Yamaha MT 09

[Edg3]

Noch kein wirklicher Testbericht,aber das gute Stück könnte rein von den technischen Daten her interessant werden.
Design ist natürlich wie immer Geschmackssache,aber mit einem anderen Topf und KZH kann ich mir das schon wirklich gut vorstellen.

klick mich hart

Mal gespannt,wann die ersten wirklichen Tests auftauchen

Man hat sogar am Windschild gespart,um das Gewicht zu optimieren :rofl:

 

[Magic]

Hi Edg3,

@Coller link/Bericht:
.. ob da einfach ein anderer Zubehör ESD dran geht, der orig. Pott geht ja unter`m
Bike weiter, da ist ein "Brotkasten" unter der Schwinge, da is der Kat mit drinn.. :thinking:

.. hört sich ja sehr Interessant an, bauen se doch nen
3-Topf..

Das einzige Manko was ich im werbewirksamen Text finden konnte:
"Schlanker Tank mit 14 Litern und Einbuchtungen im Knieschlussbereich" :autsch:

Da kommt Jemand mit forscher Fahrweise um die +/- 15o Km..
(wenn Überhaupt..)
Ausser Tankstellenhopping geht da net Viel.. :thinking:
& mit:
"Liefertermin:
Die MT-09/ABS wird in beiden Versionen ab Oktober in Deutschland und Österreich lieferbar sein."
Ja, aber schon 2o13, net erst Herbst `14..

& vom Preis schreiben se nix..

Aber ansonsten, recht Nett, schön Schlank, ein paar pfiffige
Ideen..
Bin ich auch gespannt auf erste Test`s..
Gruß Doc M. .. :wink:

 

[Edg3]

Tank muss man schauen was der Motor sich eben so genehmigt,tippe aber mal drauf das man schon die 200km Marke knacken wird.
Ist ja immer noch ein Nakedbike und nix für die große Tour...so lange sie nicht säuft wie die große Dorsoduro ist alles gut

Preis liegt mit ABS bei 7990 was angesichts der Ausstattung und der Qualität von Yamaha schonmal nicht ohne ist.

Keine Alternative zur GSR für mich,aber anschauen werde ich sie allemal wenn sie im Oktober bei den Händlern steht.

 

[MarkusS]

Sieht für meinen Geschmack gelungen aus, recht eigenständig. Mir gefällt die Linie Sitzbank - Tank - Front sehr gut, nicht so zerklüftet wie bei vielen Bikes. Darum gefällt mir z.B. die 7 1/2er GSR nicht :red:
Bis auf das Heck gefällt mir das Teil.

 

[SKL]

Ich finde das ist ein interessantes Konzept, vor Allem das Motörchen. Gut Drehmoment und wenn er auch ruhig läuft: Prima. Sollte man echt mal probefahren.
Cool, wie der Rahmen und die Schwinge gemacht sind. Weniger cool: Der Auspuff. Will gar nicht wissen, was da ein Zubehörtröti kosten wird, wenn es denn überhaupt was geben wird :thinking:
Klar, der "Spritzschutz" am Heck ist halt Zeitgeist, den muss man natürlich umbauen

Aber mal ehrlich: Für den Listenpreis ist das doch ein Traumbike.
Und bei dem Japanern sind die Listenpreise ja noch diskutable Mondpreise (nicht so wie bei den österreichischen Mopedherstellern wo man froh sein kann, wenn der Händler nicht noch was draufschlägt auf Liste!).

 

[Edg3]

Ja,der esd ist so eine Sache da er wohl direkt am Sammler dran ist,bin gespannt was sich da im Zubehör dann so tut.
Gut gelöst finde ich dann zum Beispiel die schwinge,die deutlich wertiger aussieht als bei der Gsr.

Der Motor reizt mich auch sehr,dürfte bei dem Hubraum für genügend Vortrieb sorgen das ganze. Wenn dann die Bremsen noch passen,ein wirklich gutes Gesamtkonzept.

Im Oktober wissen wir dann mehr...

