Lenkerpendeln

[gerhard6049]

Hallo GX Biker, da ich jetzt auf Bridgestone T32 umgerüstet hab, dachte ich mir das das extreme Lenkerpendel weg, oder nicht mehr so stark auftritt. Hatte zuerst den Dunlop in Verdacht, dem war aber nicht so. Ab Tempo 200 fängt die GX an am Lenker zu pendeln, ist schon sehr stark und bis zur Abregelung bei Tempo 222 am Tacho schon beängstigend. Ich bin nicht so ein Fahrwerksprofi und so frage ich mal in die Runde, ob man hier was unternehmen bzw. einstellen kann. Vielleicht einen Lenkungsdämpfer verbauen? Ja ich weiß, dass die GX keine Rennmaschine ist, aber sowas hatte ich noch bei keinem Motorrad, und ab und zu mal am Strick zu ziehen wird bei so einem Motorrad nicht zu viel verlangt sein. Luftdruck wie vorgegeben 2,5/2,9 sowie Fahrmodus A, TC1, Federung oder Beladungszustand auf AUTO, und Fahrwerk auf H

 

[Dirk167]

Ist denn alles im Bereich des Lenkers so wie es sein soll?
Also das Lenkkopflager in Ordnung, der Reifen richtig gewuchtet, der Lenker anständig fest etc...?

 

[Wadlbeisser]

Hattest Du die Koffer montiert? Hatte das vor 2 Wochen auch als ich am Aerodrom Željava auf der Startbahn mal durchbeschleunigt habe. Bis dato ist mir das nie aufgefallen - ohne Koffer mit höherer Geschwindigkeit auch nicht. Ich denk, genau das ist der Grund warum die GX in der Geschwindigkeit limitiert wurde. Der Motor würde da deutlich mehr hergeben.

 

[gerhard6049]

Mit und ohne Koffer, das Gleiche Pendeln, das wie gesagt bei ca. 200km/h beginnt und bis zur Endgeschwindigkeit zunimmt. Lenker ist alles orig. und nebenbei war meine Susi erst 2Wochen vorher beim Jahresservice, was ja nichts sagen muss, denn bei der Probefahrt im Hof wird nichts pendeln. Lenkkopflager nehme ich schon, an das es in Ordnung ist bei 13 Monate alten Bike mit 7500 km

 

[V6 Rußexpress]

Da darf gar nix pendeln. @GSXBergi hatte oder hat das selbe Problem. Bin mir nicht mehr sich, aber glaub es waren die Reifen....
Meine V-Strom war mega stabil mit dem A41, dann hab ich den Ralley Str aufgezogen und bei 160 kam das Lenkerflattern...
Ne XR läuft bei gleicher Bauart locker 270 ohne pendeln...

 

[klaf]

Die GX ist doch genau aus diesem Grund gedrosselt auf 220km/h kam auch irgendwo mal in einem Test zur Sprache

 

[V6 Rußexpress]

Also wenn das der Grund ist, dann lieber ne GT oder Frau-Strom.....kann ich so nicht glauben. Nicht für den Preis mit dem K5.....

 

[pszauberer]

Mann, habt ihr Probleme. Der nächste wird sich beklagen, das seine GSX-R auf Schotterstrasse kaum fahrbar ist.
Für jeden Einsatz gibt es heute das perfekte Motorrad. Eine für alles sind Wunschträume.

 

[V6 Rußexpress]

Das hat damit nichts zu tun. Die S und auch die Gt sind verdammt nah dran. Im Prinzip kann man mit beiden alles machen. Dann gibts da noch die V-Strom....auf Dauer fehlt da jedoch der K5 und die Power. Das dazwischen sollte die GX abdecken und so schön das Moped auch ist, bei 17K+ muß man die Augen offen halten. Die XR kann das.
Ich habe selbst die Suzukibrille auf, aber bei 17K erwarte ich kein Lenkerpendeln....
Sorry....

 

[Lutze66]

1.Frage hast du an den Fahrwerkseinstellungen zur Serie viel verändert?

