Renne: Höchstgeschwindigkeit/ Verbrauch

Remo

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GSX S 1000 2021
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hab 4 jahre lang mit Flash gefahren 26 000km keine Propleme
hab ja jetzt die neue mal schauen ob Brix den 5 und 6 gang frei schalten
kann
 

Knaxsi

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GSX S 1000
@Remo die neue hat 2 Kats. Ich würds mir gut überlegen. Wie gesagt 99,9 Prozent aller Kat schäden hatten den Brix Flash drauf. Zumindest von denen hier im Forum. Was ja auch mittlerweile einige sind. Mich eingeschlossen.
Bei 2 Kats wird die Anlage deutlich über 1000€ kosten nehm ich an. Wobei vermutlich ja nur der vordere Schaden nimmt aber trotzdem. Musst ja dann ne komplette Anlage kaufen.
 

dusty851

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@Remo die neue hat 2 Kats. Ich würds mir gut überlegen. Wie gesagt 99,9 Prozent aller Kat schäden hatten den Brix Flash drauf. Zumindest von denen hier im Forum. Was ja auch mittlerweile einige sind. Mich eingeschlossen.
Bei 2 Kats wird die Anlage deutlich über 1000€ kosten nehm ich an. Wobei vermutlich ja nur der vordere Schaden nimmt aber trotzdem. Musst ja dann ne komplette Anlage kaufen.
Schon die "alte" Anlage kostet neu 1400€.
 

Knaxsi

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GSX S 1000
Ich hatte 828 Euro für eine komplett neue Anlage bei Bikeparts bezahlt. Plus 16 Euro Versand. Für eine 2015er. Damals gab es keine gebrauchte Anlage zu verkaufen.
 

Freak69

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GSX-S Black Fighter
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hab 4 jahre lang mit Flash gefahren 26 000km keine Propleme
hab ja jetzt die neue mal schauen ob Brix den 5 und 6 gang frei schalten
kann
Also wenn du nur die Gangdrosselung raus haben willst, dann würde ich immer die X-tre Box (G Pack) einbauen. Kostet weniger und nimmt die Drosselung zuverlässig raus.
 

dusty851

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BMW S1000R, davor: GSX S 1000
Soooo, die "neue" alte Anlage kam am Samstag... bin sehr angetan von dem Laden in NL.
Mit Endoskop reingeguckt, wer kein "steuerbares Endoskop" hat geht am besten über den äußerstes Krümmer rein (der am wenigsten gebogen ist).
Auspuffklappe gleich mal geprüft, lässt sich mühelos bewegen. Sicht auf KAT, ich als Laie finde der sieht normal aus. (Siehe Bilder).
Danach dann mit OPTI GLANZ Intensivreiniger (Louis) bearbeitet... geiles Zeug... finde die Anlage sieht jetzt nicht so aus als ob se schon seit 2016 Dienst macht. Rost war auch nur oberflächlich. Für die Anlage habe ich ink. Versand aus NL 190 Euro bezahlt.
Grüße
 

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dusty851

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BMW S1000R, davor: GSX S 1000
Moin... hat bisl gedauert... hab die Sonnigen Tage noch genutzt um mein Bike wieder zu fahren. Ein Unterschied wie Tag und Nacht!
Die Maschine klingt jetzt auch deutlich "grolliger" und "bassiger".
Anbei natürlich die Bilder des defekten Kats... denk kann man deutlich erkennen. Mechaniker der Suzuki Werkstatt hatte auch mit Suzuki Deutschland telefoniert ( wegen ECU Reset). Die meinten dort ein "kaputter KAT" wäre ihnen im normal Betrieb noch nicht unter gekommen.
Mit Brix hat auch tadellos geklappt.
IMG-20210928-WA0000.jpgIMG-20210928-WA0001.jpg

Danke an alle die mit mir versucht haben das Problem zu lösen und die Tipps. Hat viele erleichtert!
Grüße
 

Knaxsi

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GSX S 1000
Hast du deine ECU von Brix wieder auf original Stand flashen lassen?
Du läufst ja sonst Gefahr den nächsten Kat zu schmelzen.?
 
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