da ich in absehbarer Zeit bei mir stahlflexleitungen verbauen will, mal die Frage; wie lang müssen die sein, wenn ich zwei Einzelleitungen haben will um einen gleichmäßigen Druck zu haben? ausm Katalog habe ich ja nur die normalen zur Wahl, sprich eine runter, eine rüber....
stahlflexleitungen einzeln k6
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Koelschbloot
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gsxr1000k5lkm
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Die Mantelmaterialen sind verschieden, es gibt Carbon- oder Silikonüberzüge und die Farben sind auch variabel.
Außerdem solltest du beim Kauf nicht nur den Preis vergleichen, denn manche Leitungen müssen noch vom TÜV abgenommen werden (was bis zu 50€ kosten kann), andere hingegen sind eintragungsfrei.
Ich habe bei meiner Kilo K5 zwei Leitungen von der Pumpe aus, die sind von ABM und eintragungsfrei.
:daumenhehe :daumenhehe
Außerdem solltest du beim Kauf nicht nur den Preis vergleichen, denn manche Leitungen müssen noch vom TÜV abgenommen werden (was bis zu 50€ kosten kann), andere hingegen sind eintragungsfrei.
Ich habe bei meiner Kilo K5 zwei Leitungen von der Pumpe aus, die sind von ABM und eintragungsfrei.
:daumenhehe :daumenhehe
ich lass jetzt mal über meinen mechaniker anfragen, wie teuer die beiden versionen sind. ich glaube er bezieht über trw, also lucas. wenn die aber über ihn deutlich teurer sind, dann werde ich wohl die normalen melvin nehmen, sprich eine runter, eine rüber.
die sollten eine abe haben...
die sollten eine abe haben...
... oder mal den Karl, (BT012SS) anschreiben. Gute Preise, guter Service.
Koelschbloot
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Stimmt, wieso habe ich an den Hinweis nicht gedacht :daumenhehe
Er kann sie Dir auch vor Ort einbauen, danach kannst Du eine Runde durchs Bergische Land drehen, biete mich als Guide an :cool3
Er kann sie Dir auch vor Ort einbauen, danach kannst Du eine Runde durchs Bergische Land drehen, biete mich als Guide an :cool3
Hauptsache es sind keine geschraubten Leitungen, sondern verpresste.
Die zwei Leitungen haben hydraulisch keine Vorteile, allerdings in der Praxis schon:
- Rad wechseln vorne viel einfacher, weil die Zangen an ihrem platz hängen bleiben.
- in den meisten Rennserien ist die Verbindungsleitung über dem Rad verboten, weil sie ziemlich exponiert ist
Grüsse
Rufer
Die zwei Leitungen haben hydraulisch keine Vorteile, allerdings in der Praxis schon:
- Rad wechseln vorne viel einfacher, weil die Zangen an ihrem platz hängen bleiben.
- in den meisten Rennserien ist die Verbindungsleitung über dem Rad verboten, weil sie ziemlich exponiert ist
Grüsse
Rufer
wieso gepresst und nicht geschraubt?
die melvin liegen bei insgesamt gerade mal circa 42€ das set(eine runter, eine rüber, fittings und so).
habe noch nie sonst so günstige gefunden. sind die denn schlechter?
wo liegen denn die motacc?
die melvin liegen bei insgesamt gerade mal circa 42€ das set(eine runter, eine rüber, fittings und so).
habe noch nie sonst so günstige gefunden. sind die denn schlechter?
wo liegen denn die motacc?
Melvin sind auch OK und zugelassen. Ich habe auch eine runter und eine rüber.
Mit dem Wechsel auf die R1 Zangen und den Wave Scheiben finde ich meine Bremse Top.
Mit dem Wechsel auf die R1 Zangen und den Wave Scheiben finde ich meine Bremse Top.