2. Ja es können die Reifen sein und nicht zwingend der Vorderreifen. Da hast du wie du sagst schon einen anderen Hersteller drauf gehabt mit den gleichen Symptomen.
Ich bin mal vom Kumpel die GSXR 750 auf dem Hockenheimring gefahren. K5 war es glaub ich. Vor Fahrtantritt meinte er wenn der Lenker in der Parabolika anfängt zu wackeln dann den Arsch weiter nach hinten und schön am Gas bleiben. Ich bin nach der 3. Runde wieder raus gefahren.
Da war aber ein Dunlop Slick hinten drauf und das Fahrwerk eher grenzwertig eingestellt aber für ihn passte das. Mit anderen Reifen hatte er das wohl nicht aber der Dunlop grippte eben besser. Für mich war das nichts wenn es in der Parabolika mit 240 und leichter Schräglage anfängt zu wackeln. Mit dem Arsch weiter nach hinten hab ich nicht probiert, war froh wenn ich auf der Strecke blieb.

3. Ist die Scheibe da vorne Serie? Ich würde die auf jeden Fall mal demontieren(auch wenn es Serie ist) wenn es einfach möglich ist und nochmal Probe fahren. Eventuell ist es dann weg vielleicht auch nur weil du dann keine 200 mehr fahren magst.
Es gab zumindest von MRA mal Scheiben die genau dieses Problem auf Supersportlern erzeugten, ich glaube es war an der CBR PC37 der Fall.

Wenn du das alles ausschließen kannst ist es ein feature kein bug.

Und ja ein Lenkungsdämpfer könnte da helfen, beseitigt aber nur das Symptom nicht die Ursache.

 

[pszauberer]

Das hat damit nichts zu tun. Die S und auch die Gt sind verdammt nah dran. Im Prinzip kann man mit beiden alles machen. Dann gibts da noch die V-Strom....auf Dauer fehlt da jedoch der K5 und die Power. Das dazwischen sollte die GX abdecken und so schön das Moped auch ist, bei 17K+ muß man die Augen offen halten. Die XR kann das.
Ich habe selbst die Suzukibrille auf, aber bei 17K erwarte ich kein Lenkerpendeln....
Sorry....

Es gibt viele Gründe, warum das Lenkerpendeln auftreten kann. Eine flatternde Jacke bei 200km/h kann auch Lenkerpendeln verursachen.
Man müsste schon alle aspekte berücksichtigen, damit man sagen kann, das das Motorrad Kacke ist.

 

[V6 Rußexpress]

Ja aber ich habe doch nie gesagt, dass das Moped Kacke ist. Ledeglich das ich das nicht zum ersten Mal lese.
Dann hast du gemeint man habt ihr Probleme etc....darauf ich: bei 17K darf bei 200 bis 220KMH kein Flattern auftauchen....versteh nun dein Problem nicht ganz.
Sorry.

 

[pszauberer]

Ich habe kein Problem, da ich in der Schweiz wohne und eh keine 200 fahren darf.

Ob das Motorrad 10000 oder 20000 kostet, es ist einfach nicht für rasende Autobahnfahrten gedacht.

Ich glaube mein Problem ist, dass ich nicht verstehen kann, warum man mit diesem Motorrad über 200km/h fahren will.
Man sitzt aufrecht, hat eine hohe Windschutzscheibe und mehr Federweg als übliche Strassenmotorräder. Und wenn es ab 200km/h mit pendeln beginnt, wird gejammert.

 

[AVIDPJ]

AUCH SCHWEIZER kommen mal nach Deutschland um mal in 12 Sek. auf 200 zu beschleunigen.
Hier mehr Infos zum Shimmy Effekt, den es früher öfter gab aber heute eher selten ist.

Fahrwerksphänomene unter der Lupe

Auch wenn die Zeiten wild schlingernder Motorräder vorbei sind, kämpfen manche moderne Maschinen mit Fahrwerksschwächen, die schwer zu erklären und noch schwerer zu lösen sind. MOTORRAD ging den geheimnisvollen Phänomenen auf den Grund.

www.motorradonline.de

PS: Die sauteuren und ständig GEBASHTEN weil kaputt gehenden BMW SXR haben neben guten Bremsen, Reifendruckkontrolle auch Lenkungsdämpfer ab Werk.

