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<blockquote data-quote="motokichi†" data-source="post: 7276" data-attributes="member: 60"><p>Suzuki betreibt mit Sicherheit nicht so einen großen Aufwand wenn sie nicht dieses Problem beheben möchten.</p><p>Die Antwort auf das Schreiben ist nachzuvollziehen, sonst käme es einem Eingeständnis gleich und die daraus folgenden Ansprüche.</p><p>Das mit dem KFR zieht nimmer größere Kreise und wenn sich nicht schnell was tut wird das Geschäft mit der GSX-S ganz schnell abbrechen und einen bleibenden Imageschaden zur Folge haben. Das können sie sich als Weltfirma sicherlich nicht erlauben. Das färbt auch auf andere Sparten des Konzern ab.</p><p>Allerdings sollten wir unsere GSX-S nicht so schlecht reden, es gibt KFR auch bei anderen Fabrikaten sowie auch Lastwechsel. Darüber wurde hier bereits berichtet. Habe mal eine 690 KTM Probe gefahren da war der Lastwechsel so extrem vorhanden, dagegen ist unsere ein zahmes Lämchen.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Auch da wo wir gerne die Messlatte anlegen (BMW & KTM) ist auch nicht alles eitler Sonnenschein. Hier hat es aufgrund von Unfällen breits Rückrufaktionen gegeben. Ich nenne nur mal den Radflansch, Steuerkettenspanner oder das Federbein bei BMW und bei KTM die Bremsleitung bei der 690 R, auch die Super Duke musste in die Werkstatt.</p><p>Ich möchte das Problem nicht verharmlosen, bin ja auch betroffen,<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /> aber es ist bis jetzt noch niemand nachweislich verunglückt und hier ankündigen die "Kiste" zu verkaufen steigert sicher nicht den Wiederverkaufswert unserer Maschine.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="motokichi†, post: 7276, member: 60"] Suzuki betreibt mit Sicherheit nicht so einen großen Aufwand wenn sie nicht dieses Problem beheben möchten. Die Antwort auf das Schreiben ist nachzuvollziehen, sonst käme es einem Eingeständnis gleich und die daraus folgenden Ansprüche. Das mit dem KFR zieht nimmer größere Kreise und wenn sich nicht schnell was tut wird das Geschäft mit der GSX-S ganz schnell abbrechen und einen bleibenden Imageschaden zur Folge haben. Das können sie sich als Weltfirma sicherlich nicht erlauben. Das färbt auch auf andere Sparten des Konzern ab. Allerdings sollten wir unsere GSX-S nicht so schlecht reden, es gibt KFR auch bei anderen Fabrikaten sowie auch Lastwechsel. Darüber wurde hier bereits berichtet. Habe mal eine 690 KTM Probe gefahren da war der Lastwechsel so extrem vorhanden, dagegen ist unsere ein zahmes Lämchen.:) Auch da wo wir gerne die Messlatte anlegen (BMW & KTM) ist auch nicht alles eitler Sonnenschein. Hier hat es aufgrund von Unfällen breits Rückrufaktionen gegeben. Ich nenne nur mal den Radflansch, Steuerkettenspanner oder das Federbein bei BMW und bei KTM die Bremsleitung bei der 690 R, auch die Super Duke musste in die Werkstatt. Ich möchte das Problem nicht verharmlosen, bin ja auch betroffen,:( aber es ist bis jetzt noch niemand nachweislich verunglückt und hier ankündigen die "Kiste" zu verkaufen steigert sicher nicht den Wiederverkaufswert unserer Maschine. [/QUOTE]
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