Stromlaufplan/Schaltplan GSX R 1000 K9/L0/L1 WVCY gesucht
- Ersteller JKB
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Dann will ich mal auf die Suche gehen..Motor läuft,Kabelbaum entsprechend richtig angeschlossen. Danke nochmal für den Stromlaufplan. Meine Ganganzeige funktioniert allerdings nicht. Neutral wird angezeigt,Gänge allerdings nicht. Da ich keinen Seiten-Ständer mehr verbaut habe,habe ich den Schalter gebrückt. Kann es evtl. daran liegen? Funktioniert die Anzeige mit ausgeklappten Ständer?
Ich versteh die Schaltung des Relais(sieht Bild) nicht so wirklich. Hat jemand einen Rat?Ganz links (Bl/B)geht zur Anzeige,2. von links (Bl) kommt vom Sensor. 3.von links (G) vom Ständerschalter.
Ich versteh die Schaltung des Relais(sieht Bild) nicht so wirklich. Hat jemand einen Rat?Ganz links (Bl/B)geht zur Anzeige,2. von links (Bl) kommt vom Sensor. 3.von links (G) vom Ständerschalter.
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Edit: Kannst vergessen, dachte an eine Nachbau-Anzeige, aber deine hat (wie Lutze66 schreibt) sie fix verbaut und anders angesteuert.
Ich kenne deine Ganganzeige nicht, aber prüf mal ob die Verkabelung wirklich so vorgenommen wird.
Ich hatte sowas an der K1, da wurde die Sensor-Leitung der Ganganzeige nicht an Blau bzw. nicht ans Blinker-Relais angeschlossen, sondern an den 3poligen Stecker der Ganganzeige. Die blaue Leitung dort ist zwar dieselbe wie am Blinker-Relais, allerdings wurde mein Modell nicht an blau, sondern an Pink (rosa) angeschlossen:
Ansonsten würde ich an den Leitungen, die zum Gangsensor gehen, mal bei eingeschalteter Zündung die Spannung messen.
Bl/B geht zum Kombiinstrument, Bl zum Gear-Position-Switch. Ändert sich dort die Spannung je nach eingelegtem Gang?
Wenn die Anzeige wirklich so angeschlossen werden muß, vielleicht muß sie dann noch an dein Modell angepasst werden.
Meine konnte man damals lt. Anleitung an verschiedene Motorrad-Modelle bzw. auch "frei" anlernen, also in den Programmier-Modus versetzen, die Gänge durchschalten und jeden Gang bestätigen, damit sie lernt, bei welcher Spannung welcher Gang eingelegt ist.
Viel Glück!
Ich kenne deine Ganganzeige nicht, aber prüf mal ob die Verkabelung wirklich so vorgenommen wird.
Ich hatte sowas an der K1, da wurde die Sensor-Leitung der Ganganzeige nicht an Blau bzw. nicht ans Blinker-Relais angeschlossen, sondern an den 3poligen Stecker der Ganganzeige. Die blaue Leitung dort ist zwar dieselbe wie am Blinker-Relais, allerdings wurde mein Modell nicht an blau, sondern an Pink (rosa) angeschlossen:
Das könnte sich von der K1 zur L0 bzw. bei deinem Ganganzeige-Modell natürlich alles grob geändert haben.
Ansonsten würde ich an den Leitungen, die zum Gangsensor gehen, mal bei eingeschalteter Zündung die Spannung messen.
Bl/B geht zum Kombiinstrument, Bl zum Gear-Position-Switch. Ändert sich dort die Spannung je nach eingelegtem Gang?
Wenn die Anzeige wirklich so angeschlossen werden muß, vielleicht muß sie dann noch an dein Modell angepasst werden.
Meine konnte man damals lt. Anleitung an verschiedene Motorrad-Modelle bzw. auch "frei" anlernen, also in den Programmier-Modus versetzen, die Gänge durchschalten und jeden Gang bestätigen, damit sie lernt, bei welcher Spannung welcher Gang eingelegt ist.
Viel Glück!
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Lutze66
Aktiver User
Na die L0 hat ja eine serienmäßige Ganganzeige im Kombiinstrument. Da es sich hier vermutlich um ein Rennstreckenmotorrad handelt könnte man vermuten das ein Gpack verbaut ist, dann ist die Ganganzeige tot. Je nachdem wie es verbaut ist und welcher Art wird dann immer der selbe Gang angezeigt oder eben gar keiner.
Das kannst im Grunde alles vergessen. Die blaue Leitung ist nur für Neutral. Vom Gangsensor pink geht zum Motorsteuergerät und vom Motorsteuergerät geht eine ich meine serielle Datenleitung zum Kombiinstrument. Du solltest als erstes die pinkfarbene Leitung prüfen ob die am Motorsteuergerät ankommt. Die könnte jetzt einfach durchtrennt sein. Normal legt man die aber mittels Widerstand gegen Masse. Scheint bei dir nicht der Fall zu sein da sonst wahrscheinlich permanent der 4. Gang angezeigt werden würde. Du kannst an der pinkfarbenen Leitung auch die Spannung messen welche sich je nach eingelgten Gang ändert. Das müssten 5 Volt sein so lange neutral eingelegt ist, unten am Sensor als auch an der ECU. Widerstandsmessung geht auch aber dann eher den Stecker an der ECU abziehen weil sonst die ECU die Messung beeinflussen könnte.
Die eigentliche Leitung die für die Ganganzeige zuständig ist, ist die schwarz/grüne Leitung welche vom schwarzen Stecker der ECU Pin23 zum Kombiinstrument geht. Falls da mal ein X-TRE verbaut war könnte diese Leitung auch durchtrennt sein und dann werden keine Gänge angezeigt.