SChräglage

[Neonos]

Moin Leute
ich hab seit letztem Jahr ne 1000 GSXR K2 mit umgebauten 1 Mann-Heck und höherlegung drin.
So fahren in dne kurven besonders autobahnauffahrten oder abfahrten versuch ich jedesmal weiter urnter zu kommen aber irgendwie geht da nichts, und paar bekannte meinten der gut 2 cm große Angststreifen auf beiden Seiten der geht normal ganz bis zum Rand weg.
Frage nu , liegt es evt an der erhöhung das man daher net so weit runter kommt? oder kommt man trotz Höherlegung so weit runter bis zum reifenrand?

klingt komisch sit aber so ... sorry das geht mir schon so lang durchen kopf

gruß
micha

 

[Anonymous]

...
So fahren in dne kurven besonders autobahnauffahrten oder abfahrten versuch ich jedesmal weiter urnter zu kommen aber irgendwie geht da nichts, ...
...

Hi,
ich finde Autobahnauf- und abfahrten sind kein guter Platz zum Üben.
Eine ruhige, kurvenreiche Landstraße, oder
ein leerer Parkplatz, wo man ein Kreistraining machen könnte, wären besser.

...
und paar bekannte meinten der gut 2 cm große Angststreifen auf beiden Seiten der geht normal ganz bis zum Rand weg.
...

Der 2 cm große "Vernunftsstreifen“, der dich so stört, kriegt man nur mit viel Übung weg.
Du solltest Dir Zeit lassen und nur so schnell bzw. schräg fahren, wie du dich dabei locker fühlst.
Die richtige Blickführung, d.h. der Wechsel zwischen weit vorausschauen und wieder kurz in den
Nahbereich blickend um z.b. den richtigen Einlenkpunkt zuerwischen, ist auch sehr wichtig.
Das Buch von Bernt Spiegel mit dem Titel: „Die obere Hälfte des Motorrads“, könnte Dir vielleicht helfen.

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Frage nu , liegt es evt an der erhöhung das man daher net so weit runter kommt? oder kommt man trotz Höherlegung so weit runter bis zum reifenrand?
...

Die Heckhöherlegung macht das Motorrad handlicher und erhöht die Schräglagenfreiheit.
Bei Topspeed auf der Autobahn kann es aber zu einem unruhigen Fahrverhalten kommen.
Übrigens, bei einer Heckhöherlegung sollte das Fahrwerk neu eingestellt werden.

 

[Mammut]

Das ist mal eine richtig klasse Antwort :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Gruß
Mammut

 

[ecki945]

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So fahren in dne kurven besonders autobahnauffahrten oder abfahrten versuch ich jedesmal weiter urnter zu kommen aber irgendwie geht da nichts, ...
...

Hi,
ich finde Autobahnauf- und abfahrten sind kein guter Platz zum Üben.
Eine ruhige, kurvenreiche Landstraße, oder
ein leerer Parkplatz, wo man ein Kreistraining machen könnte, wären besser.

100% ZUSTIMM, oder falls du es nicht so siehst, sofort nen Organspendeausweis ausfüllen

 

[Anonymous]

@ Mammut und ecki945

Danke !

 

[Speed1]

Super Antwort. Die Sache auf den Punkt gebracht.
So wie ich das jetzt aufgenommen hab, hast du vielleicht noch nicht so ein Gespühr wie weit du bist. Also bei uns gibt es einen Kurs mit einem Motorrad mit Sturzbügel. Da kannst du auf einem grossen Platz üben. Du wirst auch immer wieder korrigiert. Sitzpos., Blicktechnik,.... Würde ich dir vielleicht empfehlen.

 

[#32]

kommt zeit kommt reifenkante!

einfach üben, nicht stressen lassen von so nem streifen! das kommt von ganz allein! :thumbup:

 

[Totto1]

Ein Zwei Tages Training auf der Renne und du wirst fragen: Warum schleift meine Verkleidung? Wie kann ich die Schräglagenfreiheit erhöhen???
Nur auf der Renne holste dir die Routine für die Straße und dann ist das AB Kreuz nur Aufwärmen...

 

[TomahawK]

Super Antwort. Die Sache auf den Punkt gebracht.
So wie ich das jetzt aufgenommen hab, hast du vielleicht noch nicht so ein Gespühr wie weit du bist. Also bei uns gibt es einen Kurs mit einem Motorrad mit Sturzbügel. Da kannst du auf einem grossen Platz üben. Du wirst auch immer wieder korrigiert. Sitzpos., Blicktechnik,.... Würde ich dir vielleicht empfehlen.

Ein Zwei Tages Training auf der Renne und du wirst fragen: Warum schleift meine Verkleidung? Wie kann ich die Schräglagenfreiheit erhöhen???
Nur auf der Renne holste dir die Routine für die Straße und dann ist das AB Kreuz nur Aufwärmen...

Wollte ich auch gerade sagen wenn dich der angststreifen wirklich so stört, hilft dir am besten ein Fahr-sicherheitstraining oder noch besser ein "getting startet"-renntraining.

