Olaschir
Forenmitglied
Ich habe gestern Zündkerzen + Öl gewechselt.
Gestern dann Fahrt zum Fahrtraining.
Dabei kam dann die FI Meldung + Leuchte ging an. Nach dem ausstellen des Motors (ob mit Schlüssel oder per Notaus-Schalter) war die Fehleranzeige wieder weg. Sie kam wieder sobald in einem Gang ab 3 das Gas mehr geöffnet wurde.
Nach dem Fahrtraining dann das Gefühl, das Kupplung ruscht.
Dachte dann, zuviel Öl drin?, aber wieso die Fehlermeldung?
Heute Fehlercode anzeigen lassen, C36, sekundäre Einspritzdüse. Hm, zum Tauschen der Zündkerzen war die Airbox ab mit paar Steckern inkl, damit man an alle Schrauben rankommt. Tank hoch, Stecker wieder angesteckt, alles ok
- auch das Gefühl des Kupplungsrutschen weg.
Was kann das sein, das einem das vorkommt, als ob die Kupplung rutscht?
Gaks/Drehzahl ging hoch, Vortrieb zurück, komisches Geräusch. Nach dem Beheben des Steckerproblems alles weg.
Gestern dann Fahrt zum Fahrtraining.
Dabei kam dann die FI Meldung + Leuchte ging an. Nach dem ausstellen des Motors (ob mit Schlüssel oder per Notaus-Schalter) war die Fehleranzeige wieder weg. Sie kam wieder sobald in einem Gang ab 3 das Gas mehr geöffnet wurde.
Nach dem Fahrtraining dann das Gefühl, das Kupplung ruscht.
Dachte dann, zuviel Öl drin?, aber wieso die Fehlermeldung?
Heute Fehlercode anzeigen lassen, C36, sekundäre Einspritzdüse. Hm, zum Tauschen der Zündkerzen war die Airbox ab mit paar Steckern inkl, damit man an alle Schrauben rankommt. Tank hoch, Stecker wieder angesteckt, alles ok
- auch das Gefühl des Kupplungsrutschen weg.Was kann das sein, das einem das vorkommt, als ob die Kupplung rutscht?
Gaks/Drehzahl ging hoch, Vortrieb zurück, komisches Geräusch. Nach dem Beheben des Steckerproblems alles weg.