Unruhe im Fahrverhalten auf der Autobahn - normal???

[bulldog]

Wenn du die mutter drehst verwindet sich die gabel,daher wird die achse gedreht.

 

[befieg]

nur Achse drehen ?

sorry

ich stell hier mal die Handbuchseite zum V Rad einbau rein:

 

[K_S]

...ein Glück, doch alles richtig gemacht.

 

[Gelöschtes Mitglied 7231]

Hallo zusammen,

auch nach wiederholten Versuchen fühle ich mich auf der GSX-S1000 auf der Autobahn ab ca. 180-200 unwohl. Bei 220 wird mir langsam Angst und Bange. Das Fahrwerk wirkt unruhig. Ich tippe ja darauf, dass es ab Werk für meine knapp 70kg inkl. Ausrüstung einfach zu straff oder unausgewogen ist.
Ich weiß das ist ein Naked Bike, aber meine frühere F800R war auch bei Topspeed (Tacho knapp 220) fahrwerksmäßig die Ruhe selbst.

Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen und ggfls. auch gleich noch eine Lösung parat? An Gabel und Federbein habe ich bislang noch rumgeschraubt, da ich das noch nie getan habe (belesen habe ich mich schon und ein paar Videos dazu angeschaut).

Danke für Eure Unterstützung.

Jan

Also mir gehts genauso! Wenn ich bei 200 km/h rum bin, da schlackerts ordentlich vorne! Vl liegts am Gewicht ... bin bei 62 kg...

 

[Gelöschtes Mitglied 7248]

Hat einer von Euch schon mal das originale Fahrwerk vom Profi, auf sein Gewicht einstellen lassen?

 

[Kortwin]

Hat LKM bei mir gemacht. Bin sehr zufrieden. Beim Hafeneger in Oschersleben wurde an der Gabel noch ein Klick weiter gestellt.
Allerdings bringe ich auch bei dem Gewicht entsprechender Idealgröße von 220 cm (real 180cm) das Federbein zum eintauchen.
@L_Manuela_N Lässt Du den Lenker wirklich ganz locker (stützt dich nur an Sitzbank und Fußrasten ab) oder greifst Du etwas fester zu damit du nicht zur Fahne im Wind wirst?
Selbst bei Höchstgeschwindigkeit und durch kleine Bodenwellen kurz abhebendem Vorderrad habe ich selbst bei anschließender Landung nie Unruhe im Fahrwerk. Und ich habe zusätzlich die Lenkererhöhung verbaut und auf der Bahn widrigerweise die Füße oft auf den hinteren Rasten. Allerdings habe ich auch das Lenkkopflager, nach anfänglichem Spiel (betraf hier einige frühe Modelle) richtig eingestellt (mit Vorspannung und korrekten Drehmomenten für die Konter- und die Lenkkopfmutter).

 

[Freak69]

Ich habe mein Fahrwerk von 711Suspension Olaf Hilger einstellen lassen.
Ein Profi kann da noch jede Menge rausholen aus dem Original Fahrwerk.
Ich kann es jedem nur wärmstens ans Herz legen das mal machen zu lassen.

 

[Gelöschtes Mitglied 656]

Hat einer von Euch schon mal das originale Fahrwerk vom Profi, auf sein Gewicht einstellen lassen?

ja, an der renne u.a.

 

[V6 Rußexpress]

Es haben sicher extrem viele hier deutlich mehr Erfahrung wie ich, jedoch ein paar durfte ich auch schon sammeln. Vieles was ich auch schon festgestellt habe wurde hier schon genannt.

Wenns unruhig wird:

1. Welchen Kombi habt ihr an, Leder ist viel ruhiger.

2. Krallt ihr euch am Lenker fest oder eher mit den Beinen? (Sieht man auch bei anderen Lkw fahrern immer wieder, die mit rudern oder die wo die Hand nur ruhig auflegen, da rudert nix - das eine hat mit dem anderen nix zu tun? Weit gefehlt)

3. Anbauteile am Lenker? Handyhalterung, welche Spiegel?

4. Lässig aufrecht oder in Angriffsposition?

5. Hinterrad gewuchtet? Machen die wenigsten, sind immer noch der Annahme braucht man nicht. Das Hinterrad meiner Kilo hat kein einziges Gramm Ausgleichsgewicht, nach dem Fahren werd ichs wissen und gegensteuern. Ich montiere mir die Reifen selber und wuchte auch das Hinterrad (statisch) aus.

6. Fluchten die Räder und die Kette?

7. Was macht ihr nach der Ausfahrt? Wie lange steht euer Moped? Wenns geht bockt es auf! Egal ob auf Böcke oder Zentralständer. Ich hatte beim letzten Satz das Problem das es vorn zum schlagen angefangen hat und beim CRA3 war vorn so ein komisch abgefahrenes Profil, erhaben, platt, erhaben platt. Nicht Sägezahn, anders. Auf die letzten 3 bis 4 Tsd Km mit dem neuen Reifen hab ich immer aufgebockt. Sonst nix verändert und das Phänomen is weg. Alles gleichmässig.

