SRQ oder CRQ?

[Dedel 68]

Moin, an meinem Rennerle sind neue Beläge fällig. Bislang bin ich immer die TRW Sinter SRQ gefahren. Die waren jetzt doch ziemlich schnell verschlissen. Hat hier schon mal jemand die Carbonbeläge CRQ probiert? Laut TRW haltbarer und bessere Bremsleistung. Irgendwie ist das doch schon ein Widerspruch in sich, oder?

Gruß, Detlef

 

[G3cko]

Teste es doch einfach.
Ich teste momentan die EBC EPFA, glaube ich. Jedenfalls deren Racing Sinter Beläge.
Größter Nachteil von den Carbon Belägen, bei Nässe geht so gut wie garnichts.

 

[Norden_GiXXer]

Moin, ich fahre die CRQ´s auf der Renne , halten bei mir recht lange gegenüber anderen Belägen. Allerdings meine ich das die CRQ´s Hitze brauche um Ihre sehr gute Bremsleistung zu erzielen. Daher würde sich mir die Frage stellen, ob es das richtige für die Straße ist ?

 

[BT012SS†]

Ist für seinen Renner.
Bin auch ewig CRQ gefahren bis ich die SCR gefahren hab.
Kosten zwar das doppelte, hielten aber ewig mit einer für mich spitzen Bremsleistung in den Seriensätteln.
Mir war das wechseln der Klötze bei Trocken/Nass Verhältnissen nachher zu aufwendig.

 

[Gaskranker1127]

CRQ kannst im Regen vergessen.
Ich fahr die auf der Renne weil die warm toll bremsen und bezahlbar sind (mal ehrlich, wenn ich zwei mal im Jahr kringeln geht halten die drei Jahre), und wenns anfängt zu schiffen wechsel ich mit den Rädern auch die Bremsbeläge, im Regen fahr ich dann SRQ

 

[Totto1]

Gibt ja auch noch Langstreckenbremsbeläge, die brauchste im Regen nicht wechseln. Sollen auch ewig halten.
Fahre auch CRQ. Die ersten Meter bin ich nur am warm bremsen, sonst totales Fading.
Druckpunkt ist härter als bei den SRQ. Bleibt aber konstant.

 

[BT012SS†]

Gibt ja auch noch Langstreckenbremsbeläge, die brauchste im Regen nicht wechseln.

Eben, wie ich oben schrieb, SCR Beläge.

 

[Choo Choo]

Bevor ich zu Brembo wechselte fuhr ich auch srq und crq - kreuz und quer je nachdem was ich grad in der Hand hatte. Crq und nässe = kacke.
Da ich kein bock mehr auf wechseln hatte und eine größere bremsleistung wollte, bin ich auf brembo M4 gewechselt. Teuer, aber jeden Cent wert.

 

[Dedel 68]

Habe eben mal nachgesehen was die SCR Beläge kosten.. Respekt :crybaby2:

Habt ihr diese hier schon mal probiert?

 

[BT012SS†]

Na ja, wenn die drei mal solange halten wie die CRQ ist das nur ein Rechenexempel.

 

[Norden_GiXXer]

oder einfach nicht bei Regen fahren, so wie ich

bzw. nicht die Rundenzeiten, dass man wechseln müsste

 

[BT012SS†]

Gute Idee

 

[Dedel 68]

So, habe mal CRQ geordert. Sind wohl doch sehr verbreitet und für gut funktionierend befunden..
Ich nehme die alten SRQ einfach mit und baue sie für den Fall dass es regnet einfach um. Ist bei dem R1 Sattel ja kein großer Akt.

Grüßle

 

[Gaskranker1127]

Wenn Du keine extra Regenfelgen hast und die Bremsscheiben weiter verwendest, es gibt Menschen, die behaupten, dass die Carbonbeläge (und CRQ gehören dazu) irgendwie eine Schicht auf die Scheiben legt. Und dass sich Sinterbeläge (SRQ) nicht mit dieser Schicht vertragen. Keine Ahnung ob und was da dran ist, aber man sagt, man solle die Scheiben beim Wechsel von CRQ auf SRQ mit feinem Schleifleinen abziehen

 

[bengel85]

Hab ich auch gehört. Wie is es von srq auf crq? Meine srq halten noch 1 Tag und hab jetzt crq dabei. Wie schauts da aus? Einfach drauf und ab?

 

[Totto1]

Ja, aber die erste Runde die CRQ leicht einbremsen. Muß erst nen schwarzer Belag drauf sein. Ich bin ne Runde mit schleifender Bremse gefahren. Kurz raus zur Kontrolle und dann "Gib alles!"

 

[Lutze66]

bin lange CRQ gefahren, kommen mir aber nie wieder drauf .
Die EBC EPFA sind da deutlich besser, gehen auf Straße und Rennstrecke und die GPFAX sind reine Rennbeläge die fast den hoch gelobten Z04 Paroli bieten können.

 

[BT012SS†]

GPFAX sind reine Rennbeläge die fast den hoch gelobten Z04 Paroli bieten können.

Wieso fast? Woran hapert es bei den EBC?

 

[Lutze66]

Ich hab die Z04 nur einmal kurz gefahren. Ich würde sagen der ist noch ein klein wenig bissiger als die GPFAX.
Leider bin ich noch nicht zu einem ausgiebigeren Test gekommen.

 

[G3cko]

Die EPFA fahre ich momentan, bin vorher mit den Yamaha Sätteln nur normale Sinter gefahren. Aber Kumpel fahren die CRQ (allerdings mit M4 Brembos) und sind, bis auf das Warmbremsen, zufrieden. Werde auch danach die GPFAX mal testen.