Umbauprojekt Leistungssteigerung

[Busspurheizer]

Wie ist es mit Kosten und Einbau? Die Webseite ist ja nicht besonders ergiebig

Ich würde sagen 639€ ,einfach mal anrufen. Einbau soll ja leicht sein.

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[Freak69]

So einfach stelle ich mir den Einbau einen Blippers / Schalautomaten nicht vor. Immerhin muß der Elektronik die Zündunterbrechung einprogrammiert werden.

Da ich nicht mehr so oft auf der Rennstrecke unterwegs bin und ich mit die kurze Unterbrechung beim schalten zeitlich leisten kann. Werde ich weiterhin ohne Schalthilfe fahren.

Der einzige Vorteil ist doch das ich durch die Schalthilfe voll am Gas bleiben kann und die Gänge durchschalten kann. Das macht Sinn bei der Jagd um die Hundertstelsekunde. Aber für mich als Amateur ist das nicht so wichtig.

 

[Gelöschtes Mitglied 656]

Bei dem Preis, müsste der Mehrwert ja immens sein. Das fällt damit definitiv aus. Das investiere ich dann doch lieber in Kraftstoff und Reifen.
--- Beiträge zusammen gefasst ---
Beim zu erwartetenden Dieselfahrverbot, wird der Benzinpreis ohnehin deutlich anziehen...Ich meine da 0,50-1 Euro.

 

[Freak69]

Bei dem Preis, müsste der Mehrwert ja immens sein. Das fällt damit definitiv aus. Das investiere ich dann doch lieber in Kraftstoff und Reifen.
--- Beiträge zusammen gefasst ---
Beim zu erwartetenden Dieselfahrverbot, wird der Benzinpreis ohnehin deutlich anziehen...Ich meine da 0,50-1 Euro.

Dann sollten wir jetzt schon mal Proaktiv jeder eine Honda Cub kaufen. Die fährt ja mit nem Liter gefühlt 100 Km :rofl:

 

[Gelöschtes Mitglied 656]

Dann sollten wir jetzt schon mal Proaktiv jeder eine Honda Cub kaufen. Die fährt ja mit nem Liter gefühlt 100 Km :rofl:

Da werde ich wohl öfter auf die CBR 125 meiner Tochter zurück greifen...
--- Beiträge zusammen gefasst ---
Die nimmt 2,5l Liter.

 

[türkish rossi]

So,hab mich jetzt mal drum gekümmert .
Wollte Hennes den Auftrag geben Nockenwelle,Ventile und Federn von der K7/8 einzubauen zu lassen,hat er aber dankend abgelehnt .
Weil es so kein Sinn machen würde.
Kolben müssen auch andere rein und der Kat muß auch weichen Kostenpunkt grob geschätzt 3k.
Weil es kein Sinn machen würde hat er abgelehnt.
Ich soll aber

So einfach stelle ich mir den Einbau einen Blippers / Schalautomaten nicht vor. Immerhin muß der Elektronik die Zündunterbrechung einprogrammiert werden.

Da ich nicht mehr so oft auf der Rennstrecke unterwegs bin und ich mit die kurze Unterbrechung beim schalten zeitlich leisten kann. Werde ich weiterhin ohne Schalthilfe fahren.

Der einzige Vorteil ist doch das ich durch die Schalthilfe voll am Gas bleiben kann und die Gänge durchschalten kann. Das macht Sinn bei der Jagd um die Hundertstelsekunde. Aber für mich als Amateur ist das nicht so wichtig.

Was für noch ein großes Argument ist,ich bekomme beim hochschalten (bei Umkehrschaltung runter ) keine unnötige Unruhe in der Beschleunigungspfahse auf Rennstrecke ins Fahrwerk.Geht einfach alles geschmeidiger.

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

Kolben müssen auch andere rein .

Warum ? Die S hat ja um 3% leichtere Kolben als die R ...
Suzuki GSX-S1000 Test - Testbericht

 

[türkish rossi]

Warum ? Die S hat ja um 3% leichtere Kolben als die R ...
Suzuki GSX-S1000 Test - Testbericht

Bei Vollgasfahrten kann der Kolben WOHL kippen weil er zu kurz ist !

 

[Gelöschtes Mitglied 656]

Welcher jetzt? Leichter sein und trotzdem anders gestaltet sein?

@Nichtraucher geiler Testbericht, den kannte ich noch gar nicht.

 

[Freak69]

Warum ? Die S hat ja um 3% leichtere Kolben als die R ...
Suzuki GSX-S1000 Test - Testbericht

Wie sagt man so schön bei 1000PS, der Bericht ist richtig Leiwand

 

[flix]

Was für noch ein großes Argument ist,ich bekomme beim hochschalten (bei Umkehrschaltung runter ) keine unnötige Unruhe in der Beschleunigungspfahse auf Rennstrecke ins Fahrwerk.Geht einfach alles geschmeidiger.

Wer es nicht kennt , kann es auch nicht vermissen .
--- Beiträge zusammen gefasst ---

Ich schlaf nochmal 1-2 Nächte darüber. Aber das LKM-tuning ist schon mal safe

Wenn du das LKM-tuning lassen machen willst ,solltest du dich vorher mit denen in Verbindung setzen , bevor du etwas am Moped wie LuFi ,Airbox oder Trichter änderst . Die mappings die aufgespielt werden , wurden mit Sicherheit nur für wenige Konstellationen herausgefahren . Für 1300 Taler für die gesamte Maßnahme wird niemand den Aufwand betreiben und ein eigenes mapping für jedes Moped auf dem Prüfstand erstellen .

 

[türkish rossi]

Oh lieber @flix,jede gemachte Maschiene bekommt sein eigenes Mapping angepasst.
Und das war mit einer meiner
Hauptgründen warum ich zu LKM gegangen bin.

 

[flix]

Hattest du nicht auch mal Alutrichter drin ?

 

[türkish rossi]

Ja,alles wieder raus !
Als meine Dicke beim Hennes stand ist sie komplett wieder in Serie gebracht worden.
Deshalb hat es auch etwas länger gedauert.

 

[flix]

Erklärst du uns warum ?

 

[Dat bunte Känguruh]

Wegen dem Kat oh böses Wort.

 

[türkish rossi]

Erklärst du uns warum ?

Auf was bezieht sich dein "warum" ?
Warum es lange gedauert hat ?
Warum alles wieder raus musste ?

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

Warum deine Dicke beim Hennes wieder komplett in Serie gebracht worden ist...
Alle Luftfilter Blenden? ECU auf Original geflasht? Original Ansaugtrichter?

 

[türkish rossi]

ALSO der Hennes wollte,
Original Luftfilter
Original Trichter
Original ECU Datensatz
Original ESD
Blende am Rahmen hätte er vielleicht selber abgemacht wenn welche dran gewesen wären.

Ich habe auf den BMC Filter und den Remus ESD bestanden.
Und auf die Komponenten ist meine Dicke auch abgestimmt.
Deshalb weiß ich das der Remus keine o,8 PS schluckt
weil meine Dicke auch mit Original ESD gemessen worden ist.

Jungs Stage 1 ist doch wirklich kein richtiges Tuning in dem Sinne,dass haben wir doch bestimm mit unseren Mofas in der Jugend alle mal selber gemacht.
Er gibt ja auch 2Jahre Garantie darauf.

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

Also wie viel PS und Nm hat das alles am Ende gegenüber "Original" (ohne Blenden) gebracht?