Starten mit eingelegtem Gang?

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Also im eingelegten Gang möchte ich zumindest starten, wenn man "absäuft" und das Motorrad wieder starten möchte.

Ich habe nochmals Antwort von Probrake erhalten. Deren Meinung ist, dass die Kupplungsseite nicht sicherheitsrelevat ist, und somit auch keine ABE erlöschen kann, sofern man daran arbeitet. Im Endeffekt versteh ich das so, dass die mitgelieferte ABE dann praktisch nur für die Bremsseite gilt.
 

Kortwin

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Hilft nix mehr, aber Zubehör sollte passen und mindestens die originale Funktion können eventuell sogar verbessern. Alles Andere ist letztendlich (auch noch teurer) Pfusch.
Möglicherweise wurde einfach, ohne weitere Entwicklung, in‘s Regal gegriffen und - passt doch...
So wird der eigene Ruf auch ruiniert.
 
G

Gelöschtes Mitglied 656

Guest
Also im eingelegten Gang möchte ich zumindest starten, wenn man "absäuft" und das Motorrad wieder starten möchte.

Ich habe nochmals Antwort von Probrake erhalten. Deren Meinung ist, dass die Kupplungsseite nicht sicherheitsrelevat ist, und somit auch keine ABE erlöschen kann, sofern man daran arbeitet. Im Endeffekt versteh ich das so, dass die mitgelieferte ABE dann praktisch nur für die Bremsseite gilt.
Ganz unrecht haben sie damit ja nicht. Sicherheitsrelevant ist es tatsächlich nicht, wenn du mit eingelegten Gang nicht starten kannst.

Wenn der Arbeitsweg des Hebels wieder vergrößerst, erhältst du wieder den originalen Schaltepunkt für den Schalter und den originalen Trennbereich der Kupplung .

Das ist natürlich nicht der Fall wenn der Hebel schon von Haus aus fast den Lenker berührt. Außerdem glaube ich, wenn der Arbeitsweg zu gering eingestellt ist, könnte es passieren, dass die Kupplung nicht sauber trennt.
 
G

Gelöschtes Mitglied 1163

Guest
Mit der Aussage hat sich ProBrake für mich echt disqualifiziert...
Die ABE gilt übrigens für jegliche Art ihrer genannten Anbauteile, egal ob Funktion oder nicht. Baut man was ans Moped dran, muss nachvollziehbar sein das es vorab geprüft wurde. Entweder ABE, Eintragung oder E-Nummer (außer die exotischen eintragungsfreien Anbauteile wie KZH). Und in deiner ABE werden bestimmt beide Hebel aufgeführt sein.
Die ABE sagt nicht nur aus, dass das Anbauteil vernünftig am Krad funktioniert, sondern dass von diesem auch durch dessen Verwendung keine Gefahr ausgeht. Also das es nicht abfallen kann an der und der Position usw. Deswegen ist darin auch Meist ne Anbauposition usw enthalten.
Ich müsste mich da nochmal genau einlesen, aber ich meine auch das die originalen Funktionen der Maschine nicht durch ein Anbauteil eingeschränkt oder unmöglich gemacht werden dürfen...das was @Kortwin also auch schon schrieb. Aber das ist grad zugegeben glattes Eis und da würde ich mich für dich bei Bedarf nochmal schlau machen.

Aber alleine nach dieser Antwort würde ich die Hebel aus Prinzip schon zurück schicken und mir mein Geld wieder holen (falls noch möglich). Weil eigentlich haste jetzt einen Mangel...Klugscheißerei und wirklich eng gesehen, aber faktisch haste eine Funktion am Moped weniger.:viannen-06ungeduldig:

Ich wechsel bald auf Gilles...teuer aber geiler.:dance2:
 
G

Gelöschtes Mitglied 1163

Guest
Die hab ich grad dran @3nno
Kannst meine in 4 Wochen abkaufen wenn du magst :0307-err:
 

FreeWheely

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Aber alleine nach dieser Antwort würde ich die Hebel aus Prinzip schon zurück schicken und mir mein Geld wieder holen (falls noch möglich). Weil eigentlich haste jetzt einen Mangel...Klugscheißerei und wirklich eng gesehen, aber faktisch haste eine Funktion am Moped weniger.:viannen-06ungeduldig:

Ich wechsel bald auf Gilles...teuer aber geiler.:dance2:

Rechtlich würde ich dir, bezüglich des Mangels, erstmal recht geben. Davon abgesehen dass der Hersteller nun 2 mal Gelegenheit bekommen müsste diesen Mangel zu beseitigen. Aber dafür bräuchten sie die Maschine was in meinen Augen unverhältnismäßig wäre. Rücksendung haben sie aber im Rahmen einer Reklamation angeboten.

