GSRspidi
Forenmitglied
:wink:
Sturzpads! Welche habt Ihr?
- Ersteller Mel
- Erstellt am
Nen Monat später ... :hello:
Das POM vom Pad war schräg abgeschlifen und hat ganz gut abgebremst. Glück gehabt, dass sich das Pad nicht verfangen konnte. Nach dem Sturtz gehören für mich zu den Pads am Motor auch welche an die Hinterachse. Die hat es angeschliffen und das komplette Gewinde für die Aufnahme der Racing-Ständer-Hülsen abgebrochen. Je nach TÜV kann das ne neue Schwinge bedeuten. Mein Kellerman am kurzen Heck hätte evtl. auch keine Schramme davon getragen, die war aber kaum zu sehen. Der Alu-Pils / Sockel und die Schraube vom Pad waren ganz schön verbogen und eine Rahmen-Schraube war gebrochen, Motordeckel angeschliffen, Schaltpedal gerade durchgebrochen und das Ende vom Kuplungshebel war net mehr rund.
Ohne Pads wäre das deutlich teurer bis Schrott geworden. Auch wenn die Teile recht weit rausragen, dafür liegt sie beim Fall entsprechend gut auf ebener Fläche.
Und anstelle neuer Motordeckel bzw. nem Bügel würde ich zusätzlich ne Carbonabdeckung draufmachen. Gibt es zum Kleben oder Schrauben für weniger Geld als die Deckel, sind aber auch umstritten, was Sturzschäden betrifft. Kommt halt immer drauf an, ob die Karre nur umkippt, Platz zum ausrutschen hat oder wo gegenknallt ...
Und wenn ich mir die Verformung des Pads so ansehen, würde ich drauf achten, dass der Sockel nicht nur aus einem einfachen Zzylinder besteht, auf dem dann der Kopf aus was auch immer für einem Material (Alu, POM) geschraubt wird, sondern dass der Sockel am Ende schon eine Verbreitung hat, um ein Abknicken zu vermeiden.
Und generelle ist es natürlich eine gute Idee so viel wie möglich von der Aufprallenergie mit den den Pads zu absorbieren. Mich würde interessieren, ob Pads mit eingebauter Dämpfung tatsächlich was bringen. Bei den Kräften, die beim Umfallen wirken, habe ich da Bedenken und testen kann ich das leider net
Gruß,
Harri
Das POM vom Pad war schräg abgeschlifen und hat ganz gut abgebremst. Glück gehabt, dass sich das Pad nicht verfangen konnte. Nach dem Sturtz gehören für mich zu den Pads am Motor auch welche an die Hinterachse. Die hat es angeschliffen und das komplette Gewinde für die Aufnahme der Racing-Ständer-Hülsen abgebrochen. Je nach TÜV kann das ne neue Schwinge bedeuten. Mein Kellerman am kurzen Heck hätte evtl. auch keine Schramme davon getragen, die war aber kaum zu sehen. Der Alu-Pils / Sockel und die Schraube vom Pad waren ganz schön verbogen und eine Rahmen-Schraube war gebrochen, Motordeckel angeschliffen, Schaltpedal gerade durchgebrochen und das Ende vom Kuplungshebel war net mehr rund.
Ohne Pads wäre das deutlich teurer bis Schrott geworden. Auch wenn die Teile recht weit rausragen, dafür liegt sie beim Fall entsprechend gut auf ebener Fläche.
Und anstelle neuer Motordeckel bzw. nem Bügel würde ich zusätzlich ne Carbonabdeckung draufmachen. Gibt es zum Kleben oder Schrauben für weniger Geld als die Deckel, sind aber auch umstritten, was Sturzschäden betrifft. Kommt halt immer drauf an, ob die Karre nur umkippt, Platz zum ausrutschen hat oder wo gegenknallt ...
