sbk lenker-rennstrecke?

[diamoque]

k4 mit sbk-lenker auf der rennstrecke

hallo
hab mich grade mit ner k4 in die 1000er gruppe eingeschrieben .. bin bis jetzt 600 gefahren .. und jetzt war es an der zeit zum klassenwechsel.
die k4 die ich erstanden hab wurde vom vorgänger auf sbk-lenker umgebaut ...
da ich grade vom punch der k4 etwas beeindruckt bin dacht ich mir die lenker drauf zu lassen ... nur fürchte ich das vorderrad wegen der andren gewichtsverteilung beim rollen oder beschleunigen zu verlieren ...

zurückbauen oder nicht , das ist hier die frage
danke um tips und ratschläge ....
dietmar.

 

[gsxr1000k5lkm]

Es gibt genug Leute, die den SBK auch auf dem Kreisel fahren, bist halt auf den Geraden langsamer...

Kurvenhandling ist Top, habe es selbst schon ausprobiert. Wie vieles im Leben eine Geschmackssache.

 

[mic1000]

Den Geschwindigkeitsnachteil bemerkst du selbst bei einer komplett nackten 1000er Gixxe aber eh erst ab 250+ ( ...Ok, etwas crazy muss man dafür schon sein.. )

 

[rufer]

Stelle ich mir absolut unpraktisch vor, mit der K5 ist es schon mit Stummel schwierig genug das Vorderrad unten zu halten.
Besser gleich von anfang an mit Stummel fahren!!

Grüsse
Rufer

 

[mic1000]

Dachte ich vorher auch immer,aber so gravierend ist der Unterschied überhaupt nicht. Ich war anfangs sogar etwas enttäuscht,da ich mir noch mehr Wheelieneigung erhofft hatte. Wie gesagt,macht es bis 250 keinen Unterschied ob SBK oder Stummel,das haben wir letztens auf der Autobahn erst gegen eine verkleidete 06er R1 mit Stummellenker getestet,als wir vom Nürburgring zurück kamen. Zugegeben ist es schon sehr windig und man muss sich gut klein machen und eine gut sitzende Kombi tragen,aber dann braucht man sich vor fast nichts zu fürchten.

 

[gsxr1000k5lkm]

Den Geschwindigkeitsnachteil bemerkst du selbst bei einer komplett nackten 1000er Gixxe aber eh erst ab 250+ ( ...Ok, etwas crazy muss man dafür schon sein.. )

Das geht sogar noch deutlich schneller als 250... :hurraaa

Stelle ich mir absolut unpraktisch vor, mit der K5 ist es schon mit Stummel schwierig genug das Vorderrad unten zu halten.
Besser gleich von anfang an mit Stummel fahren!!

Grüsse
Rufer

Weniger unpraktisch, aber gewöhnungsbedürftig. Wenn du Stummel gewöhnt bist, brauchst du etwas zur Umstellung, es macht dann aber echt Laune. Den Kniff mit dem Knie bekommst du schnell auf SBK umgestellt.

 

[mic1000]

Ich weiss,bin grade um 21uhr auch Tacho 280 auf der Bahn zur Nachtschicht gefahren,aber mit Alpinestars Breeze Air Motorradjacke und Bandit XXR, macht sowas nur kurzzeitig spaß

Ich hatte erst einen langsamen Transporter vor mir und plötzlich einen dicken BMW als Sozia,dem ich mal flott zeigen musste,wie beschleunigung wirklich aussieht

 

[gsxr1000k5lkm]

Hör mit bloß auf mit Bandit Helmen, habe meinen neuen Grinser letztens zum ersten Mal richtig getestet. So ein Schrott, du bekommst den Kopf nicht gedreht, weil das Kinnteil an der Schulter hängen bleibt, laut, pfriemelig. Der steht nur noch im Regal, für mehr ist er nicht zu gebrauchen....

Ich mag es auch die nackte Kilo mal richtig durchzuladen :hurraaa

 

[mic1000]

Jup,Bandit Helme sind absoluter Müll,aber sie sehen in matt schwarz so schön böse aus und passen so gut zum Moped,dass ich meinen dann doch immer wieder anhabe. Zum richtigen heizen,trage ich den aber auch nicht ,sondern einen von meinen sechs richtigen Helmen ...

Ich stehe auch auf durchladen... Am besten ist immer,wenn die Jungs schon bei 230+ auf ihren 600er Sportlern mit der Brust auf dem Tank liegen und ich aufrecht sitzend, auf dem nackten Ding, an ihnen vorbei fliege.In solchen momenten versuche ich immer, besondes aufrecht zu sitzen und lach mich unterm Helm kaputt. Ein Bild für die Götter...

