Kette selber wechseln

[AG90]

So habe nun 24.000 km runter, also wird bald die Kette fällig.
Möchte sowieso auf das Supersprox Kettenrad wechseln und auf eine goldene Kette.
Nun meine frage welcher Kettenschloss Nieter taugt was.
Oder würded ihr das nicht selber machen.

 

[türkish rossi]

So habe nun 24.000 km runter, also wird bald die Kette fällig.
Möchte sowieso auf das Supersprox Kettenrad wechseln und auf eine goldene Kette.
Nun meine frage welcher Kettenschloss Nieter taugt was.
Oder würded ihr das nicht selber machen.

Siehe Kleinanzeige.
Da ist der passende Nieter mit dabei.

 

[Nobody]

Siehe Kleinanzeige.
Da ist der passende Nieter mit dabei.

???? Gibts dazu einen Link???

 

[türkish rossi]

???? Gibts dazu einen Link???

Bitteschön

Biete - Biete Enuma Kette

 

[AG90]

Hatte ich gesehen,aber die Kette ist nicht Gold.
Will die Kette und das Kettenrad in Gold machen.
Was haltet ihr generell davon die Ketten selbst zu wechseln.

 

[Gelöschtes Mitglied 656]

Wenn man mal mitgemacht hst, ist das easy.

Beim flexen der alten, die Schwinge nicht ankratzen. Scheiben und Hülsen in die richtige Reihenfolge legen. Die mitgelieferten Nieter sind teilweise mau.

 

[cars444]

Ich hatte bei den Enuma Schlössern drei Stück, die waren ok. Bei den letzten zwei sind die Bolzen zu spät abgeschert und das Kettenschloss war zu sehr gepresst.
Seitdem verniete ich nur noch die Holnietschlösser
Das Nietgerät von Hein Gericke ist ok, habe ich selbst.
Das von Kellermann ist wohl auch ok.
Hier musst Du mit einem Drehmomentschlüssel arbeiten. Ist deswegen auch halbwegs genau !!
Von Rothewald / Louis ist bei mehrfachem Gebrauch nicht zu empfehlen. Es wird ungenau. Da muss man auch öfters beim vernieten nachmessen, sonst ist das Kettenschloß evtl. zu sehr gepresst.
Lies dir die Bedienungsanleitungen durch, danach kannst Du dir ein Bild machen.
Insgesamt sollten ungeübte davon die Finger lassen oder jemand beim ersten mal dabei haben, der weiß , was er macht.
Ist nicht böse gemeint, aber wenn das Kettenschloss den Sittich macht, ist das nicht Lustig

 

[mäc]

Ich hatte bisher mit dem Louis /Rothewald Werkzeug keine Probleme. Bisher ca. 10 Anwendungen. Einen digitalen Messschieber würde ich aber grundsätzlich empfehlen.
Verwendet habe ich immer DID Ketten. Bestellung immer bei Kettenmax, offene Kette mit entsprechenden Nietschloß. Hier gibt's auch verschiedene Kettenräder was Farbe und Ausführung angeht..... und das eigentlich zum top Preis-Leistungsverhältnis.
Aber @cars444 hat recht : Nichts für Anfänger, man muß genau wissen was man da tut.

 

[Dat bunte Känguruh]

Naja, ist ja auch kein Hexenwerk. Hab auch das Rothewald Werkzeug was eine Kopie des original DID ist. Kette trennen geht super einfach wenn man am Nietschloß ansetzt.

Ich habs auch beim ersten Mal zum ersten Mal gemacht und es hat gehalten und funktioniert.

Hab mir lediglich das hier vorher angeschaut

 

[Blackwatcher]

Wie sind denn hier so die Meinungen zur Haltbarkeit von Ketten mit Schloss?

Wenn ich denn mal meine F bekomme und der erste Wechsel ansteht, würde ich wahrscheinlich auf ne Endlose setzen, weil ich bisher gehört hab, dass die besser sind.
Hab keine Erfahrung dabei...
Die Endlose auf meine Bandit hat mittlerweile 35tkm aufm buckel.

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[befieg]

Endlosketten gehen nicht bei unserer, wegen der Schwinge .....

