Klackern

[Suzukischnucki]

Die alten Tasten-Mobiltelefone haben ihre Funktion auch erfüllt. Heute blinkt und klingelt es ohne Pause. Muss nicht jedem gefallen, aber die Weiterentwicklung ist unumgänglich

Da drehen wir uns im Kreis,wenn es klackert ist es in meinen Augen keine Verbesserung,nicht falsch verstehen,ich bin auch für Fortschritt,aber auch nur wenn man davon Verbesserung erfährt...
Siehe die neue 1300er GS,mehr PS und Drehmoment,aber die mechanischen Motorgeräusche werden von Modell zu Modell schlimmer,das Starterrelais,ist ja keins mehr sondern ein Thyristor,kann dein Moped in der Garage abfackeln,die Koffer fallen während der Fahrt ab und müssen vorerst mit Gurten gesichert werden...ich erkenne zwar den Fortschritt aber bestimmt keine Verbesserung.

 

[Der Radler]

Da bin ich bei dir Schnucki!
Ich finde Weiterentwicklung auch gut und ich mag auch technische Spielereien. Wenn all das aber dazu führt, daß es wartungsintensiver und anfälliger wird, dann bleib ich lieber ein paar Schritte zurück in der Technik. + ich hasse klackern/klappern an Motoren, ich wäre auch tot unglücklich über so einen Klapper-Spanner... wie es ja auch einige sind. Meine 2019er hört sich zum Glück ganz normal und gesund an, auch wenn sie im Moment etwas mitgenommen aussieht

Der Endschalldämpfer ist grad ab und ich hab sie nach dem Ölwechsel etwas laufen lassen, ein Traum

 

[manitu]

@Suzukischnucki - die mechanischen Geräusche bei der 1300 GS sind nicht schlimmer geworden nur bekannt anders. Es ist jetzt, von der Art her, das Getriebe der 1150er wieder verbaut worden... Es sollen bauliche Zwänge gewesen sein, die den Ausschlag dafür gegeben haben.

 

[Suzukischnucki]

@Suzukischnucki - die mechanischen Geräusche bei der 1300 GS sind nicht schlimmer geworden nur bekannt anders. Es ist jetzt, von der Art her, das Getriebe der 1150er wieder verbaut worden... Es sollen bauliche Zwänge gewesen sein, die den Ausschlag dafür gegeben haben.

Ich hatte drei 1200er GS,wenn ich jetzt die 1300er nur im Stand höre läuft es mir eiskalt den Rücken runter,und das Geräusch im Stand hat nichts mit dem Getriebe zu tun...vom Fahrgeräusch mal ganz abgesehen...die Geräusche kommen vom Ventiltrieb.

 

[HHracer]

bin auch für Fortschritt,aber auch nur wenn man davon Verbesserung erfährt...

Woher weißt Du eigentlich, dass der neue Kettenspanner keine Verbesserung darstellt? Hast Du Zugang zu den Daten und Ergebnissen der
Prüfstandtests dieser Motorenentwicklung?
Der Erfolg einer Maßnahme oder Änderung kann nicht beurteilt werden , wenn die Ziel- oder Aufgabenstellung unbekannt ist.

Bin dafür die Endlosschleife dieser Diskussion zu beenden, bis andere Erkenntnisse vorliegen!

 

[zwölfhunderter]

Gaaaaaaaanz locker bleiben Was soll da passieren.. Das Teil erfüllt doch seinen Zweck. Dauert halt nur einen Moment bis die Dämpfung vollständig einsetzt.

Der Spanner dämpft nichts, er spannt die Kette. Wie soll ein Hydraulikzylinder ohne Ausgleichsbehälter dämpfen? Und Kettenrasseln ist nie gut, wenn es auch nicht sofort schadet, aber Bach vielen Jahren dann vielleicht schon

 

[Gelöschtes Mitglied 20906]

Nun wird wieder um Kleinigkeiten diskutiert.. Ich schließe mich den weisen Worten von @HHracer an!

 

[Suzukischnucki]

Woher weißt Du eigentlich, dass der neue Kettenspanner keine Verbesserung darstellt? Hast Du Zugang zu den Daten und Ergebnissen der
Prüfstandtests dieser Motorenentwicklung?
Der Erfolg einer Maßnahme oder Änderung kann nicht beurteilt werden , wenn die Ziel- oder Aufgabenstellung unbekannt ist.

Bin dafür die Endlosschleife dieser Diskussion zu beenden, bis andere Erkenntnisse vorliegen!

Nöö,ich hab keine näheren Daten,aber ein gutes Gehör und meine Erfahrung aus dem Maschinenbau sagen mir das dieser Kettenspanner nicht für diesen Zweck ausgelegt ist...da ändert auch dein Wunsch die Diskussion zu beenden nichts daran...

 

[wes-x]

nur mal so gefrag, ist es eigentlich nicht möglich, den alten kettenspanner zu verbauen, für die, die mit dem geklacker nicht leben können?!

kann einer der betroffenen ja mal seinen freundlichen fragen, der wäre an einer lösung warscheinlich auch interesiert.

 

[toecutter]

Ich denke das Video ist schon gepostet worden? Dort wird sehr schön erklärt, wie das mit der Dämpfung funktioniert und warum es Sinn macht. Der Unterschied zu einem mechanischen oder einem mit Feder ist genau, das der Hydraulische dämpft. Schont Spannerschiene und Kette und sorgt für optimierte Steuerzeiten. Ich bin jedenfalls beruhigt, weil der Spanner eine Verbesserung darstellt. Das Klappern kann man ja ev. durch ein Öl mit geringerer Viskosität reduzieren.

