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Lohnt die GSX-S1000 trotz KFR
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<blockquote data-quote="Gelöschtes Mitglied 656" data-source="post: 54683"><p>Welches KFR?<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Die GSX war für mich Liebe auf den zweiten Blick. Ich hatte sie nur wegen dem unschlagbaren Preis-/Erlebnisverhältnis auf der Liste. Die Duc Panigale 939 hatte mir zu wenig wums, war zu unbequem als Alltagsbike und die Superduke war mir viel zu stressig.</p><p>Bin die nackte Probe gefahren und der langhubige GSX-R Motor war schon eine Wucht. Die Seilzüge haben die Gasannahme geschmeidiger gemacht, als bei den beiden andern.</p><p>Die F fand ich zu walisch. Aber es müsste die F sein, nackt mit der Leistung wollte ich nicht.</p><p></p><p></p><p>Als ich meine neue F das erste mal fuhr, war ich schockiert. Sie hatte die harte Gasannahme und der Vorführer, den ich vorher 2 mal Probe gefahren hatte, nicht... Düdümm.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite9" alt=":eek:" title="Eek! :eek:" loading="lazy" data-shortname=":eek:" /></p><p></p><p>Hässlich und die Gasannahme/KFR? Oh Mann, ich war erschossen. Aber ich habe der Sache Zeit gegeben. Hab gelesen, Kette und Gaszug ordentlich eingestellt. Und lieber in der Stadt im 3. oder 4. gefahren, statt im 5. oder 6.</p><p></p><p>Bei artgerechter Fahrweise gibts eh nix zu kritelt. Bei sauberer Linienwahl und Zug durch die Kurve, das ist ihr Ding.</p><p></p><p>Jetzt hab ich sie fast 1 Jahr und nur 4k km auf dem Tacho. Jetzt bin ich schwer verliebt. Ich will kein anderes Bike. Schau dir sie Seitenlinie an. What a beauty:heart::heart::heart:</p><p></p><p>Für mich hat sich die GSX gelohnt und das war doch deine Frage</p><p><span style="font-size: 10px"><span style="color: #bfbfbf">--- Beiträge zusammen gefasst ---</span></span></p><p>Ach und der Sound ist schon Serie Spitze, aber mit dem anderen Pott: rostiges Röcheln beim hoch drehen und blubbern beim abtouren, ab und an eine fette Fehlzündung. Hach, da würde ich ganz wuchtig in der Hose.:rofl:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gelöschtes Mitglied 656, post: 54683"] Welches KFR?:D Die GSX war für mich Liebe auf den zweiten Blick. Ich hatte sie nur wegen dem unschlagbaren Preis-/Erlebnisverhältnis auf der Liste. Die Duc Panigale 939 hatte mir zu wenig wums, war zu unbequem als Alltagsbike und die Superduke war mir viel zu stressig. Bin die nackte Probe gefahren und der langhubige GSX-R Motor war schon eine Wucht. Die Seilzüge haben die Gasannahme geschmeidiger gemacht, als bei den beiden andern. Die F fand ich zu walisch. Aber es müsste die F sein, nackt mit der Leistung wollte ich nicht. Als ich meine neue F das erste mal fuhr, war ich schockiert. Sie hatte die harte Gasannahme und der Vorführer, den ich vorher 2 mal Probe gefahren hatte, nicht... Düdümm.:eek: Hässlich und die Gasannahme/KFR? Oh Mann, ich war erschossen. Aber ich habe der Sache Zeit gegeben. Hab gelesen, Kette und Gaszug ordentlich eingestellt. Und lieber in der Stadt im 3. oder 4. gefahren, statt im 5. oder 6. Bei artgerechter Fahrweise gibts eh nix zu kritelt. Bei sauberer Linienwahl und Zug durch die Kurve, das ist ihr Ding. Jetzt hab ich sie fast 1 Jahr und nur 4k km auf dem Tacho. Jetzt bin ich schwer verliebt. Ich will kein anderes Bike. Schau dir sie Seitenlinie an. What a beauty:heart::heart::heart: Für mich hat sich die GSX gelohnt und das war doch deine Frage [SIZE=2][COLOR=#bfbfbf]--- Beiträge zusammen gefasst ---[/COLOR][/SIZE] Ach und der Sound ist schon Serie Spitze, aber mit dem anderen Pott: rostiges Röcheln beim hoch drehen und blubbern beim abtouren, ab und an eine fette Fehlzündung. Hach, da würde ich ganz wuchtig in der Hose.:rofl: [/QUOTE]
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