Wilbers Federbein Typ 641

[Gelöschtes Mitglied 6987]

Hallo "klaf" vielen Dank für deine Antwort.
Mit Seitenverkleidung meinst du sicherlich die zwischen Tank und Sitzbank, nehme ich an?
Um an die Schraube vom Bremsflüssigkeitsbehälter ran zu kommen muss aber doch m.E. auch noch die rechte obere "Sitzbankverkleidung" ab, oder?
Ging der FB-Wechsel bei dir platzmäßig, ohne den Hauptschalldämpfer zu lösen, nur Dreieck der Umlenkung ab?
Da ich ein 640 bestellt habe, entfällt zumindest die Aktion mit dem Ausgleichsbehälter, aber danke trotzdem für den Tipp, hätte ja sein können.
Zwar habe ich in den Jahren schon ne ganze Menge an meinen Motorrädern verändert, (Federbeine, Bremsleitungen, Lenker etc.) aber der Tausch des Federbeins an der "Dicken" erscheint mir doch sehr aufwendig. Ist ja auch alles so "schön reparaturfreundlich" aufgebaut.:dash2:
Aber egal. Ist ist ja auch noch ein Monat Zeit, bis das Gerät von Wilbers kommt. Nach allem was ich hier gelesen habe, gehe ich mal davon aus, dass sich die Sache fahrtechnisch lohnen wird.
Bis dahin. Gruß.

 

[klaf]

Alsoooooo zu demontieren ist, in der Reihenfolge:
- Soziussitzbank
- Fahrersitzbank
- Seitenverkleidungen schwarz rechts/links, unterhalb des Fahrersitzes/Tank
- Seitenverkleidung lackiert rechts/links welche zum Heck läuft

Den Auspuff habe ich nicht demontiert, auch nicht die Umlenkung, ging so, mit viel Hände verbiegen und Finger abbrechen :0207-crazy:

Das 640er geht definitiv schneller zum Einbauen.
Das ordentliche Verlegen der Leitung vom FB zum Ausgleichsbehälter beim 641er sparst du ja komplett, dass nimmt etwas an Zeit in Anspruch.

Ich sehe gerade du hast die anthrazit Farbene mit roten Felgen..... die ist mal richtig schick :love10:

 

[Gelöschtes Mitglied 6987]

Ja, ich hatte die Entscheidung zwischen der blau/schwarzen und der grau/roten. Bin mit meiner Wahl zufrieden. Sehen aber beide gut aus. Nur schwarzmatt wollte ich nach der GSR 750 nicht mehr. Sieht ebenfalls schick aus, aber der Lack war mir zu empfindlich. Schwarz/rot gefällt mir übrigens auch, stand aber neu 2020 nicht mehr zur Wahl.

 

[mäc]

Ich hänge gerade vorm TV ab und zieh mir auf ZDFneo zur Weiterbildung eine Doku nach der anderen rein.... Bis gerade, da friert das Bild beim Abspann ein. Da steht der Name einer Redaktionsmitarbeiterin, mit Nachnamen Wilbers :blink:... Spookie... Ich werte das mal als Zeichen einer höheren Macht, die genau in diesem Moment eine Wolke zwischen den Satellit und meiner Schüssel geschoben hat. Und natürlich bin ich in so einem Moment abergläubisch... Ich werde wohl zuschlagen müssen

 

[Knaxsi]

Wie verhält sich das eigentlich mit dem Wilbers und den Reifen.
Viele hier empfehlen ja beim Wilbers eine Höherlegung 5-10mm dazu zu nehmen.
Gilt das auch dann noch, wenn man den 55er Reifenquerschnitt fährt? Der Reifen hat ja auch schon einen Höherlegungseffekt da er im Durchmesser mehr hat als der 50er.

 

[Freak69]

Die Höherlegung verändert die Geometrie Richtung mehr Gewicht auf dem Vorderrad.
Ich selbst hab es auf Empfehlung meines Fahrwerks Spezies nicht gemacht. Weil die Balance so besser für mich ist.

 

[Gelöschtes Mitglied 6987]

Der Radstand verkürzt sich. Hatte sonst immer (andere Motorräder) jeweils über die Umlenkung eine 30mm Höherlegung. Fuhr sich für mich sehr gut. Habe daher bei meinem jetzt bestellten 640er eine Höherlegung +15 genommen. Wurde hier in der Beiträgen auch schon als positiv beschrieben. Ist natürlich, wie nahezu bei allem, Ansichtssache. Denke dies ist, zumindest für mich, die richtige Wahl. Na mal sehen, wenn es denn endlich mal da und drin ist (28 Tage Lieferzeit).
Grüße.

