Rockafilly
Forenmitglied
- Reaktionen
- 1
- Punkte
- 6
- Alter
- 39
Totto schrieb:
meinst du ich werde nun einige 1000km leiden müssen?! :kopfkratz
Power Pure tot.... es lebe der Pilot Power 3
- Ersteller Maxell
- Erstellt am
meinst du ich werde nun einige 1000km leiden müssen?! :kopfkratz
Ohoh, das gibt Hohn und Spott an der Eisdiele...
Hab den Reifen 150km eingefahren dann auf meine Hausstrecke. Als ich dann mitm Knie auf der Straße war, war ich wohl an einer Stelle wo noch nicht angeraut war. Hat bissl schwarze Striche gezogen beim Rausbeschleunigen.
Naja nach 10 Runden Hausstrecke hab ich mir den Reifen mal angesehen
... 0,3-0,5cm Angsstreifen. Ich kann mir aber nicht vorstellen auf der Straße mein Motorrad noch tiefer reinlegen zu wollen...
Irgendwie ist das Motorrad kopflastiger geworden. Ist aber nur ein Gefühl.
Hab den Reifen 150km eingefahren dann auf meine Hausstrecke. Als ich dann mitm Knie auf der Straße war, war ich wohl an einer Stelle wo noch nicht angeraut war. Hat bissl schwarze Striche gezogen beim Rausbeschleunigen.
Naja nach 10 Runden Hausstrecke hab ich mir den Reifen mal angesehen
... 0,3-0,5cm Angsstreifen. Ich kann mir aber nicht vorstellen auf der Straße mein Motorrad noch tiefer reinlegen zu wollen...
Irgendwie ist das Motorrad kopflastiger geworden. Ist aber nur ein Gefühl.
- Reaktionen
- 3.617
- Punkte
- 113
- Ort
- Odenthal
- Bike
- GSX-R1000/GSXR1100/TL1000/R1100GS/R80/DKW-RT250/Florett
Vergess die Eisdiele, nur Dummschwätzer dort vor Ort.skydiver schrieb:
Wenn der Angststreifen vorne ist dann passt das, alles andere wäre mit dem Reifen auf der Straße idiotisch.
GixxerSep schrieb:
Musst du und dein Geldbeutel wissen und schauen ob es eine Freigabe gibt. In der 071 die ich vorhin gepostet habe steht auf jedenfall der Pipo und der Pipo3 in 55 drinn. Dann muss es für den 50er sicher au ne Freigabe geben..
Ich hätte auch noch ne Frage. Kann es sein dass man den größeren Umfang (55er) in der Leistung ein bisschen merkt? Ich hab des Gefühl dass sie ein bisschen mehr Drehzahl will und auch im zweiten Gang nimmer ganz so leicht steigt. Vor dem Umbau hat ein kurzes Aufreisen des Gasgriffs im zweiten Gang bei 8000 Umdrehungen gereicht, jetzt muss ich sie wirkliche holen.
Liegts vll wirklich an mehr Kopflastigkeit und größerem Umfang? Irgendwo hab ich gelesen dass der Wechsel von 50 auf 55er Querschnitt ca. ein Zahn am hinterem Ritzel ausmachen würde?
Totto1
Bekannter User
Pilot Power 3 und Bridgestone S 20 sind lauft PS punktegleich!
Naja, ist ja schon komisch das in der Presse nirgendswo drin stand das die Reifenflanken des alten PP einknicken, obwohl das schon hinlänglich bekannt war. Ich glaube einzig Moppedreifen.de hat nen negative Beurteilung über den PP geschrieben. Über den S 20 habe ich auch noch nix negatives gelesen - also kann man davon ausgehen das die Presse schweigt!
Hier im Forum sind die einzigsten glaubwürdigen und nachvollziehbaren Aussagen zu finden!
Bin mal gespannt was ihr so über den PP 3 schreiben werdet.
Naja, ist ja schon komisch das in der Presse nirgendswo drin stand das die Reifenflanken des alten PP einknicken, obwohl das schon hinlänglich bekannt war. Ich glaube einzig Moppedreifen.de hat nen negative Beurteilung über den PP geschrieben. Über den S 20 habe ich auch noch nix negatives gelesen - also kann man davon ausgehen das die Presse schweigt!
Hier im Forum sind die einzigsten glaubwürdigen und nachvollziehbaren Aussagen zu finden!
Bin mal gespannt was ihr so über den PP 3 schreiben werdet.
durty
Neu an Board
- Reaktionen
- 0
- Punkte
- 1
- Bike
- GSX-R1000-K6
Fahre aktuell den power pilot 3 und muss sagen das er deutlich besseren grip hat als der 2ct und der normale power pilot. Der2ct war auf den flanken 9% weicher und der pp3 ist 25% weicher. Und das einknicken was
Der pp2ct beim
Starken belastungen haben kann ist auch behoben. Bin aus der power pilot familie
Viele reifen gefahren und muss sagem der neue pilot power 3 ist meiner meinung nach mit abstand der beste.
Der pp2ct beim
Starken belastungen haben kann ist auch behoben. Bin aus der power pilot familie
Viele reifen gefahren und muss sagem der neue pilot power 3 ist meiner meinung nach mit abstand der beste.
