Suzuki V-Strom Erfahrungen (als 2.Bike oder mehr ?)
- Ersteller GSXBergi
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zwölfhunderter
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Das Licht ist für mich sehr gut. (fahre kaum bei Nacht 
) wer mal ne Bandit gefahren hat, merkt den Unterschied Und die Tannebaumbeleuchtung in GS-Optik kommt mir nicht dran
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Usher
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Sieht gut aus!
Also haben sie da scheinbar alles richtig gemacht. Dank dir!
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- Sonic GSX-S 1000, Brienne V-Strom 1050 XT, Zicke S51 B 1-3
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Poste ich mal hier, schließlich sind wir ja ein Gsx-S Forum.
Ganz schön klein ist die Garage mit so nem Pferd geworden:
Der Zentralständer geht mir jetzt schon ab. An Bewegungsfreiheit fehlt es.
Aber egal so bin ich die nächsten Jahre gut aufgestellt.
Zu den Erfahrungen, kann ich schon mal sagen. Auch wenns ein Lcd Bildschirm ist, ist sehr geil geworden.
Mäusekino alla Bmw, Duc oder Ktm bitte nein. Ist mir so schon zuviel im Vergleich zur Gsx-S. Mehr bitte nicht. Mußte so schon im Buch nachlesen und Hill Hold hab ich noch immer nicht gerafft. Ebenso das mit der Griffheizung. Hat die nur 1 Stufe? ... hahahahaha ich wieder....
Aber ich bin so in der Kombi nun extremst zufrieden.
Komisch bzw gewöhnungsbedürftig ist,.das die Lampe/Maske nicht mitdreht, sondern nur die Gabel. Kawa Fahrer zb kennen das (zumindest H2 Fahrer)....
Ganz schön klein ist die Garage mit so nem Pferd geworden:
Der Zentralständer geht mir jetzt schon ab. An Bewegungsfreiheit fehlt es.
Aber egal so bin ich die nächsten Jahre gut aufgestellt.
Zu den Erfahrungen, kann ich schon mal sagen. Auch wenns ein Lcd Bildschirm ist, ist sehr geil geworden.
Mäusekino alla Bmw, Duc oder Ktm bitte nein. Ist mir so schon zuviel im Vergleich zur Gsx-S. Mehr bitte nicht. Mußte so schon im Buch nachlesen und Hill Hold hab ich noch immer nicht gerafft. Ebenso das mit der Griffheizung. Hat die nur 1 Stufe? ... hahahahaha ich wieder....
Aber ich bin so in der Kombi nun extremst zufrieden.
Komisch bzw gewöhnungsbedürftig ist,.das die Lampe/Maske nicht mitdreht, sondern nur die Gabel. Kawa Fahrer zb kennen das (zumindest H2 Fahrer)....
Zuletzt bearbeitet:
:whistling2: :love10: Ja mit der Maske ist erst komisch .
Hill Hold muss im Untermenü erst aktiviert werden, ist aber in Bayern bestimmt hilfreich bei dem Gewicht ( meine das Moped :whistling2: ) hier im Münsterland brauch ich das nicht oft , aber ist schon geil .
Wegen Rangieren gibt es ja zur Not so Rangierhilfen für unter den Hauptständer , damit kann man dann schon einfach in der Garage rumschieben , muss ich auch noch ran , weiß aber auch nicht wie einfach das geht .
Aber das Bild ähnelt meiner Garage und der Suzuki meiner Frau muss auch noch im Winter wieder rein
Und jetzt mach schön Urlaub mit der Familie und freu dich auf den Herbst mit der XT :smilie-biken:
Hill Hold muss im Untermenü erst aktiviert werden, ist aber in Bayern bestimmt hilfreich bei dem Gewicht ( meine das Moped :whistling2: ) hier im Münsterland brauch ich das nicht oft , aber ist schon geil .
Wegen Rangieren gibt es ja zur Not so Rangierhilfen für unter den Hauptständer , damit kann man dann schon einfach in der Garage rumschieben , muss ich auch noch ran , weiß aber auch nicht wie einfach das geht .
Aber das Bild ähnelt meiner Garage und der Suzuki meiner Frau muss auch noch im Winter wieder rein
Und jetzt mach schön Urlaub mit der Familie und freu dich auf den Herbst mit der XT :smilie-biken:
Suzukischnucki
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Aber die Beleuchtung an der GS ist genial, dagegen ist der LED Scheinwerfer der neuen Gsxs ein Teelicht,glaub mir,ich hatte zwei GS mit LED...Das Licht ist für mich sehr gut. (fahre kaum bei Nacht
Usher
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Ich sag es mal so: wer driften kann, der braucht kein Kurvenlicht:0207-crazy:
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Also um die Frage des Lichts zu beantworten. Das Licht ist schon sehr gut. Wer jedoch um ca 21.30 im Herbst durch die Jachenau bläst würde sich mehr wünschen.
Da das bei mir nicht nur selten vorkommt, werde ich im Winter Zusatzscheinis verbauen....
Die Frage die mich aktuell sehr viel mehr beschäftigt ist das Fahrwerk.
Nach Lehrbuch eingestellt ist sie zu unkomfortabel auf Touren, stell ich sie weicher ist es schön angenehm aber kratzt in jeder Kurve.
Rechts den Auspuff ankratzen ist das eine, links kommt jedoch der Hauptständer - eher nicht so toll....
Modifizieren wie ein Wahni oder es eher ruhiger angehen lassen, is ja ein Tourer...Hs wegbauen und/oder höherlegen seh ich nicht ein. Da gehen die Tugenden verloren...
Da das bei mir nicht nur selten vorkommt, werde ich im Winter Zusatzscheinis verbauen....