 

[diamoque]

danke für die Info

ich lass das mal drauf und schau was passiert ......umgebaut wird später ich mag mal fahren .....

mit verlieren meinte ich nicht nach oben sondern das wegklappen des rades aufgrund zuwenig druck ....
das ich mich da warm anziehen muss hab ich schon befürchtet ;-))
noch ne frage ...da ist so eine g box verbaut ...was die tut ist mir ned ganz klar ..... die simuliert immer den 4 gang aber warum ..... vollgasreduktion im 1-3 gang?

feinen tag

dietmar Im zug siitzend und die 280 lesend genießend ;-)

 

[mic1000]

Diese Box macht nichts anderes, als dem Steuergerät vorzugaukeln, dass du immer in einem Gang unterwegs bist, der nicht gedrosselt oder Geräuschtechnisch beschnitten werden muß.

Um das Motorrad für die Zulassung und den Stadtverkehr etwas leiser zu bekommen, werden die Sekundärdrosselklappen in den ersten Gängen nicht ganz geöffnet.

 

[diamoque]

danke
also einbauen .... war nämlich ausgebaut unter sekundärdrosselklappen sind die in dereinspritzanlage gemeint oder die auspuffklappen ....( die sind nämlich weg)

noch ne frage.... wastaugt das hintere federbein ( original) und wasder etwas robuste lenkungsdämpfer

 

[gsxr1000k5lkm]

Für die Landstrasse reichen beide, für den Kreisel greif ins Zubehör oder lass überarbeiten(Federbein).

 

[mic1000]

Die in der Einspritzanlage sind gemeint. Ich würde einfach mal ein paar Runden damit drehen und herausfinden was das Bike so kann. Da hat jeder andere Ansprüche.

Vor ein paar jahren hätte ich auch nie gedacht, dass ich mal mit SBK Lenker fahre, aber seit dem ich die K3 umgebaut habe, steht meine K6 mit LSL Sportmatch Stummeln nur noch hier rum.

 

[rufer]

Ja aber sorry, meine K5 ging mit Originalfahrwerk noch im 4. Gang sehr plötzlich aufs Hinterrad, kann mir gar nicht vorstellen wie mühsam das mit einem höheren Lenker sein kann.

Ein paar Stummel mit vernünftigem Winkel und Kröpfung sind auf jeden fall geeigneter.

Grüsse
Rufer

 

[Totto1]

Ich stehe auch auf durchladen... Am besten ist immer,wenn die Jungs schon bei 230+ auf ihren 600er Sportlern mit der Brust auf dem Tank liegen und ich aufrecht sitzend, auf dem nackten Ding, an ihnen vorbei fliege.In solchen momenten versuche ich immer, besondes aufrecht zu sitzen und lach mich unterm Helm kaputt. Ein Bild für die Götter...

Wir verstehen uns!:thumbup::giggle

Rennstrecke ganz klar Stummellenker, du hast einfach deutlich mehr Vorderradgefühl.
Der SBK Lenker ist aber bestimmt für enge und verwinkelte Rennstrecken die bessere Wahl.
Selbst auf der Nordschleife würde ich schon den Stummel empfehlen wenn du auf Zeiten aus bist; vom Fun Faktor ist SBK Lenker besser...

Fahrwerksabstimmungsfehler verzeiht dir der SBK Lenker bei Höchstgeschwindigkeit nicht! Also das sollte stimmen oder du bist Vorderradzappler bei 270 über Hügel gewohnt. Das kommt beim Stummel nicht so schlimm rüber...

 

[Axel Foley]

Ich war letztes Jahr mit SBK-Lenker in Hockenheim. In der Parabolica bei Vollgas macht das keinen Spass.. In den engen Kurven wie der Kehre nach der Parabolica oder dem Geschlängel nach der Sachs-Kurve ist der hohe Lenker schon geschmeidig. Da ich wieder öfter auf der Rennstrecke fahren werde und ich meine K6 nicht mehr auf Stummel zurückbauen will, hab´ ich mir für die Rennstrecke eine umgebaute ZX-10R gekauft :thumbup:. Mit Stummel ist das Gefühl speziell in schnellen Kurven besser.

 

[diamoque]

hallo hab mich für den umbau auf stummel entschieden ....
kann mir jemand ne empfehlung für geeignete stummel geben ... es gibt da so ebay( china) dinger für nen hunderter ...taugen die was?

 

[gsxr1000k5lkm]

Willst du es variabel dann BKG 2D, ansonsten LSL oder Gilles Sportstummel. Von den Chinadingern halte ich nichts....

 

[Totto1]

BKG!