Also ich hab des Gefühl das ich durch den PP3 mit Querschnitt 55 bei weniger Schräglage schneller durch die Kurven komme. Ob dies jetzt am PP3 oder am Querschnitt oder evtl. Beides weiß ich nicht.
Ob dies auf der Landstraße von Vorteil ist bezweifle ich auch, da ich die Schräglage liebe bin ich gezwungenermaße schneller in den Kurven...
Ob dies auf der Landstraße von Vorteil ist bezweifle ich auch, da ich die Schräglage liebe bin ich gezwungenermaße schneller in den Kurven...
Rocco1
Forenmitglied
cars444 schrieb:
Bei 2000 km Landstraße fehlte hinten vielleicht ein Millimeter, dann steckte leider eine abgebrochene Klinge drin.
Ich vermute der Verschleiß ist adäquat zu seinen Vorgängern.
AVIDPJ
Aktiver User
- Reaktionen
- 2.704
- Punkte
- 113
- Ort
- Zellertal
- Bike
- Katana 1000 Black Arrow BMW K1300 SSchnitzer
- Farbe
- Schwarz wie die Nacht
Rocco schrieb:
Die Vermutung kann bestätigt werden mein Reifenhändler bestätigt nach den ersten Wechseln
trotz noch viel besseren Gripp bei gleicher Haltbarkeit also wesentlich länger als Mitbewerber
die eierlegende Wollmilchsau :daumenhehe
gsxr1000-tobi
Forenmitglied
- Reaktionen
- 1
- Punkte
- 18
- Alter
- 34
- Bike
- Bis vor kurzem GSX-R 1000 K7, zur Zeit Kawasaki GT 550 Bj89
Mein Vater hat auf seiner Bandit 1200s die 2ct drauf, hatte mir aber Info gegeben, dass er auch dieses Einknickgefühl hat. Sein Hinterreifen ist fertig, vorne allerdings noch ziemlich viel Profil. Kann ich ihm hinten den Pilot 3 montieren und vorne den 2ct noch drauf lassen bis er fertig ist, oder halter ihr davon nix?
Gruß Tobi
Gruß Tobi
Einen Blick in die Reifenfreigabe von Michelin wird deine Fragen beantworten
gixer74
Forenmitglied
- Reaktionen
- 0
- Punkte
- 6
- Alter
- 50
- Bike
- GSX-R1000-K8
Ich hab auch den PP3 in 190/55 aufgezogen und find ihn eigentlich Schei.....!!!!
Bei mir fehlen auch die 0,5cm bis zur Kante und er Schwimmt in voller Schräglage!!!
Mir ist bei genauer Betrachtung aufgefallen,dass sich der Reifen beidseits auf der Kante aufstellt und davor die Lauffläche einfällt wodurch er nicht voll aufliegt.
Man sieht es und spürt es wenn man mit der Hand daruber fährt.
Ich hatte beim montieren(selbst montage) schon das Gefühl das er zu schmal ist für die Felge(original).
Ich musste ihn am Boden nieder drücken damit er auf das Felgenhorn springt.
Für mich schaut es aus als wäre es ein 170er der falsch Beschriftet ist.
Der Großändler bei dem ich ihn kaufte meinte das habe er noch nicht gesehen und er empfahl mir auf 2,6bar runter zu gehen.
Es ist zwar jetzt besser da jetzt nur noch 0,5cm "fehlen" aber weg ist es nicht.
Mit 2,9bar waren es ca 1cm.
Für mich ist das nicht akzeptabel und ich werde den Reifen reklamieren.
Ich halte euch auf dem Laufenden.
P.S.: Pirelli Diablo Rosso Corsa for ever!!!!!!!!!
Bei mir fehlen auch die 0,5cm bis zur Kante und er Schwimmt in voller Schräglage!!!
Mir ist bei genauer Betrachtung aufgefallen,dass sich der Reifen beidseits auf der Kante aufstellt und davor die Lauffläche einfällt wodurch er nicht voll aufliegt.
Man sieht es und spürt es wenn man mit der Hand daruber fährt.
Ich hatte beim montieren(selbst montage) schon das Gefühl das er zu schmal ist für die Felge(original).
Ich musste ihn am Boden nieder drücken damit er auf das Felgenhorn springt.
Für mich schaut es aus als wäre es ein 170er der falsch Beschriftet ist.
Der Großändler bei dem ich ihn kaufte meinte das habe er noch nicht gesehen und er empfahl mir auf 2,6bar runter zu gehen.
Es ist zwar jetzt besser da jetzt nur noch 0,5cm "fehlen" aber weg ist es nicht.
Mit 2,9bar waren es ca 1cm.
Für mich ist das nicht akzeptabel und ich werde den Reifen reklamieren.
Ich halte euch auf dem Laufenden.
P.S.: Pirelli Diablo Rosso Corsa for ever!!!!!!!!!
wolfgang
Bekannter User
gixer74 schrieb:
Ist das der erste Reifen mit einem Querschnitt von 55 den du gefahren bist?
Falls das mit dem Reklamieren in die Hose geht erkläre ich mich bereit, diesen unfahrbaren Reifen für dich zu entsorgen.