Die Spannen sich doch beim Ruck.
Falls du den Korb in der Hand hast, dreh den mal gegen Korb und Antriebsritzel.
Der muss richtig fest sitzen.
Aber wenn die Kurbelwelle auf auf die langsamer oder gar stehende Getriebeeingangang ähm Kupplungswelle trifft werden enorme Kräfte frei.
Ebenso andersherum, wenn du hart runterbremst und über eine Antihoppigkupplung philosophierst.
Klar laufen die Federn auch ein aber dann sind alle locker und das Verspannen des Korbes schaffst mit der Hand.
Achso. Mach den Kupplungsmod gleich mit.