Des Weiteren scheint das Hebelproblem hier im Forum nicht unbekannt zu sein. Und ich muss sagen, dass mir die Hebel gerade ergonomisch gut gefallen.
Schwierig. V-Treck hatte ich auch schon im Auge.
 

FreeWheely

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Entschuldige bitte die Frage.. was bedeutet PLV?
 

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Hab jetzt die V-trec bestellt. Sollte das Problem da nicht auftauchen, gehen die probrake wohl doch zurück. Schauen wir mal.
 
G

Gelöschtes Mitglied 1163

Guest
Das stimmt. Stornier das evtl. Motea haut alle Nase lang nach 10-20%-Rabattaktionen raus.
 

FreeWheely

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Ich bin sparfuchs. Ist gerade 20 Prozent auf alles und 100 Tage Rückgaberecht. Vielen Dank trotzdem für eure Besorgnis.
 

FreeWheely

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Update:
V-Trec Hebel sind dran. Das Problem ist weg.
Die probrake gehen nun doch zurück.
An die Besitzer von V-Trec hebeln, kann es sein, dass die eine eigene Hülse im Bremshebel mitbringen? Die mit der Einkerbung?
 
G

Gelöschtes Mitglied 1163

Guest
Nein kann ich mich nicht dran erinnern. Die hülsentechnische Besonderheit an der Kupplungsseite ist ja immer da, an der Bremse kenn ich das so nicht. Ich hab den Bremshebel so dran geschraubt wie er war und gut war es. Was ich allerdings gemacht habe, war mit Loctite ein paar Schrauben festzukleben.
 

Barisch

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Update:
V-Trec Hebel sind dran. Das Problem ist weg.
Die probrake gehen nun doch zurück.
An die Besitzer von V-Trec hebeln, kann es sein, dass die eine eigene Hülse im Bremshebel mitbringen? Die mit der Einkerbung?

Hab welche von V-Trac an meiner 750er dran und ja die Hülse ist schon werkseitig eingesetzt, weiß aber nicht welche Einkerbung du meinst :oops:

Hat dein Kupplungshebel auch ein wenog Spiel nach oben und unten?
Hab dies bei mir festgestellt obwohl alles richtig eingesetzt wurde.
Hab auch im Netz schon ein paar Beiträge gefunden, die das bestätigen, da es eine V-Trac Krankheit sein soll..
 

FreeWheely

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Hab welche von V-Trac an meiner 750er dran und ja die Hülse ist schon werkseitig eingesetzt, weiß aber nicht welche Einkerbung du meinst :oops:

Hat dein Kupplungshebel auch ein wenog Spiel nach oben und unten?
Hab dies bei mir festgestellt obwohl alles richtig eingesetzt wurde.
Hab auch im Netz schon ein paar Beiträge gefunden, die das bestätigen, da es eine V-Trac Krankheit sein soll..
Bei der Bremse ist in dem Bolzen eine leichte Einkerbung wo der Schalter der Bremse einrastet. Unten am Hebel ist ein Schlitz zum drehen, wenn du dran drehst sollte eine Einbuchtung erscheinen.

Das beschriebene Spiel konnte ich jetzt nicht beobachten.
Loctite hab ich mir jetzt erst mal gespart, sollte laut Anleitung eh nur an die langseitigen Versteller.
 

Barisch

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Bei der Bremse ist in dem Bolzen eine leichte Einkerbung wo der Schalter der Bremse einrastet. Unten am Hebel ist ein Schlitz zum drehen, wenn du dran drehst sollte eine Einbuchtung erscheinen.

Das beschriebene Spiel konnte ich jetzt nicht beobachten.
Loctite hab ich mir jetzt erst mal gespart, sollte laut Anleitung eh nur an die langseitigen Versteller.

Also ich glaube dann ist da ein Unterschied zwischen der 1000er und der 750er bei den Hebeln. Denn ich meine das nicht gesehen zu haben als ich die hebel eingesetzt habe ..
 
G

Gelöschtes Mitglied 1163

Guest
Das mit dem Loctite war auch auf die Längsversteller bezogen. Hätte ich schreiben können. :0307-ergeben:
 
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