 

[Diabolic_Sign]

Kennt denn jmd einen in NRW den er empfehlen kann zum Fahrwerk einstellen?
den hab ich im Netz gefunden.
K.A. Ob der gut ist
Fahrwerkspezi

 

[Gelöschtes Mitglied 7231]

Hat LKM bei mir gemacht. Bin sehr zufrieden. Beim Hafeneger in Oschersleben wurde an der Gabel noch ein Klick weiter gestellt.
Allerdings bringe ich auch bei dem Gewicht entsprechender Idealgröße von 220 cm (real 180cm) das Federbein zum eintauchen.
@L_Manuela_N Lässt Du den Lenker wirklich ganz locker (stützt dich nur an Sitzbank und Fußrasten ab) oder greifst Du etwas fester zu damit du nicht zur Fahne im Wind wirst?
Selbst bei Höchstgeschwindigkeit und durch kleine Bodenwellen kurz abhebendem Vorderrad habe ich selbst bei anschließender Landung nie Unruhe im Fahrwerk. Und ich habe zusätzlich die Lenkererhöhung verbaut und auf der Bahn widrigerweise die Füße oft auf den hinteren Rasten. Allerdings habe ich auch das Lenkkopflager, nach anfänglichem Spiel (betraf hier einige frühe Modelle) richtig eingestellt (mit Vorspannung und korrekten Drehmomenten für die Konter- und die Lenkkopfmutter).

Also ich hab meine mit 0km gekauft im August, bin erst ca. 3000km damit gefahren 2020. Ich hab bisher gar nichts rumgeschraubt außer meine Lenkerendenspiegel von highsider. Ich hab eine Lederkombi an, nagelneu und da flattert mal nichts.
Aufgefallen ist mir das, als ich ich jemandem im Wald hinterher gestochen bin ... bei 200km/h rum hab ich bemerkt ups jetzt wirds sehr wacklig am Vorderrad...also als ich eine leichte linkskurve gefahren bin, bin dann vom Gas weg und es war sofort wieder gut..ich muss im April nochmal schauen, ob ich evtl tatsächlich zu verkrampft festgehalten hab... ich merke den Gegenwind echt extrem schon ab 140 km/h... und bei 10.000 Umdrehungen wenn dann was geht... da drückts mich brutal bis an Anschlag zum Sitzende , es könnte gut möglich sein, dass das auch das Problem ist, ich muss mich schon gut festhalten.
Wiederum auf einer Geraden bin ich ca. 245km/h gefahren, da hat dann nichts gewackelt vorne .... ich teste das natrülich noch einmal.

Danke für die Tipps

 

[GSXShüpfer]

Die Serien Dunlop Reifen fahren sich bei hohen Geschwindigkeiten auch sehr instabil.
Bei fühlte es sich wie ein pendeln an.

 

[Freak69]

Also ich hab meine mit 0km gekauft im August, bin erst ca. 3000km damit gefahren 2020. Ich hab bisher gar nichts rumgeschraubt außer meine Lenkerendenspiegel von highsider. Ich hab eine Lederkombi an, nagelneu und da flattert mal nichts.
Aufgefallen ist mir das, als ich ich jemandem im Wald hinterher gestochen bin ... bei 200km/h rum hab ich bemerkt ups jetzt wirds sehr wacklig am Vorderrad...also als ich eine leichte linkskurve gefahren bin, bin dann vom Gas weg und es war sofort wieder gut..ich muss im April nochmal schauen, ob ich evtl tatsächlich zu verkrampft festgehalten hab... ich merke den Gegenwind echt extrem schon ab 140 km/h... und bei 10.000 Umdrehungen wenn dann was geht... da drückts mich brutal bis an Anschlag zum Sitzende , es könnte gut möglich sein, dass das auch das Problem ist, ich muss mich schon gut festhalten.
Wiederum auf einer Geraden bin ich ca. 245km/h gefahren, da hat dann nichts gewackelt vorne .... ich teste das natrülich noch einmal.

Danke für die Tipps

Eventuell würde es dir helfen wenn du dir ein Polster an die Soziusabdeckung oder den Soziussitz machst. Das könnte dich weiter Richtung Tank Platzieren und du hättest mehr Gewicht auf dem Vorderrad.

 

[jörch]

Aufgefallen ist mir das, als ich ich jemandem im Wald hinterher gestochen bin ... bei 200km/h rum hab ich bemerkt ups jetzt wirds sehr wacklig am Vorderrad...also als ich eine leichte linkskurve gefahren bin, bin dann vom Gas weg und es war sofort wieder gut..

Gehe Mal davon aus, wenn du echt voll durchgeladen hast, das sie anfing zu steigen, dass in der Kurve dann Unruhe ins Krad kommt wegen Bodenkontaktverlust

 

[Freak69]

Richtig @jörch Vor allem wenn der Popes weit hinten ist

 

[Gelöschtes Mitglied 656]

Richtig @jörch Vor allem wenn der Popes weit hinten ist

Und am Lenker fest gehalten wird, um nicht noch weiter hinter zu rutschen.

 

[Gelöschtes Mitglied 7231]

Und am Lenker fest gehalten wird, um nicht noch weiter hinter zu rutschen.

kann auch sein! :blink:
Werd ich dann beim nächsten Mal beobachten

 

[Marcel E.]

Andere Reifen, Windschild (z.B.Puig) und die Füße ordentlich auf die Rasten damit die Knie am Tank liegen und der Wind die Beine nicht auseinander drückt, wirken Wunder. Dies waren jedenfalls bei mir die Ursachen, die sich einfach beheben ließen.

 

[Gelöschtes Mitglied 7248]

ja, an der renne u.a.

Ja ich weiß. Meinte die Leute hier, die Probleme mit dem Fahrverhalten haben.

 

[klaf]

federt das HR bei dir überhaupt bei 62kg??

Im Ernst das original Federbein ist knochenhart, denke davon kommt das instabile Fahrverhalten o:
der negativ Federweg ist hinten zu gering