle, die es können.
Nach der Ankunft am Mittwoch Abend, wir (Uwe und ich) natürlich als letzte… (wir hatten allerdings auch eine weite Anfahrt (500 km)) gab‘s erstmal eine herzliche Begrüßung. Dann wollten wir noch durch die technische Abnahme. Das klappte erst nach dem Tausch der Endtöpfe. Obwohl der Yoshimura-Topf nicht lauter ist als das Original musste ich umschrauben. Ohne eine Phonmessung. Naja, es stand in den Unterlagen. Nur, wenn die Ducati 106 db raushauen darf, weil original, dann ist das schwer zu vertretenen… Aber ok, sind eben die Teilnahmebedingungen.
Der Abnahme stand nach optischer Prüfung nichts mehr im Wege. Darauf folgte ein gemütliches Beisammensein samt Linderung des stechenden Durstes. (@Rossi - musstest dich nicht sorgen, es lief alles wie gewohnt… selbstverständlich maßvoll).
Am nächsten Morgen haben die Streckenneulinge, welche keine Instruktorgruppe gebucht hatten (ging nur für die kompletten 2 Tage), versucht, wenigstens für einen Turn, einen Instruktor zu bekommen. Das hat dann auch geklappt. Nur begann hier die Serie der Abbrüche der Turns. Sodass wir lediglich 2 Runden mit dem Instruktor fahren konnten. Kaum eine Gruppe konnte einen Turn zuende fahren, da es immer wieder zu Stürzen kam. Traurigerweise ist auch ein Forumsmitglied zu Boden gegangen, was einen eintägigen Krankenhausaufenthalt zur Folge hatte. Es geht ihm aber, zum Glück, den Umständen entsprechend gut. Er lächelt auch schon wieder.
So ging der erste Tag rum und wir Neulinge kämpften mit der Streckenführung dieser Berg- und Talbahn. Die verbliebenen schnelleren und erfahreren Forumsmitglieder zeigten souverän ihr Können.
Ein Mitglied wurde von der Organisation vergessen und erst später einer Instruktorengruppe zugewiesen. Das lief nicht so richtig rund und setzte sich dann auch fort.
So ging der erste Tag rum. Am Abend saßen wir wieder beieinander. Trotz der nicht immer glücklichen Umstände war es wieder ein netter Abend. Vom verletzten Kollegen wußten wir inzwischen um seinen Zustand und brauchten uns keine größeren Sorgen machen. Hier ein Dank an den Meister, welcher sich sehr gekümmert hat. Inzwischen sprach sich herum, daß es trotz des guten Wetters ungewöhnlich viele Stürze gegeben hatte.
Der nächste Tag begann nicht besser. Es kam wieder zu einigen Stürzen. Für ins gipfelte es in einem weiteren Sturz eines Mitglieds, welcher aber physisch weniger übel ausging. Ausritte in eines der Kiesbetten gab‘s bei uns auch ein paar, aber ohne Folgen.
Vor den beiden letzten Turns kam es zu einem schweren Unfall in einer der schnellen Gruppen am Ende der Zielgraden. Damit wurde der Trackday abgebrochen da die Versorgung der Verletzten und eine folgende Unfallaufnahme durch die Polizei den Zeit- wie auch den Akzeptanzrahmen sprengten.
Wir packten alle zusammen und verabschiedeten uns herzlich. Natürlich nicht ohne auf ein Neues zu setzen.
Start in Hamburg
…nicht um die Ecke
Impressionen…
…verdiente Pause
ebenfalls
…in Tarnfarben neben dem Moped trotzdem bemerkt
Immerhin schnarchfrei
Der RRC
…abends
…morgens
…ein bißchen ist Rossi doch dabei
Es gab immer etwas zu erklären…
…ein leider nicht vollständiges Gruppenfoto zum Abschied.
Und kalenderbildwürdig…
Thosiko
Aktiver User
Waren wieder tolle zwei Tage, außer den stürzen.
So viele Unfälle / Track closed hatte ich bis jetzt noch nicht. Von geplanten 12 Turn, wurden es dann 3 komplette. Der Rest wurde oft nach der 2., 3. Runde abgebrochen. Auf die zwei letzten Turn hätte ich eh verzichtet nach diesem Unfall und das ganze drumherum.