Die Frage die mich aktuell sehr viel mehr beschäftigt ist das Fahrwerk.
Nach Lehrbuch eingestellt ist sie zu unkomfortabel auf Touren, stell ich sie weicher ist es schön angenehm aber kratzt in jeder Kurve.
Rechts den Auspuff ankratzen ist das eine, links kommt jedoch der Hauptständer - eher nicht so toll....
Modifizieren wie ein Wahni oder es eher ruhiger angehen lassen, is ja ein Tourer...Hs wegbauen und/oder höherlegen seh ich nicht ein. Da gehen die Tugenden verloren...
@V6 Rußexpress in solchen Momenten würde dann mal ein Elektronisches Fahrwerk dann doch Sinn machen.
Da kann man dann auf Knopfdruck die gewünschte Einstellung/ Härte auswählen.
Analoge Fahrwerke muß man dann ja noch mit Werkzeug Justieren.
Aber ich selber bin ja eh Oldshool und mag die Analogen Fahrwerke lieber.
Da kann man dann auf Knopfdruck die gewünschte Einstellung/ Härte auswählen.
Analoge Fahrwerke muß man dann ja noch mit Werkzeug Justieren.
Aber ich selber bin ja eh Oldshool und mag die Analogen Fahrwerke lieber.
Suzukischnucki
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Die semiaktiven Fahrwerke werden oft überbewertet,ich hatte zwei 1200er GS und eine 1200er R mit Esa,macht im Prinzip nur Sinn wenn man oft die Beladungszustände wechselt oder wenn man oft zwischen Enduro und Straße umschalten will...
Usher
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Genau.
Wer nur immer so seine gleiche Runde mit Tankrucksack dreht, braucht den Aufpreis nicht zahlen.
In der H2 macht das Fahrwerk bei meinem Einsatzzweck schon sehr viel Sinn:
Solo im Komfortmodus
Solo mit Gepäck
Zu Zweit mit Gepäck
Solo im Sportmodus, wo es deutlich straffer zugeht.
Aber das ist eben nicht pauschal für jeden Zweiradfahrer erforderlich.
Wer nur immer so seine gleiche Runde mit Tankrucksack dreht, braucht den Aufpreis nicht zahlen.
In der H2 macht das Fahrwerk bei meinem Einsatzzweck schon sehr viel Sinn:
Solo im Komfortmodus
Solo mit Gepäck
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Solo im Sportmodus, wo es deutlich straffer zugeht.
Aber das ist eben nicht pauschal für jeden Zweiradfahrer erforderlich.
zwölfhunderter
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bei mir kratzen ab und zu mal die Angstnippel. Dann bin ich am Reifen aussen an der Flanke angelangt. Aber das reicht mir eigentlich, mehr brauch ich nicht wenn ich auf Tour bin. Negativfederweg ca. 40-45mm
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Betreffend Licht an der V-Strom wurde die Katana erwähnt….! Wenn ich morgens um 04:45 Uhr Richtung Genf fahre so habe ich unmittelbar vor mir gutes Licht. Trotzdem habe ich bei Dunkelheit das Gefühl, dass ich zu wenig Reaktionszeit hätte. Wegen Wildwechsel möchte ich manchmal etwas weiter gucken und da kommt dann die große Ernüchterung. Das Fernlicht leuchtet zwar weiter, ayer der Lichtkegel bleibt praktisch gleich. Als ich die MT-10 SP eingefahren habe, da ist bei Fernlicht echt was passiert….und das hätte ich bei Karl Dall alias Transformer nicht erwartet.
Kann sein, dass das Licht auf der V-Strom besser ist, weil leicht erhöht (?)….
Kann sein, dass das Licht auf der V-Strom besser ist, weil leicht erhöht (?)….
zwölfhunderter
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wenn es nicht weit leuchtet, dann eventuell höher stellen?
manitu
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... hab's vorne und hinten 8 Umdrehungen von ganz zu - auf gedreht und die Vorspannung 10 Klicks ( 90Kg Lebendgewicht mit Ausrüstung)
Da schleifen dann die Nippel, die ich aber entfernt habe, also dann die Rasten - aber noch nie der Seitenständer oder der ESD.
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@manitu da bring ich in Montur und TR nochmal zarte 30Kg mehr mit.
Da hatte ich es bei der Dicken einfacher. Na mehreren Experimenten bin ich auf @Kortwin s Einstellung der Gabel gestolpert. Genau diese übernommen, denn wir ringen in der gleichen Gewichtsklasse und durch ein 640er Wilbers mit Höherlegung ergänzt. Seit dem finde ich es perfekt.
Bei der Xt gestaltet sich das irgendwie schwieriger. Wird wohl auf zu weich und komfortabel rauslaufen mit kratzen...
Da hatte ich es bei der Dicken einfacher. Na mehreren Experimenten bin ich auf @Kortwin s Einstellung der Gabel gestolpert. Genau diese übernommen, denn wir ringen in der gleichen Gewichtsklasse und durch ein 640er Wilbers mit Höherlegung ergänzt. Seit dem finde ich es perfekt.
Bei der Xt gestaltet sich das irgendwie schwieriger. Wird wohl auf zu weich und komfortabel rauslaufen mit kratzen...
Suzukischnucki
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Hast Du an der GSX ein Bremsscheibenschloss in der eigenen Garage...?
wenn ich das machen würde dann allerhöchstens weil ich Angst hätte das meine Frau Probefahrt mit meiner GSX macht...
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@Suzukischnucki leider sind in meinem Dorf und im Umkreis doch einige Mopeds letztes Jahr entwendet worden. Davon waren die meisten auch in einer Garage. Da wird man sensibilisiert.