Krümmerfrage
- Ersteller liliantn
- Erstellt am
richtig passen tut der nur von k1 an k2
ebenso k3 an k4
und k5 an k6
die übergänge der baujahre bekommt man zwar montiert (also k1+2 an k3+4 und k3+4 an k5+6), aber der abstand vom zwischenrohr zur verkleidung und schwinge wird immer problematischer. entweder liegt das zwischenrohr an der verkleidung an oder schleift an der schwinge. bei der k5/k6 kommt hinzu, dass der ölkühlerhalter modifiziert werden muss. der verläuft genau da, wo eine tangetialverbindung der krümmer ist (bei den vorjahresmodellen). richtig eng wird es, wenn man eine k1+2 an einer k5+6 verbauen möchte... würde ich prinzipiell von abraten.
ab k7 passt nix mehr bzw. selbst die der k7/k8 an der k9/ff mögen sich nicht mehr wirklich (zumindest die der zweiflutigen version)...
ebenso k3 an k4
und k5 an k6
die übergänge der baujahre bekommt man zwar montiert (also k1+2 an k3+4 und k3+4 an k5+6), aber der abstand vom zwischenrohr zur verkleidung und schwinge wird immer problematischer. entweder liegt das zwischenrohr an der verkleidung an oder schleift an der schwinge. bei der k5/k6 kommt hinzu, dass der ölkühlerhalter modifiziert werden muss. der verläuft genau da, wo eine tangetialverbindung der krümmer ist (bei den vorjahresmodellen). richtig eng wird es, wenn man eine k1+2 an einer k5+6 verbauen möchte... würde ich prinzipiell von abraten.
ab k7 passt nix mehr bzw. selbst die der k7/k8 an der k9/ff mögen sich nicht mehr wirklich (zumindest die der zweiflutigen version)...