 

[türkish rossi]

Die modernen Supersportler fahren Ketten mit Vernieteten Ketten,wie befieg schon schrieb ist eine Endloskette wegen den Ober/Unterzüge an der Schwinge nicht möglich.

 

[cars444]

Du musst beim vernieten vorsichtig sein.
Beim anpressen der Kettenlasche immer wieder nachmessen, nicht verkanten und darauf achten, dass die Breite nicht unterschritten wird - Die O/X/W-Ringe werden sonst zu sehr gestaucht.
Die Holnietköpfe müssen ein gewisses "Aufpilzmaß" haben ZB Nietkopf bei der DID 530ZVM-X Kette nach dem Vernieten einen Durchmesser von 5.6896 bis 5.9944mm haben.

525er kette folgende durchmesser haben:
did: 5,5-5,8mm
rk: 5,49-5,94mm
Ich hab irgendwo eine Tabelle für die verschiedenen Kettegrößen. Suche ich mal raus.
Mit dem Hein Gericke / Kellermann Vernieter geht es einfacher und präziser als mit dem Rothewald. Ist auch teurer in der Anschaffung. Mit dem Rothewald geht es natürlich auch. Bei wurde es nach mehrfacher Nutzung allerdings unpräzise. Ja, ich habe den Nietkopf auch gewechselt !
Die Enuma Schlösser sind da von Vorteil, aber auch teurer. Wie gesagt, bei mir haben die letzten zwei vor ein paar Jahren nicht richtig funktioniert. Deswegen
verbaue ich hauptsächlich die DID Ketten und Schlösser.

 

[Blackwatcher]

Die modernen Supersportler fahren Ketten mit Vernieteten Ketten,wie befieg schon schrieb ist eine Endloskette wegen den Ober/Unterzüge an der Schwinge nicht möglich.

Ah, verstehe. Dachte es wäre durch Aushängen der Schwinge möglich.

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[türkish rossi]

Ah, verstehe. Dachte es wäre durch Aushängen der Schwinge möglich.

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Deshalb habe ich befieg (was es alles für Nicknamen gibt :happy1:?!?!) seine Aussage ergänzt um solche Missverständnisse zu vermeiden .

 

[flix]

Wie sehen die Erfahrungen mit dem Ritzel aus ? Geht es bei der S einigermaßen freiwillig runter ?

 

[zwölfhunderter]

ja

 

[AG90]

Du musst beim vernieten vorsichtig sein.
Beim anpressen der Kettenlasche immer wieder nachmessen, nicht verkanten und darauf achten, dass die Breite nicht unterschritten wird - Die O/X/W-Ringe werden sonst zu sehr gestaucht.
Die Holnietköpfe müssen ein gewisses "Aufpilzmaß" haben ZB Nietkopf bei der DID 530ZVM-X Kette nach dem Vernieten einen Durchmesser von 5.6896 bis 5.9944mm haben.

525er kette folgende durchmesser haben:
did: 5,5-5,8mm
rk: 5,49-5,94mm
Ich hab irgendwo eine Tabelle für die verschiedenen Kettegrößen. Suche ich mal raus.
Mit dem Hein Gericke / Kellermann Vernieter geht es einfacher und präziser als mit dem Rothewald. Ist auch teurer in der Anschaffung. Mit dem Rothewald geht es natürlich auch. Bei wurde es nach mehrfacher Nutzung allerdings unpräzise. Ja, ich habe den Nietkopf auch gewechselt !
Die Enuma Schlösser sind da von Vorteil, aber auch teurer. Wie gesagt, bei mir haben die letzten zwei vor ein paar Jahren nicht richtig funktioniert. Deswegen
verbaue ich hauptsächlich die DID Ketten und Schlösser.

Danke Tolle Beschreibung

 

[Dat bunte Känguruh]

Wenn man beim Video ab 11:40 schaut ist da diese Platte die in der Mitte einen Längsschlitz eingefräst hat. Der Schlitz ist für die Nietköpfe und verhindert ein zu starkes Zusammenpressen der X Ringe. Man muß ja keine Doktorarbeit daraus machen, Sorgfalt reicht meiner Meinung nach.

 

[Pako]

Von Enuma gab es doch mal schraubschlösser.

Hatte ich auf meiner Fireblade und funktionierte einwandfrei.

Dabei kann man wirklich nix mehr falsch machen.