Freue mich aber trotzdem schon auf das nächste Mal.
So viele Unfälle / Track closed hatte ich bis jetzt noch nicht. Von geplanten 12 Turn, wurden es dann 3 komplette. Der Rest wurde oft nach der 2., 3. Runde abgebrochen. Auf die zwei letzten Turn hätte ich eh verzichtet nach diesem Unfall und das ganze drumherum.
Freue mich aber trotzdem schon auf das nächste Mal.
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Zu den Stürzen habe ich extra nichts geschrieben.
Erzähl mir mal auf den Forentreffen, was an der Orga alles schief gelaufen ist. Da ist sicher einiges an mir vorbei gegangen.
Außerdem Kai, du hast unterschlagen das am zweiten Abend jemand Werkzeug in der Hand hatte. Doctor enno, Schwester Charlie und Alex hatten in Summe drei Motorräder optimiert.
Meister.Joda
Aktiver User
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Von der Orga her würde ich nur bemängeln dass die " Freibieraktion " etwas lieblos gewesen ist.
Man kennt es halt von Speer/Hafeneger dass man da an Bänken sitzt und sich Lügengeschichten erzählt.
Bierflaschen wurden aus den Kästen geholt und jeder ging an seinen Platz/Box.
Wir haben das dann im Stuhlkreis erledigt ^^
Für die Stürze kann der Veranstalter eigentlich nichts. Es wurde zur rücksichtsvollem Fahren aufgefordert und man hätte 2 Tage um zu üben...
Naja, ich hatte auch mind 2 Schlüsselerlebnisse aus dem Omega raus.
Den einen hab ich mit dem Knie weggedrückt sonst wären wir beide geradeaus ins Kies:0307-wernun2:
Passieren wird immer was wenn es zügig wird. War noch bei keiner Veranstaltung wo jede Gruppe ohne Theater ihre Turns fahren konnte..
Alles o.k., hat nur wieder zu viel Spass gemacht. Beim nächsten Mal werden noch 2,9 sek gefunden damit da eine andere Zahl steht.
Ich geh jetzt mal 2 Std reiten ^^
Mein Hotti braucht Bewegung und ich muss mich entschleunigen. 1 PS hat auch was
Man kennt es halt von Speer/Hafeneger dass man da an Bänken sitzt und sich Lügengeschichten erzählt.
Bierflaschen wurden aus den Kästen geholt und jeder ging an seinen Platz/Box.
Wir haben das dann im Stuhlkreis erledigt ^^
Für die Stürze kann der Veranstalter eigentlich nichts. Es wurde zur rücksichtsvollem Fahren aufgefordert und man hätte 2 Tage um zu üben...
Naja, ich hatte auch mind 2 Schlüsselerlebnisse aus dem Omega raus.
Den einen hab ich mit dem Knie weggedrückt sonst wären wir beide geradeaus ins Kies:0307-wernun2:
Passieren wird immer was wenn es zügig wird. War noch bei keiner Veranstaltung wo jede Gruppe ohne Theater ihre Turns fahren konnte..
Alles o.k., hat nur wieder zu viel Spass gemacht. Beim nächsten Mal werden noch 2,9 sek gefunden damit da eine andere Zahl steht.
Ich geh jetzt mal 2 Std reiten ^^
Mein Hotti braucht Bewegung und ich muss mich entschleunigen. 1 PS hat auch was
Oh man 
, Hauptsache ihr hattet trotzdem Spaß.
Den Pechvögeln nochmals alles gute
.
Mit der Orga ist auch immer so eine Sache !
Sind denn die Unfälle wenigstes an den üblichen Stellen passiert ?
Also Ende Start/Ziel und Richtung Berg ab .
, Hauptsache ihr hattet trotzdem Spaß.Den Pechvögeln nochmals alles gute
.Mit der Orga ist auch immer so eine Sache !
Sind denn die Unfälle wenigstes an den üblichen Stellen passiert ?
Also Ende Start/Ziel und Richtung Berg ab .