Jo, bin recht bald NACH dem Kauf meiner L8 drauf gestoßen. Seit einem Jahr gibt's keine Kommentare mehr, und in Foren findet man auch nur spärlich Leute mit stock (unveränderten) L7-M0 mit defektem Kat.
Grundsätzlich ein richtiger Ansatz - aber ist die Sonde nicht "nach Kat"?
ann würde man im Normalfall die Leistung auch schätzen können. Jedenfalls wenn es darum geht die Motorleistung zu beurteilen. Korrekt wäre die Hinterradleistung messen (geht ja auch gar nicht anders auf einem herkömmlichen Prüfstand) und dann die Verlustleistung. Dann hat man die Leistung an der Kupplung. Wie Sico ja auch schon schrieb. Die Verlustleistung kann an so einer 1000er ja 8Ps sein aber auch 28 Ps.
Nur bei modernen Fahrzeugen also nicht bei Suzuki ;-) . Nach Kat ist aber nur eine Monitorsonde mit der der Wirkungsgrad des Kat überwacht werden kann. Die Sonde vor Kat soll ja dafür sorgen das der Kat genau das Abgas bekommt bei dem er am besten arbeitet. Dafür muss vor Kat gemessen werden. Ich weiß gar nicht ob es überhaupt schon Motorräder mit Sonde nach Kat gibt, glaube eher nicht.