 

[Black_Forest_Gixxer]

Ich hatte das Lenkerpendel auch . Jedoch bei meiner S1000R . Bei mir lag es am Reifen. Es wurde überall gesucht, Fahrwerk und co. Letztendlich kam raus das es am Reifen lag.

 

[klaf]

Ja aber ich habe doch nie gesagt, dass das Moped Kacke ist. Ledeglich das ich das nicht zum ersten Mal lese.
Dann hast du gemeint man habt ihr Probleme etc....darauf ich: bei 17K darf bei 200 bis 220KMH kein Flattern auftauchen....versteh nun dein Problem nicht ganz.
Sorry.

Das ist auch der Grund weshalb ich die GX wieder ausgeklammert hab, mit Koffern kostet sie rund 20.000€ und für mich ist sie nicht perfekt, hab sie ja gefahren.

Dafür kaufe ich lieber zwei Bikes, wo jedes sein Einsatzgebiet hat

 

[Dirk167]

Bei meiner GSX-S habe ich auch mal ein schlagen bei etwa 180 gehabt, da ist das Rad nicht richtig ausgewuchtet gewesen.
Ich habe das dann selbst ausgewuchtet und seit dem liegt die wie ein Brett. Sowas kann mal passieren, sollte es zwar nicht aber gut...
Sowas passiert leider in den Werkstätten wenn die nur noch unter Stress stehen da.

 

[mxmechaniker]

Hm.

 

[gerhard6049]

Am Fahrwerk hab ich nichts verändert, Reifen sind neu (Bridgestone T32) Scheibe ist von Puig, die kurze Sportscheibe, hatte das Pendeln auch mit der orig. Scheibe und Dunlop Erstbereifung. Unwucht schließe ich aus, bei dieser Geschwindigkeit. Kann ja trotzdem bei meinen freundlichen bemängeln, wurden erst vor 2Wochen montiert. Übrigens, ich jammere nicht,(pszauberer) kann aber nicht ganz nachvollziehen, dass ich in dieser Preisklasse (bei uns in Ö bist gleich bei 20-21Tausend Euro) ein Lenkerflattern ignorieren soll, egal wie schnell ich unterwegs bin, ansonsten müsste Suzuki in der BDA vermerken, das das Motorrad nicht an seine Höchstgeschwindigkeit herangeführt werden darf, weil man ja aufrecht sitzt und ein höheres Windschild hat, zuerst denken, dann sein Kommentar abgeben, hilft manchmal.

 

[Anobis]

Das Lenkerpendeln tritt bei mir bei guten 180km/h nach Tacho auf. Mit Originalscheibe wie mit der großen Puig Tourenscheibe; beide in mittlerer Position, Fahrwerk auf H, keine Koffer oder Sozia. Mein Händler meint, dass sie deswegen zwar elektronisch bekanntermaßen abgeriegelt ist, der Effekt aber mit den Originalschlappen dennoch genau in diesem Bereich knapp unter 200kmh bereits auftritt. Das sei bei ihrem Vorführer wohl auch so.

Ich habe mittlerweile den 2. Satz Reifen drauf. Nun den CRA4. Kennt mein Händler auf der GX noch nicht, wir hoffen aber auf Besserung. Mit dem konnte ich es aber erst einmal testen. Bis Tacho 193 kam ich auf dem selben Autobahnabschnitt ohne Pendelbeginn, dann musste ich wegen Verkehr den Versuch "abbrechen". Mal schauen, wann es das nächste Mal passt. Fahre nicht oft AB und noch weniger diesen Geschwindigkeitsbereich. Nur, wenn's einmal im Quartal sozusagen in der Gashand juckt

EDIT: Mit der Originalbereifung bin ich egal wie immer 2,5 | 2,9 gefahren. Ob Solo oder mit Zusatzgewicht. Der CRA4 wird mir solo zu kippelig, daher fahre ich den nur mit Sozia und oder Koffern (mit Inhalt ) so hoch. Ich experimentiere noch mit dem Solodruck, aktuell und zum Zeitpunkt des Tests war/ist er 2,3 | 2,6. Vielleicht lag die Verbesserung auch am niedrigeren Luftdruck? Wobei das natürlich bei dem einen, ersten Mal auch schlichtweg Zufall gewesen sein kann, dass es 10kmh höher noch nicht einsetzte.