K3/K4 Gabelholme für K1

[2radsurfer]

Hallo Foristen,
bin neu im "Verein" und habe direkt eine Kompatibilitätsfrage:
Kann ich bei einer K1 die Gabelholme durch die einer K3/K4 ersetzen?
Passen Brücken, Bremssättel und Schutzblech?
Merci!

 

[harri]

Hi 2radsurfer, Herzlich willkommen hier im Forum und viel Spass hier ! Die unteren Gabelaufnahmen der Bremssätel passen schon mal nicht ! :0307_welcome:

 

[2radsurfer]

Moin harri, vielen Dank für die schnelle Antwort! Damit hat sich das schon erledigt...
Hab direkt noch ein anderes Thema:
bei meiner (für mich) neuen K1 ist, wie so oft, die Beschichtung im Bereich des Hauptfederweges ab, gleichmäßig auf beiden Seiten. Spüren kann man die Übergange überhaupt nicht. Spielt das trotzdem eine Rolle für die Haltbarkeit der Simmerringe?

 

[Eisenschwein]

Moin,

wenn der Chrom durch ist, sind es die Simmerringe in kürzester Zeit auch.
Immer wieder.
Neu verchromen oder austauschen.

 

[2radsurfer]

Meinst Du mit Chrom die goldene Beschichtung?

 

[harri]

Du hast noch die goldfarbene Nitridbeschichtung auf deinen Gabelholmen drauf ! Fahr sie einfach weiter bis die Simmeringe undicht sind ! Aber dann musst du dir Gedanken machen was du machst ! Entweder neu beschichten oder neue Holme aus dem Zubehör kaufen oder gebrauchte Gabelholme kaufen ! Originale Holme von Suzuki sind einfach zu teuer . Ich habe damals meine Gabelholme ausgebaut und nach Franzracing nach Wegberg gebracht und habe Verchromte Holme aus seinem Zubehör einbauen lassen und habe es nicht bereut !

 

[2radsurfer]

Nein, natürlich ist die Beschichtung ab, daher auch meine Frage...
Also kann man sagen, dass ohne die Beschichtung neue Simmerringe nur kurzzeitig halten, verstehe ich das richtig? Aber woran liegt das eigentlich? Man spürt ja keinerlei Übergang zwischen beschichteten und unbeschichteten Stellen.
Übrigens nochmal Danke für den schnellen Support des (alten) Neulings.

 

[Eisenschwein]

Also kann man sagen, dass ohne die Beschichtung neue Simmerringe nur kurzzeitig halten, verstehe ich das richtig?

So ist es.

Aber woran liegt das eigentlich? Man spürt ja keinerlei Übergang zwischen beschichteten und unbeschichteten Stellen.

Durch den Druck beim Bremsen reichen auch diese nicht spürbaren Unebenheiten aus, um die Simmerringe zu zerstören.
Ist halt so.
Übrigens haben die Gabelholme aus dem Zubehör mittlerweile eine bessere Chromqualität als die der Hersteller; wurde mir von Franz van der Hoff auch so bestätigt...

 

[2radsurfer]

OK! Was hast Du für die Überholung der Gabel bezahlt?

 

[Eisenschwein]

Ich musste die Rohre nicht tauschen - also nur der "kleine" Service; waren so um EUR 200-250,--.
Weiß ich nicht mehr so genau.
Aber Franzracing ist fair.
Du musst nur einen Termin bekommen

 

[2radsurfer]

Noch eine Frage an die alte Hasen:
Passen die 750er K1-K3 Gabelholme zu 1000er K1-K2 Brücken, Bremsen und Schutzblech?
Oder gibts bei diesen Gabeln sowieso ähnliche Probleme, dass sich diese Überlegung nicht lohnt?

 

[Eisenschwein]

Guck mal hier: SELLIFIGHTER nach.
Da sind viele Einbaumaße und dadurch kannst Du selbst gucken, was von der Klemmung her und Länge passt.
Wenn das halbwegs passt, kannst Du weiter überlegen; Fender und das andere Geraffel ist dabei egal.
Dank Baukastensystem aus Hamamatsu kannst Du bei Suzuki vom Joch her fast Alles untereinander austauschen.

TÜV nicht vergessen

 

[2radsurfer]

Danke für den Link! Meine konkrete Frage finde ich da aber leider nicht beantwortet. Die Maße nützen mir nicht viel, da ich keine 750er Gabel zum Gegenprüfen habe. Nach meiner Recherche müssten die Gabel komplett identisch sein, bis auf die Farbe. Aber ich bin neu im Geschäft...

 

[Eisenschwein]

Sorry - ich verstehe Deine Frage nicht und kann daher nicht helfen.
Beide Maße stehen drin und sind bis auf die Bremsenaufnahme identisch.

 

[2radsurfer]

Ok, dann muss ich nochmal suchen. Ich hatte es nicht gefunden.