Die zeigen dir dann wie du mit dem hobel richtig umgehst. :thumbup:

gruß tom

 

[o4OKleriker]

ich hatte auch immer diesen besagten 2cm streifen und mir ständig die frage gestellt warum gehts nicht weiter.
Dann habe ich auf ein paar seiten videos über schräglagen angeschaut. und da ist mir aufgefallen das die blickführung das a und o ist. da hin schauen wo du hinmöchtest und schon ging es tiefer ums eck. nichts anderes gemacht, aber 5mm habe ich immer noch...die fallen erst mit der richtigen kleidung (leidiges thema jeanshose)...

 

[Flow1]

...aber 5mm habe ich immer noch...die fallen erst mit der richtigen kleidung (leidiges thema jeanshose)...

Ähnlich ging es mir auch, mit Textilkleidung hatte ich immer irgendwie Schiss :boing
Leder an -> Knopf im Kopf wurde dadurch irgendwie umgelegt -> Kante weg. :daumenhehe

Gruß
Flow

 

[drops]

Nur deswegen fahre ich soviel in Jeans, weil in Leder denke ich immer ich wäre HULK o.ä!
Aber Leder rettet auch kein Leben.

Übertreib es nicht! Die Karre ist schneller weg, als dir lieb ist! Und stehe drüber was deine Freund sagen!
Ich kenne so viele Leute die froh sind die Karre heile vom Ständer zu bekommen.
Und nur gerade aus fahren.

Ich habe es mir längst abgewöhnt, leute mit Ihrem Angsstreifen aufzuziehen.

Wenn man es mit Druck und Gewalt probiert endet es meist im Crash!

 

[Atze-GSXR1000/K7]

Ich glaube ja, dass er mitlerweile an der Kante ist. :bluemchen

Hatte ja fast 2 Jahre Zeit zum üben. Guckt mal auf das Datum! :boing

 

[target]

Ich glaube ja, dass er mitlerweile an der Kante ist. :bluemchen

Hatte ja fast 2 Jahre Zeit zum üben. Guckt mal auf das Datum! :boing

oder fährt AOK Chopper... Auffer Landstrasse bis zur letzten Rille zu fahren :erster

Freu mich in jeder durchgefahrenden Kurve mit Sand oder Rollsplitablagerungen - durchgefahren zu sein...

 

[rufer]

Schräglage trainierst du besser auf der Rennstrecke als auf Autobahn Auffahrten.

Heckhöhe Standard (=>zuviel Fussrasten Verschleiss):


Heckhöhe +3mm am Dämpfer (+einige cm an der Achse):


Grüsse
Rufer

 

[Gallin]

Die Gixxer sieht klasse aus!

 

[bikefreak1]

Moin Leute
ich hab seit letztem Jahr ne 1000 GSXR K2 mit umgebauten 1 Mann-Heck und höherlegung drin.
So fahren in dne kurven besonders autobahnauffahrten oder abfahrten versuch ich jedesmal weiter urnter zu kommen aber irgendwie geht da nichts, und paar bekannte meinten der gut 2 cm große Angststreifen auf beiden Seiten der geht normal ganz bis zum Rand weg.
Frage nu , liegt es evt an der erhöhung das man daher net so weit runter kommt? oder kommt man trotz Höherlegung so weit runter bis zum reifenrand?

klingt komisch sit aber so ... sorry das geht mir schon so lang durchen kopf

gruß
micha

also ob man den HR "locker" bis zur Kante fahren kann hängt ja ( gleiches Fahrkönnen und gleiches Moped vorrausgesetzt) neben der Reifenkontur auch ganz schön von der Haftfähigkeit des Reifens ab, was wiederum von Reifentemperatur, Luftdruck, Fahrwerkseinstellung, Strassenbelag und -temperatur und ..... abhängt.

Z.B. lässt sich ein PIPO 190/50 wesentlich leichter als ein PIPO 190/55 auf Kante fahren, weil bei letzterem die Öberflächenkontur stärker gekrümmt ist und eine deutlich grösssere Schräglage erforderlich ist, um den auf Kante zu fahren - bei der dafür notwendigen Schräglage hatte ich jedenfalls Bedenken, ob dafür die Reifenhaftung bzw. die Schräglagenfreiheit der Maschine ausreicht.
Den verbleibenden Streifen unabhängig von dem konkreten Reifen als "Angststreifen" zu bezeichen finde ich deshalb unsinnig - manchmal ist da wirklich die Bezeichnung "Vernunftstreifen" viel zutreffender - beim VR sowieso !!!

LG Joa

 

[ecki945]

Hast du dein Wissen selbst erfahren oder ist das nur Hören/Lesen - Sagen :?:

Einen 55er Pipo fährst Mann/Frau aber ganz locker vom Hocker auf die Kante. Meine Erfahrung.

 

[bikefreak1]

Hast du dein Wissen selbst erfahren oder ist das nur Hören/Lesen - Sagen :?:

Einen 55er Pipo fährst Mann/Frau aber ganz locker vom Hocker auf die Kante. Meine Erfahrung.

Hi,
eigene Erfahrung - mir erschien es zu gewagt, im oeffentlichen Strassenverkehr zu versuchen, den 190/55 auf Biegen und Brechen auf Kante zu fahren - gehör eben nicht zu dieser Sorte Mann/Frau !

LG Joa

 

[Speed1]

Was redet ihr immer vom hinteren Reifen. Der ist immer an der Kante. Heikel wird es beim Vorderreifen.