Naja gut man hat ja noch die SV650X als Retro-Modell. Sicher nicht so konsequent wie die XSR 700 umgesetzt, aber immerhin hat man sie im Portfolio. Und was nutzen mir die tollen Varianten der 700derters, wenn der V2 der SV ihn in der Pfeife raucht? Das ist eben das große Plus der Suzuki und wirds immer sein, der grandiose und in der Klasse potente Motor.
Sicherlich MUSS Suzuki hier einfach was tun, ich denke auch, nachdem man dieses Jahr vieles neu brachte, wird man auch hier "aufräumen" in den nächsten zwei Jahren. Jedoch....nimmt man der SV ihren V-Motor, können sie an Varianten herausbringen was sie wollen, es wird trotzdem nur ein Klon der anderen Japaner sein. Und Sportmodell gut und schön, aber über die R7...so sehr sie die leiwande Presse auch versucht zu pushen...gibts eh nur Gelächter, der Babysportler für Newbies, den nimmt keiner so recht ernst...
…. und ist immer noch das meistverkaufte von Suzuki
www.motorradonline.de
Meine Gedanken zur Tuono 660: Der Fehler war hier m.E. nicht, dass es kein V2 geworden ist, sondern, dass die Kubatur zu klein ist.
Das Bike würde sicher viel mehr Leute anziehen, wenn es in der Liga von MT-09, Duke 890 etc. spielen würde.
Für viele ist die Tuono V4 einfach zu viel und/oder zu teuer. Die kleine ist dann jedoch wiederum zu "klein".
Übrigens, eb gibt News von Yamaha. Eine neue XSR 900 auf Basis der neuen MT-09 kommt!
Yamaha XSR 900 Modelljahr 2022: Sport-Nachschlag für Heritage-Bike
Mit einem neuen Rahmen und einem angepassten Fahrwerk soll die Yamaha XSR 900 im Modelljahr 2022 in Sachen Fahrdynamik zulegen.
Also wenn es stimmen sollte, dass dieses Bike mit der Optik der aktuellen MT Modelle kommt, dann gute Nacht. Die Dinger sehen aus als hätte Angela Merkel mit einem Tentakelmonster einen Rape-Hentai in der Besenkammer gedreht. So toll sich das Bike fahren lässt, man muss es doch auch noch ansehen können nach der Ausfahrt, dass ist bei der aktuellen MT-10 schon so eine Sache...aber Yamaha beweist gern, schlimmer geht immer.....
Ich mag die Jungs echt gern, die haben noch Herz und Verstand, da hört man nicht ständig "leiwand, leiwand, mörder, eh geil". Einzig sind sie mir einfach zu konservativ, es müssen immer Nakeds oder Stelzenkühe sein, dann lacht das Herz. Wenns dann mal an einen Sportler geht, ist wirklich jeder zweite Kommentar "ja nicht meine Art Motorrad.....frag ich mich immer brauchts das denn?".
Aber jungs.....war bei der GSX-S 1000 das Sitzbrötchen für den Sozius schon immer so ...ähm...spartanisch? Erster Fahrbericht der Kawa Z650RS:
Optisch ist das Ding mal allererste Sahne.
10 PS mehr wäre nicht schlecht, aber...
Auf Platz 35 in Deutschland!
Wenn Kawa genug liefern kann wird die RS die Z650 auf P2 in Deutschland bringen (aktuell ist sie auf P3).
Es liegt also nicht daran das solche Motorräder angeblich nicht nachgefragt werden, sondern das Suzuki den Mors nicht hoch bekommt!
Denn eine frische SV 650 könnte genau so in den Top 10 liegen.
Am Motor liegts jedenfalls nicht, der ist nach wie vor super.
Jap auf Platz 30 der gesamten Verkäufe, was wohl etwas anders ausgesehen hätte, wenns keine Lieferengpässe bei anderen Modellen gegeben hätte.