 

[Gelöschtes Mitglied 20906]

@wes-x Wäre der Steuerkettenspanner nicht am Ölkreislauf angeschlossen

 

[zwölfhunderter]

Der Unterschied zu einem mechanischen oder einem mit Feder ist genau, das der Hydraulische dämpft. Schont Spannerschiene und Kette und sorgt für optimierte Steuerzeiten. Ich bin jedenfalls beruhigt, weil der Spanner eine Verbesserung darstellt.

Naja, es gibt hunderte von Gsxr, Bandits , Gs oder V- Strom die weit über 100.000km gehalten haben, von daher sehe ich keinen Verbesserungsbedarf
Das Video wie das dämpft muss ich mir mal anschauen

 

[Lutze66]

Der Spanner dämpft nichts, er spannt die Kette.

Der dämpft halt wie deine Hydraulik in der Gabel auch dämpft. Ist ja kein Geschlossenes System.

 

[manitu]

...nur einen Satz zum Klackergeräusch der GT(sorry HHRacer), das ich tatsächlich nicht kenne.

Wenn einige, viele es haben - Proppen rein, fertig, ansonsten ab zum Freundlichen damit.

Bei der BMW R/RR und jetzt auch bei der neuen 13er GS muß man schon reichlich Fanboy sein, um die Motorgeräusche ignorieren zu können.

Bei meiner GSXRR (eigendlich auch bei der VStrom und der BKing) ist der raue oder auch etwas unrunde Motorlauf im Stand kein Zeichen auf geringe Lebensdauer - im Gegenteil. Die BMW R/RR 1000ccm Motoren sind jedoch keine Dauerläufer und nach 40-60 tsd. km platt.

Wie es mit der Lebensdauer Motor/Getriebe der neuen 13ener aussieht, wird gerade im Feldversuch getestet.

 

[JonDo]

...nur einen Satz zum Klackergeräusch der GT(sorry HHRacer), das ich tatsächlich nicht kenne.

Wenn einige, viele es haben - Proppen rein, fertig, ansonsten ab zum Freundlichen damit.

Bei der BMW R/RR und jetzt auch bei der neuen 13er GS muß man schon reichlich Fanboy sein, um die Motorgeräusche ignorieren zu können.

Bei meiner GSXRR (eigendlich auch bei der VStrom und der BKing) ist der raue oder auch etwas unrunde Motorlauf im Stand kein Zeichen auf geringe Lebensdauer - im Gegenteil. Die BMW R/RR 1000ccm Motoren sind jedoch keine Dauerläufer und nach 40-60 tsd. km platt.

Wie es mit der Lebensdauer Motor/Getriebe der neuen 13ener aussieht, wird gerade im Feldversuch getestet.

Das mit den S1000RR Motoren stimmt so nicht, Spezl hat 70000 ohne Probleme gefahren, und ja , das Moped wurde nur geprügelt. Auf Trackdays sind genug S1000RR mit keinen Problemen, Services sollten halt gemacht werden. Und bei BMW gibts ja auch Anschlussgarantien. Bremsscheiben vorne und Schalter bereiten Probleme. Motor nicht.

 

[Suzukischnucki]

Das mit den S1000RR Motoren stimmt so nicht, Spezl hat 70000 ohne Probleme gefahren, und ja , das Moped wurde nur geprügelt. Auf Trackdays sind genug S1000RR mit keinen Problemen, Services sollten halt gemacht werden. Und bei BMW gibts ja auch Anschlussgarantien. Bremsscheiben vorne und Schalter bereiten Probleme. Motor nicht.

Mein Schwager hatte eine 2016er S1000XR,mit fast 80tkm hat er sie dann doch verkauft als die Lima den Geist aufgab,sonst hatte er auch keine Probleme, allerdings sollte man bei dem 1000er Motor schon etwas Geräuschaffin sein...

 

[toecutter]

Mein Schwager hatte eine 2016er S1000XR,mit fast 80tkm hat er sie dann doch verkauft als die Lima den Geist aufgab,sonst hatte er auch keine Probleme, allerdings sollte man bei dem 1000er Motor schon etwas Geräuschaffin sein...

Du meinst schlechte Ohren sind hilfreich oder? Ich kriege beim anstehenden Service Motul V300 10 W50 ohne Aufpreis. Bin mal gespannt.

 

[Suzukischnucki]

Du meinst schlechte Ohren sind hilfreich oder? Ich kriege beim anstehenden Service Motul V300 10 W50 ohne Aufpreis. Bin mal gespannt.

Das kann ich dir jetzt schon sagen :
Auf den ersten hundert Kilometern bist du bestimmt begeistert mit dem neuen Öl,danach wird es wieder lauter...das wäre jetzt egal ob du das V300 oder eine Baumarktplörre reinkippst,der Motor hört sich nach jedem Ölwechsel erst mal besser an,das relativiert sich aber von Kilometer zu Kilometer...

 

[mxmechaniker]

Der Erklärbär:

Also mal nicht die Nerven verlieren. Ist alles gut auch wenns klappert..es lebt halt.

 

[Suzukischnucki]

Der Erklärbär:

Also mal nicht die Nerven verlieren. Ist alles gut auch wenns klappert..es lebt halt.

Ich verliere keine Nerven ( mehr )....bei meiner VStrom klappert nämlich nix...