Also ich würde von einem Prüfstandhersteller erwarten, dass er Geräte liefern kann, die innerhalb sehr geringer Toleranzen funktionieren. Der entscheidendere Punkt dürfte aber sein, identische Testbedingungen zu schaffen. Da spielt ja doch eine ganze Menge rein und nicht jeder Prüfer wird genau angeben, wie er getestet hat.
Ich könnte mir aber gut vorstellen, dass man zumindest von den großen Motorradzeitschriften und Suzuki eine genaue Beschreibung der Bedingungen erhält. Eventuell sind diese sogar genormt. Wenn man es schafft, diese zu reproduzieren, müsste auch ein einigermaßen vergleichbares Ergebnis rauskommen.
Problem ist natürlich, dass man zusätzlich auch noch eine Serienstreuung hat, die meines Wissens bis zu 15% betragen darf. Aussagen kann man also nur dann wirklich treffen, wenn man viele Exemplare unter gleichen Bedingungen testet.
