Reifen 2021?

[manitu]

....soviel fährst du ja nicht, dann passt das doch. Denke mal, daß ihm die 78°C arg zugesetzt haben...

Jeden Monat Reifenwechsel, dazu hätte ich keine Lust und ca 4 - 5 fach höhere Kosten uiuiui

 

[klaf]

Sehr interessant, mein S22 hat nun 1100km Landstraße hinter sich…. Denke mit 3.000km wird es eng werden, da dürfen die Flanken wohl früher unten sein.

Luftdruck fahre ich vorne 2,1-2,3 und hinten 2,1 bar

 

[5-Uhr-Charlie]

....soviel fährst du ja nicht, dann passt das doch.

Wie kommst du da drauf? Fahre im Jahr 6-7tKm. Und das nur mit der Dicken. Diese kurze Haltbarkeit ist den trackdays geschuldet. Mehr wollte ich nicht zu Ausdruck bringen. Im normalen Betrieb sollte mindesten doppelt so viel drin sein.

 

[zwölfhunderter]

und dem niedrigen Luftdruck und damit höheren Temperaturen

 

[5-Uhr-Charlie]

Natürlich auch das. Wobei der Luftdruck schon auf 2,6 bar warm hinten ansteigt und somit wieder im normalen Bereich liegt.

 

[zwölfhunderter]

nicht so ganz. Der Solldruck ist kalt angegeben weil er sich ja erhöht bei Erwärmung und dann durch den höhren Druck nicht so schnell überhitzt

 

[5-Uhr-Charlie]

hmmm...durch die Drucksenkung hat aber die Temperatur abgenommen und sich das Abriebbild deutlich verbessert. Ausserdem gibt Bridgestone für Tracks einen Druck hinten bis runter auf 1,8 bar an und vorn auf 2,0 bar.
Und die üblichen 2,9 bar hinten beziehen sich auf 2 Personen mit voller Beladung bei z.B. Autobahnfahrt. Treffen hier also nicht zu. Selbst im Straßenbetrieb fahre ich nur 2,7 bar hinten und 2,5 bar vorn und der Reifen sieht gut aus.

 

[HHracer]

höhren Druck nicht so schnell überhitzt

Das stimmt so nicht! Wenn z.B. ein Reifen auf der Renne zu heiß wird, muss man den Luftdruck
absenken. Der durch die Beanspruchung überhöhte Luftdruck führt dazu, dass eine immer kleinere
Aufstandsfläche die Kräfte übertragen muss, dies führt zur lokalen Überhitzung und zum Schmieren!
Ist mir jetzt auch am Sachsenring passiert, habe heute erst den von Michelin empfohlenen Luftdruck
für den Power Cup2 in Erfahrung gebracht:
Rennstrecke:
Vorderrad (Min) kalt 2,1 heiß 2,4
Hinterrad (Min) kalt 1,5 heiß 1,7
Bin am Hinterrad (kalt 1,9 heiß 2,3) gefahren und hatte einen kleinen Rutscher in der schnellen
bergab Kurve zur Kartbahn. Ich hatte eindeutig zu viel Druck im Hinterrad!

 

[BlackMamba54]

Servus die Runde
Ich bin am überlegen welche Gummis ich mir jetzt nach der erstbereifung kaufen soll.
Ich komme aus Tirol und bin meistens in warmen Südtirol unterwegs da dort der Asphalt meist rauher ist. Ich bin so ein durchschnittlicher Moped fahrer aber ab und zu drücke ich auch gerne an. Ich bin jetzt am überlegen zwischen S22, Rosso4, Sportattack4 vielleicht kann mir irgendjemand bei der Entscheidung helfen danke

Hatte 2 Saisonen den Rosso 3,bin zw 8-10tsd km gefahren,echt mega zufrieden

 

[Sigi-66]

ausprobieren und selbst entscheiden, ist zum Teil Glaubensfrage Denke schlechte Reifen gibt es nicht, der Reifen muss einem ein gutes Gefühl geben.
Ich fahre den S22 und bin voll begeistert, Laufleistung von bis

 

[BiBiBea]

Michelin Power 5 (auf der GSX-S 1000)

 

[klaf]

Michelin Power 5 (auf der GSX-S 1000)

Bei welchem Einsatzgebiet?

Sportliche Touren?
Hobby Racer???

Laufleistung?

 

[drehstrom]

Werde den Michelin Power 5 nach 2021 auch 2022 auf der GSX-S1000 fahren. In der Summe seiner Eigenschaften ist der Reifen auf der Dicken in meinen Augen etwas besser als der CRA3.
Er lenkt agiler ein (vor allem auf der Bremse) und vermittelt mir auch bei großen Schräglagen extrem hohes Vertrauen. Das Feedback vom Vorderrad ist jetzt endlich so wie ich es brauche und deutlich besser als beim Power RS und beim CRA3.

 

[BeerBox]

Dann schau dir auch mal den Power Gp an ich hab den mal getestet seitdem fahr ich nichts anderes mehr

 

[drehstrom]

Der Power GP ist ja die etwas mehr auf Hyper Sport getrimmte Version des Power RS. Da hatte ich immer etwas Probleme mit dem Vorderreifen.
Deshalb habe ich auch zum Power 5 gegriffen, da der etwas schneller warm wird.

Aber vielleicht teste ich ja auch mal den Power GP.

 

[BiBiBea]

Michelin Power 5 (auf der GSX-S 1000)

Einsatz: sportliche Landstrassen Tourerin - aber auch mal auf der Renn-Strecke
Laufleistung : kann ich noch nichts sagen, bei 9000km hatte ich einen Nagel drin, aber Restprofil war auf 50%

Sehr gute Eigendämpfung und gutes Gefühl bei Nässe (davon gabs im Harz immer genügend, wenn ich dort war )

 

[Löwe]

Dann sicher der Road 5 meine Meinung?? Bei der Laufleistung ein Tourensportreifen meine Meinung.
Gruß Löwe

 

[cars444]

Der Power5 als Hinterradreifen hält bei mir um 5000 Km. Landstraße und Autobahn. Kommen die Dolomiten Urlaube dazu unter 5000 Km. Läuft bei meinem Fahrprofil insgesamt recht gleichmäßig ab.
Der CRA3 hält hinten knapp 1000 km länger, dafür ist er am Vorderrad an den Flanken zu schnell weg, läuft nicht gleichmäßig ab: Kantenbildung und mir fehlt etwas das Feedback am Vorderrad. Ich bremse gerne in die Kurve rein.
Das Gripniveau ist bei beiden ähnlich.
Der Vorteil des Power5 bei mir, als Ostwestfale, ist, dass ich nichts negatives sagen kann.

 

[drehstrom]

Bei mir hält der Satz Michelin Power 5 ca. 4500km sportlich gefahrene Landstraße. Dann ist der völlig glatt.

 

[zwölfhunderter]

ca. 4500km sportlich gefahrene Landstraße. Dann ist der völlig glatt.

also dann eher 3.500km ?