 

[sunc93]

Naja für die er6n und die buell gibt's doch auch Töpfe
Die sind vielleicht nicht so "toll" rund und alles
Aber auf jeden fall werden die üblichen Verdächtigen wohl was bringen


Aber wegen der großen dorsoduro ...
Wie viel frisst die denn ?
Fand das Ding nämlich eig ganz geil

 

[Rabbl]

Als ehemaliger MT Fahrer und auch Verfechter der Serie muss ich sagen: Herrlich! :bravo: :hello: :yippie:

Das Mopped wird auf jedenfall direkt Probegefahren! :hello:

Hier mal ein 'düsterer Trailer' zum Moppet
Was die sich bei dem Trailer gedacht haben, weiss ich auch nicht... :autsch:

Gruß
Timo

 

[Edg3]

Buell hat aber nicht das Problem mit dem Sammler,da ist der endtopf selber quasi der Sammler. Aber sicher wird es auch für die 09 schönere Lösungen geben,vielleicht auch schon ab verkaufsstart.

Was die große Dorso angeht,so kannst du davon ausgehen auch mal 9 Liter zu verballern wenn du mal zügiger fährst. Und damit meine ich noch nicht den sportlichen Ritt auf der Landstraße. Mit Reserve kommst du maximal 150 Kilometer weit...ähnliche Probleme hat aber auch die kleine.

Ein wirklich schönes Motorrad,welches sich auch klasse fährt durch den Tank in den Sand gesetzt.
Die caponord hat den gleichen Motor,gibt sich aber mit deutlich weniger Fusel zufrieden.

 

[sunc93]

Naja 9 Liter
Meine kleine trinkt auch 7-8 Liter im normalen Stadtverkehr

Dafür hat die aber nur die Hälfte der Leistung

 

[SKL]

Das erste Mapping der großen Dorso hat schon mehr als 9 Liter bei normaler Fahrweise gebraucht. 11 waren realistisch. Das Jahr drauf war es dann etwas besser, aber so richtig sauber ist das Teil nicht. Die hatte ich bei meiner letzten Anschaffung ins Auge gefasst, aber wenn man sich da nur 5 Minuten reinliest nimmt man gleich wieder Abstand davon.

 

[Etchell]

Also im Video kommt sie, wenn auch nur kurz so richtig, grad von der Front her , besser rüber.

Immer gut, wenn's Alternativen anderer Hersteller gibt, die ggf. auch mal wieder anderen (alten, aber nicht Retro = Yamaha 3-Zyl) Konzepten folgen...

:bravo:

 

[Edg3]

Naja 9 Liter
Meine kleine trinkt auch 7-8 Liter im normalen Stadtverkehr

Dafür hat die aber nur die Hälfte der Leistung

Ja,aber die Dorso hat nur einen 12 Liter Tank

 

[Büffel]

Mir gefällt die Linie Sitzbank - Tank - Front sehr gut, nicht so zerklüftet wie bei vielen Bikes. Darum gefällt mir z.B. die 7 1/2er GSR nicht :red:

Genau diese Linie gefällt mich nicht so gut. Der Tank ist mir etwas zu hoch im Verhältnis zum Soziussitz.
Aber zum Glück hat jeder einen eigenen Geschmack! :wink:

Ich finde das Konzept aber interessant und bin gespannt, wie sie in Tests ausfällt.

 

[Pumpi74]

Das Konzept ließt sich genial. Wenn die richtig funktioniert dann wäre ein Preis von 7990€ inkl ABS ein echtes Schnäppchen bei den montierten Teilen. Eine GSR 750 wäre dann eigentlich nur noch ab 6990€ vermittelbar..... allein der Glaube an den Preis fehlt mir komplett. Ich tippe eher auf 10000€ !

Ich hatte auch schon mit Triumphs 3 Zylindern geliebäugelt, nur leider gehen bei jeder Maschine von denen die Kupplungen verhältnismäßig schwer zu ziehen. Was ich im Stadtverkehr sehr unschön finde. Vielleicht kriegt es die MT 09 ja besser hin, dann sollte in 2-3 Jahren eine Tourenvariante dieses neuen Gerüsts vor meiner Haustür stehen.

Früher jedenfalls nicht, schon weil ich nicht den Betatester mache. Das Bike ist ja wirklich absolut komplett neu, mit ganz neuen Ideen versehen. Das das alles auf Anhieb funktioniert fällt mir ebenfalls schwer zu glauben.

MfG

 

[SKL]

allein der Glaube an den Preis fehlt mir komplett. Ich tippe eher auf 10000€ !