Und wenn ich mir die Verformung des Pads so ansehen, würde ich drauf achten, dass der Sockel nicht nur aus einem einfachen Zzylinder besteht, auf dem dann der Kopf aus was auch immer für einem Material (Alu, POM) geschraubt wird, sondern dass der Sockel am Ende schon eine Verbreitung hat, um ein Abknicken zu vermeiden.
Und generelle ist es natürlich eine gute Idee so viel wie möglich von der Aufprallenergie mit den den Pads zu absorbieren. Mich würde interessieren, ob Pads mit eingebauter Dämpfung tatsächlich was bringen. Bei den Kräften, die beim Umfallen wirken, habe ich da Bedenken und testen kann ich das leider net
Gruß,
Harri
brettfahrer
Bekannter User
wollt mir grad meine tollen neuen sturzpads montieren... der erste (links ging problremlos) aber der die rechte schraube hat irgendwie nicht so ne tiefe inbus aufnahme und jetzt hab ich die schraube keinen millimeter bewegt aber dafür fast rund gedreht :heul: . so ne drecks weiche schraube !!!
habt ihr nen tipp für mich wie ich das sonst lösen könnt? (kenn keine tipps ausser öl drauf und mal 2-3 auf die schraube)
hilfts vielleicht den motor unten bissl anzuheben damit die last (falls eine drauf is) von der schraube weggeht. keinen plan warum die so fest da drin is.
wenn ich sie ganz rund gedreht hab dann wird das wohl nix mehr mit sturzpads und der motor bleibt da auch für immer so wie er jetzt is :sad:
ps. ich dreh in die richtige richtung (ich kenn ja die sprüche)
:help:
habt ihr nen tipp für mich wie ich das sonst lösen könnt? (kenn keine tipps ausser öl drauf und mal 2-3 auf die schraube)
hilfts vielleicht den motor unten bissl anzuheben damit die last (falls eine drauf is) von der schraube weggeht. keinen plan warum die so fest da drin is.
wenn ich sie ganz rund gedreht hab dann wird das wohl nix mehr mit sturzpads und der motor bleibt da auch für immer so wie er jetzt is :sad:
ps. ich dreh in die richtige richtung (ich kenn ja die sprüche)
:help:
A.N.T.R.A.X.
Forenmitglied
Hat einer ,oder kennt einer die Pad´s von VMC??? Sind die gut und brauchbar????
bull69
Bekannter User
Ich habe auch diese hier. Nur ohne Halteplatte.nepi1975 schrieb:Ich habe die hier und bin heil froh das ich sie noch nicht benutzen mußte
Und muß sagen das sie mir bei meinem Sturz im März den Motor (Getriebedeckel) gerettet hat. :hechel:
Brauch nur den Kunststoffeinsatz nachkaufen. Für ganze 6.95€. :thumbup:
brettfahrer schrieb:
Hi,
Schlagschrauber. Hat bisher alles abgeschraubt.
Wenn der nicht mehr greift, neue Schraube kaufen, die alte aufboren und fachgerecht entsorgen ...
Mehr fällt mir net ein :thinking:
Viel Erfolg & Gruß,
Harri
Edit: Vllt noch ein Hinweis, dass sich die Qualität von Werkzeug teils erheblich bei der Passgenauigkeit unterscheidet, gerade um das Verbiegen von Schraubköpfen, Muttern, etc. zu vermeiden ...
CheezyB
Neu an Board
Hi Bretterfahrer steh gerade vorm selben Problem. Fahr grad mit einem Pad Links rum.
brettfahrer
Bekannter User
CheezyB schrieb:
ich auch und das sieht scheisse aus
GSR69
Bekannter User
....fahr schon immer "OHNE".... :dontknow: ...toi, toi, toi...
...denke aber, dass ich mir welche zur kommenden Saison holen werde...
...denke aber, dass ich mir welche zur kommenden Saison holen werde...
