G
Gelöschtes Mitglied 575
Guest
Echt der Oberhammer mit der Laufleistung. Wünsche dir mindestens nochmal so viel km mit dem Bike . Bei 100'tkm würde ich mal Suzuki fern Ost anschreiben ^^ vielleicht gibt's dann ne neue im Tausch wie bei dem Ami mit dem Toyota ( 1.5 Mio km in 10 Jahren )
G
Gelöschtes Mitglied 671
Guest
Das ist mal eine Ansage, da wird es ja bald Zeit für die zweite GSX s
Dani
Forenmitglied
Das ist mal eine Ansage, da wird es ja bald Zeit für die zweite GSX s
Na ich hoffe nicht, zumindest gibts bisher keine Anzeichen dafür.
G
Gelöschtes Mitglied 671
Guest
Der Begeisterte
Aktiver User
Da steht dann drin, was wir ohnehin schon wissen
. Aber ich lese natürlich gerne, dass wir uns gut entschieden haben . Also bin ich pünktlich am Kiosk :biker1:.
Da steht dann drin, was wir ohnehin schon wissen
Nicht nur Moppedexperten hier, sondern auch Wahrsager
Habe die aktuelle Ausgabe vor mir liegen und muss sagen, dass unsere Dicke unter dem Motto "Suzi Sorglos" (Zitat Motorrad) gut abgeschnitten hat
Dani
Forenmitglied
Moin zusammen,
ich hab meine Dicke gestern von der 72.000er Inspektion geholt. Nach wie vor keine Auffälligkeiten. Beim letzen Reifenwechsel bei 68.000 km hab ich vorsorglich den Kettensatz tauschen lassen und das vordere Radlager war hin. Das schieb ich aber eher darauf, das ich sie nach der Sylvestertour, zwar gewaschen, dann aber feucht in die Garage gestellt hab.
Ebenso hatte sich nach dem Winter, wieder ein leichtes Konstantfahrruckeln eingeschlichen, das jetzt nach der Inspektion wieder weg ist.
Allen noch eine schöne Saison
Dani
ich hab meine Dicke gestern von der 72.000er Inspektion geholt. Nach wie vor keine Auffälligkeiten. Beim letzen Reifenwechsel bei 68.000 km hab ich vorsorglich den Kettensatz tauschen lassen und das vordere Radlager war hin. Das schieb ich aber eher darauf, das ich sie nach der Sylvestertour, zwar gewaschen, dann aber feucht in die Garage gestellt hab.
Ebenso hatte sich nach dem Winter, wieder ein leichtes Konstantfahrruckeln eingeschlichen, das jetzt nach der Inspektion wieder weg ist.
Allen noch eine schöne Saison
Dani
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Gelöschtes Mitglied 116
Guest
War das noch der erste Kettensatz??
Harry Hirsch
Aktiver User
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- Bike
- GSX-S1000AL6+Virus1000R
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- Rot-Schwarz+Schwarz
Jedenfalls ist das Radlager vorzeitig und zu früh kaputt gegangen. Auch wenn es nass wird, darf es dadurch bei 68.000 km noch nicht defekt werden. Der Radlagertausch ist also als ein frühzeitiger Ausfall, der auf ein schlechtes Radlager hin deutet und nicht auf falsche Bedienung.
Aber natürlich ist das ein relativ kleiner Fehler, der noch schnell und billig behoben werden kann. Zudem gibt es, AFAIR, andere, die schon früher ein Radlager tauschen mussten.
Davon gehe ich aus.
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Wow, bist du die komplett alleine drauf gefahren ?
Da hoffe ich mal, dass du in Stiege zu treffen bist. Da kommt sicher ne Menge Infos rum.
Dani
Forenmitglied
Ja, war der erste Kettensatz, fahre mit Scottoiler. Der Tausch wäre noch nicht unbedingt nötig gewesen, war eher ausm Bauchgefühl heraus, vorm Urlaub.
Ja, hab ich.
Bin aber leider nicht in Stiege.
Harry Hirsch
Aktiver User
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Dann bringt der Scottoiler schon was. Ohne haben hier im Forum einige den ersten Satz in den 30.000ern getauscht. Ich selbst bei 38.500 km.Ja, war der erste Kettensatz, fahre mit Scottoiler. Der Tausch wäre noch nicht unbedingt nötig gewesen, war eher ausm Bauchgefühl heraus, vorm Urlaub.
Ja, hab ich.
rumsauen?
ist nur Einstellungssache ...
ist nur Einstellungssache ...
toni.rex
Aktiver User
Ist so. Ich hatte bislang an allen meinen Moppeds einen Scotti.
Da saut gar nichts. Auch diese ganzen Horrormeldungen mit Öl auf dem Hinterreifen usw.
Wer sowas hat, kann mit dem System nicht umgehen. Bei richtiger Einstellung und Positionierung der Düse am Kettenrad saut da gar nichts.
Und es ist besser für die Kette, einfacher bei der Reinigung usw.
Da saut gar nichts. Auch diese ganzen Horrormeldungen mit Öl auf dem Hinterreifen usw.
Wer sowas hat, kann mit dem System nicht umgehen. Bei richtiger Einstellung und Positionierung der Düse am Kettenrad saut da gar nichts.
Und es ist besser für die Kette, einfacher bei der Reinigung usw.
U
User 899
Guest
Kann ich auch bestätigen.
Habe noch nie so ein sauberes Motorrad gehabt, wie jetzt mit dem Scottoiler!
Habe noch nie so ein sauberes Motorrad gehabt, wie jetzt mit dem Scottoiler!
G
Gelöschtes Mitglied 116
Guest
Mit Dry Lube ist das Motorrad noch sauberer als mit dem Scottoiler