Warum glaubst du dem Hersteller den Preis denn nicht? :thinking:
Es steht doch geschrieben:
Herstellerseite mit unten stehenden Preisen

 

[Pumpi74]

Ja, Sorry. Habs auch grad noch anderswo gelesen das der Preis echt ist. :red:

Ich habs nicht für möglich gehalten das ausgerechnet Yamaha den absoluten Preiskampf in der Klasse ausruft. Wenn die Yamse auch noch deutlich weniger verbraucht als die GSR 750, dann sind Schinken wie die Z800 mMn garnicht mehr vermittelbar, schon garnicht zu Preisen bei über 9000€.

Sehen wir es positiv: Wir verlieren mit erscheinen der MT-09 ca 700€ am Gebrauchtfahrzeugwert der GSR 750. Sparen aber das Doppelte beim Neukauf der Yam :thumbup:

MfG

 

[Magic]

Wow.. der Preis scheint echt zu stimmen.. :shock:
MT-09 (ohne ABS) = € 7.495,00.-
MT-09 mit ABS = € 7.995,00.-
(zzgl. Nebenkosten)

Sie Schreiben ja:
Die MT-09 ist ab Oktober 2013 in zwei Versionen (mit und ohne ABS) zu einem
Kampfpreis bei den autorisierten Vertragshändlern erhältlich.

Da wollen se eben andern Herstellern den Schneid (&Kunden) ab-kaufen/-werben..
& Yamaha ist eigtl. DER jap. Premiumhersteller.. :dontknow:

Werd das Teil auf jeden Fall so bald wie möglisch Pröbedriven.. :hechel:
Echt gespannt auf den 3-Topf...

Die hat auch das Yamaha-YCC-T (elektr. Gasgriff, Drive by Wire, aus R1/R6) übernommen,
desweiteren Yamaha-D-MODE: zwei Umschaltbare Leistungsmodi (A/B)
(theoretisch könnt man ein Map auf Püfstand abfahren & (frei wählbar) abrufen..)

- 3.Zyl.-85o.ccm mit starkem, linearem Drehmomentverlauf & Kraftentfaltung
(durch den schmalen Motorblock eine sehr schlanke Taille, gut für kleine Fahrer/Sitzriesen/Frauen)
- Aluminium Rahmen + Schwinge
- USD-Gabel, radial verschraubte Schwimmsättel
- neu desingte , leichte Zehnspeichen-Aluminiumräder
- Trockengewicht 171.Kg

Einzige beiden Manko`s: die ich bis jetzt eben mitbekommen hab, ist der etwas
spärlich ausgefallene Tank mit nur 14.Liter Volumen..
& der "Brotkasten-Pott" (inkl. Kat) unter`m Getriebe...
Einerseits gut für`s Handling/ungefederte Massen, zentral unter`m Motor..
andererseit`s:
Macht`s den Anbau eines Zubehör-ESD`s (vorerst) hinfällig.. :thinking:

Zum Verkaufsstart (Rocktober 2o13) erhältliche Farben:

- Deep Armor.. (Mitternachtsblau)

- Blazing Orange..

- Matt Grey/Beispiel R6..

- & Yamaha Race Blu/Beipiel M1..

Für "die Insel" gibt`s dann anscheinend ne Mattschwarze mit blauen Felgen, die Top aussieht.. :heul:

Also für den Preis, wirklich ein Hammer, wär für mich echt ne
Alternative.. :dontknow:

Aber erst x sehn, was Uns die andern Hersteller (Suzi GSR 1ooo?/GSR 75oR? usw.)..
noch so präsentieren werden, einerseits gut der Wettkampf um Marktanteile usw.
den dem Kunden/Endverbraucher kommt`s zu Gute.. :bravo:
Bin echt gespannt wie ein Flitzebogen..
Möp-möp..
Gruß Doc M. .. :wink:

 

[Nanook]

Das Teil werde ich auf jeden Fall Probefahren! Vom Papier her habe ich hohe Anforderungen, mal gucken, ob es stand halten kann :thumbup:
Optisch naja, finde gerade Motorräder sehen "in echt" nochmal anders aus, als so auf dem Foto^^

Weiterhin noch frohes Schwitzen

Liebe Grüße

Nanook

 

[Wallow]

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