Chris107
Bekannter User
Hi,
Ich habe an der GSR diese hier:
http://www.b-g-racing.de/product_info.p ... ts_id=3626
Grüße,
Chris :hello:
Ich habe an der GSR diese hier:
http://www.b-g-racing.de/product_info.p ... ts_id=3626
Grüße,
Chris :hello:
GSR69
Bekannter User
....die sehen ganz gut aus...vor allem nicht so klobig.. :thumbup:
Chris107
Bekannter User
GSR69 schrieb:
.........Das war mit einer der Gründe für die Entscheidung Diese zu nehmen.
Hey
ich bin gerade auch auf der suche nach LSL Sturzpads. Nur komme ich bei den Befetigungskits nicht so klar. die reichen von 30€ bis 90€. Kann aber immer auf den Bildern keinen unterschied sehen.
Hat hier jemand die LSL bei der Tante gekauft fr 30€ und kann vielleicht mal ein Bild von dem Kit posten?
mfg steve
ich bin gerade auch auf der suche nach LSL Sturzpads. Nur komme ich bei den Befetigungskits nicht so klar. die reichen von 30€ bis 90€. Kann aber immer auf den Bildern keinen unterschied sehen.
Hat hier jemand die LSL bei der Tante gekauft fr 30€ und kann vielleicht mal ein Bild von dem Kit posten?
mfg steve
Speedy1985
Bekannter User
Hab welche von GSG...
hab sie (Gott sei dank) bisher noch nicht getestet, gibt mir aber ein Gefühl der Sicherheit für mein Bike, für den Fall der Fälle... :thumbup:
http://www.ebay.de/itm/GSG-Moto-DS-...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5d38a58d8f
hab sie (Gott sei dank) bisher noch nicht getestet, gibt mir aber ein Gefühl der Sicherheit für mein Bike, für den Fall der Fälle... :thumbup:
http://www.ebay.de/itm/GSG-Moto-DS-...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5d38a58d8f
frantic
Forenmitglied
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- gsr_750
Na dann erwecken wir den Thread doch mal wieder zum Leben...
Habe die letzten Wochen viel gelesen diesbezüglich und wie es so ist. Je mehr ich gelesen habe, umso verunsicherter bin ich geworden... Ich habe mir heute jedenfalls auch die GSG-Pads bestellt. Mir gefallen die eingebauten Dämpfungselemente. Dabei sind sie aber auch besser zu ersetzen sollte es zum Fall des Falles kommen. Hier haben die Metisse meiner Meinung nach ihren Schwachpunkt.
Aber nun noch ein Frage:
Es geht hier auf 8 Seiten fast nur um die Pads am Rahmen. Was haltet ihr denn von denen für Schwinge und Gabel? Ein Freund aus dem Enduro/Supermoto-Sektor meinte die seien (bei ihnen) mindestens genauso wichtig, weil Schäden an Gabel und Schwinge auch richtig in die Finanzen gehen...
Grüße,
Tom
Habe die letzten Wochen viel gelesen diesbezüglich und wie es so ist. Je mehr ich gelesen habe, umso verunsicherter bin ich geworden... Ich habe mir heute jedenfalls auch die GSG-Pads bestellt. Mir gefallen die eingebauten Dämpfungselemente. Dabei sind sie aber auch besser zu ersetzen sollte es zum Fall des Falles kommen. Hier haben die Metisse meiner Meinung nach ihren Schwachpunkt.
Aber nun noch ein Frage:
Es geht hier auf 8 Seiten fast nur um die Pads am Rahmen. Was haltet ihr denn von denen für Schwinge und Gabel? Ein Freund aus dem Enduro/Supermoto-Sektor meinte die seien (bei ihnen) mindestens genauso wichtig, weil Schäden an Gabel und Schwinge auch richtig in die Finanzen gehen...
Grüße,
Tom
Fungus
Bekannter User
Ich hatte vorher ne Supermoto und auch dort die Achspads verbaut.
Will das bei meiner GSR auch machen, in Verbindung mit den GSG...
Will das bei meiner GSR auch machen, in Verbindung mit den GSG...