 

[V6 Rußexpress]

28 Tage? Wo hast du das bestellt? Meins war mit 14 angegeben und in 13 da...

 

[Gelöschtes Mitglied 6987]

Direkt bei Wilbers. Wollte aber die Feder in einer anderen RAL-Farbe, daher die deutlich längere Lieferzeit. Soll aber auch höchstens so lange dauern. Wie mir telefonisch gesagt wurde, hinge dies von der Firma ab, welche die Federn lackiert. Wilbers hat da wohl "keinen" Einfluss.

 

[Euenheim]

Ich habe mir bei einer Triumph Tiger Explorer 1200 ein Wilbers 641 mit 15mm mehr einbauen lassen, den Gabelumbau habe ich gleich mitmachen lassen. Durch die Umlenkung war die Triumph hinten dann tatsächlich 30 mm höher. Bei einem Bock von 270 KG hat sich das richtig bemerkbar gemacht, sie wurde "super handlich", im Vergleich zu vorher. Ich werde mir auch noch bei der GSX-S1000 f ein Wilbers 641 zulegen, super handlich finde ich die aber jetzt schon. Ich bin halt "Bus fahren" gewohnt und die gut 50 KG weniger Gewicht der Suzi ist für mich schon eine Welt. Die Frage mit den 15 mm mehr dürfte von daher sehr individuell zu sehen sein.

 

[bulldog]

So mein wilbers federbein ist nun auch verbaut,war eigentlich ganz easy 20 min alleine.

 

[Gelöschtes Mitglied 6987]

20 Minuten? Respekt! Ich werde mir definitiv mehr Zeit nehmen. Aber noch ist die Lieferung des FB leider nicht in Sicht.
Wann hattest du bestellt?

 

[mäc]

Wohlgemerkt das 640er ohne Behälter, wenn ich es richtig verfolgt habe, trotzdem verdammt zügig

 

[bulldog]

Ja 640er umlenkung kann drinn bleiben hatte nur die kntere schraube noch rausgemacht,dann flutschte es grad so raus ind rein

 

[zwölfhunderter]

Wann hattest du bestellt?

er hat im Oktober bestellt

 

[Gelöschtes Mitglied 6987]

Ja, danke. Hatte ich zwischenzeitlich auch schon festgestellt. Dachte, es bleibt unbemerkt. :eusa-shifty:

 

[bulldog]

Und im oktober auch geliefert bekommen.

 

[V6 Rußexpress]

Wie könnt ihr alle nur so schnell sein? Ich hab mit anschauen, Schlachtplan, umbauen ca ne Std gebraucht.

Ps: mit einem Zentralständer geht das mega zacki, hatte das Hinterrad draußen ( weil ich nochmal was nachschauen wollte) und so gehts gut.

Schreibt zwar jeder braucht man nicht, erleichtert aber ungemein, da brauch ich auch mit nichten einen 2ten Mann. Schulter unter Schwinge hoch damit und das Federbein fällt von alleine raus und rein.

Bei der Stunde ist eben Rad raus und rein und Kette spannen dabei...

Bei der Umlenkung kommt man so überall perfekt hin, nur eine Seite weg, hinterklappen und das wars (da fallen einem auch keine Lagerteile entgegen) und wieder rein.

Beim 640er...



Weils vorher irgendwo gefragt worden ist:

Sitz ab, schwarze Verkleidung zwischen Tank und Sitz ab, rechts beim Bügel vom Soziuskissen Schraube raus, Stöpsel beim Bremsflüssigkeitausgleichbehälter raus, na kommt ihr an die Schraube von diesem gut hin. Es geht nur darum das die Inbusschraube oben vom Federbein raus kann.

Hab mir das schlimm vorgestellt, aber wenn man nicht 2 linke Hände hat ist das gleich passiert.

Wie gesagt ZS von Vorteil und ich würde jederzeit wieder das Hinterrad ausbauen. Alles andere kann dran bleiben....

 

[Freak69]

@V6 Rußexpress deine Kette glänzt ja so als ob du sie poliert hättest :connie-boy-cleanglasses:

 

[bulldog]

Umlenkung hatte ich oben dran gelassen nur stossdömpfer und unten die schraube an sammler ab nach oben gedrückt und dann gib das geferbein raus