Infos und Neuigkeiten zur GSX-R1000 L2 2012

[mic1000]

Jetzt haben wir schon August und noch immer lässt Suzuki uns im dunkeln stehen über ihr neues Flaggschiff ,welches nächstes Jahr die Konkurrenz aufmischen soll.Ihr dachtet jetzt sicher dass ich mit Infos und ersten Bildern vom Erlkönig komme,aber nix da. Im Netz ist nichts über die nächste Evolutionsstufe von unserem Lieblingsmotorrad zu finden.

Da ich selber in erwägung ziehe von meiner K6 auf die L2 zu wechseln,habe ich schon mal dieses Thema erstellt,in dem wir alle Infos und Bilder zusammentragen können,um immer auf dem laufenden zu sein.

 

[ecki945]

Eine Weltneuheit ist für 2012 glaube ich nicht zu erwarten :cry4tw

 

[Gaskranker1127]

Es muss einfach eine Weltneuheit geben, sonst verkauft Suzuki 2012 keine Sportler mehr. Die L1 ist, zusammen mit der Fireblade, das älteste Superbike. Nach dem bisherigen Zyklus wäre schon 2011 eine Erneuerung fällig gewesen. Abgesehen davon waren die Modelle seit 2005 eigentlich immer nur bessere Facelifts, ein wirklich neues Moped hats nicht gegeben. Von daher wirds höchste Zeit für was gaaanz Neues.

Passend hierzu, habt Ihr die neue Duc gesehen, ein Quantensprung!
http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/news/traumhaftes-superbike-ducati-1199-s/380254

 

[Fready]

Die neue Erlkönig Duc ist optisch eine Augenweide.

Bin jetzt noch mehr gespannt, was Suzuki uns im 4ten Quartal daher zaubert. Hoffentlich sind sie mal mutig!

 

[Mogwai]

Hier noch mehr Bilder der 1199:

1199 - Bild1

1199 - Bild 2

 

[ecki945]

Ähmm :kopfkratz habe Ihr schon mal den Titel des Threads beachtet.

hier gehts nicht um ducducducducducducducducducducducducducduc :hallodu1

 

[Frosty1]

Die werden alle immer kürzer die "Flaggschiffe" ^^ Und was heißt, seit der k5 gab es "nur" facelifts? Die k9 aufwärts würde ich alles andere als "nur" n facelift nennen. Sie ist schon ein eigenständiges Modell.
Wer weiß was suzuki ausbrütet, aber bereits 2009 gab es statements, das man von dem 2 jahres Turn zurück tritt, da die Verkaufszahlen nicht rentabel sind.

Vielleicht kommt was, vielleicht auch nicht. Abwarten und Tee trinken.
Ob ich nun 185 ps oder 200 ps habe, stört mich persönlich wenig. Power haben die Gixxer alle mehr als genug und ob ich unbedingt n ABS brauche oder Traktionskontrolle???
Hauptsache man sitzt gern auf dem Bock

Lasst uns einfach mal den Winter abwarten, da wird man schon sehen, ob es eine Neue zu bestaunen gibt oder nicht

 

[Mogwai]

Ähmm :kopfkratz habe Ihr schon mal den Titel des Threads beachtet.

hier gehts nicht um ducducducducducducducducducducducducducduc :hallodu1

Bin ja schon still

 

[Fready]

Vielleicht kommt was, vielleicht auch nicht. Abwarten und Tee trinken.
Ob ich nun 185 ps oder 200 ps habe, stört mich persönlich wenig. Power haben die Gixxer alle mehr als genug und ob ich unbedingt n ABS brauche oder Traktionskontrolle???
Hauptsache man sitzt gern auf dem Bock

Stimmt - fühle mich auf meiner K9 pudelwohl !! :yessir

 

[Frosty1]

;-) so muss es sein :-D und ohne mist... auch die k9 geht nach vorn ^^

 

[Maxell]

das ist kein Argument... die K1 geht auch "nach vorne", aber wie... und es gibt einen Typ, der fährt auf dem Hockenheimring Kreise um die aktuellen 1000er.. aber mit einer 20 Jahre alten ZX750R.......

Schnell sind sie alle.......Hier geht's darum, das "tollste" Moped zu haben

 

[mic1000]

Ich sag mal 210ps mit abschaltbarem Abs und Traktionskontrolle würden mich für den Alltag schon reitzen.Falls die neue aber nicht so schön aussieht wie die K6,bekommt die K6 halt ein Schäfer tuning und wird weiter gefahren.

 

[ozcan007]

Ich sag mal 210ps mit abschaltbarem Abs und Traktionskontrolle würden mich für den Alltag schon reitzen.Falls die neue aber nicht so schön aussieht wie die K6,bekommt die K6 halt ein Schäfer tuning und wird weiter gefahren.

:drink :drink K6 ist der Hammer. Danach gab es für mein Geschmack nur hässliche Motorräder von Suzuki. L1 geht mal garnicht aber ich denke und hoffe das Suzuki mit der L2 ein besseres Moped rausbringt. Schaltautomat, ABS, Traktionskontrolle UND GANZ WICHTIG 4-1 Auspuffanlage sind dabei sehr sehr wichtig.

 

[Franky1]

Für mich ist die K5 und K6, auch die beste und schönste Gixxe die bis jetzt gebaut wurde.
Da muss sich Suzuki sehr ins Zeug legen, um die K5 K6 zu toppen.

Gruß
Frank

 

[look4free]

ich lass die katze mal aus dem sack:

das einzige was neu kommt, wird der lacksatz (die farben) sein sorry... :giggle

 

[ozcan007]

ich lass die katze mal aus dem sack:

das einzige was neu kommt, wird der lacksatz (die farben) sein sorry... :giggle

Ohjeee. Dann gibt es nur eins. Auf BMW steigen und Spaß haben

 

[Öhm_Gast1]

Nie im Leben.
Dann doch viel lieber die 1190 RC8 R, die macht wenigstens optisch richtig was her, ganz im Gegenteil zur besch****...eidenen BMW.
Und um ehrlich zu sein... die Optik ist für _mich_ der ausschlaggebende Faktor eines Superbikes.
Klar sind Spielereien wie ABS, Schaltautomat etc. eine nette Sache, aber ich konnte bisher auch gut drauf verzichten. ;-) Werde ich auch weiterhin tun da ich mich jeden Tag auf's Neue in meine K4 verliebe. :bluemchen

 

[Totto1]

Ich habe was von ABS an der Gixxe gelesen und das Suzuki sich auf die 2012 GSXR konzentriert + 1 neues Modell.

Ich denke das es dann leider wieder nen schweres Motorrad werden wird.
Um die K5/ 6 vom Gewicht und Drehmoment zu toppen müßte Suzuki wirklich was revolutionäres entwickeln! Ich bleib dabei 150 Kg Leergewicht wäre für mich das nonplusultra; selbst die neue Husquarna Nuda soll nur 175 kg wiegen.

Wo ist nur die gute alte Suzuki Philosophie hin wobei jedes Modell wenig wiegen sollte?!!
:grubel

 

[Speed1]

ozcan007: Leider hast du doch ein bisschen recht. Ich bin die RR in Frankreich gefahren.

Leider um welten besser als meine K7. Ich möchte aber auch keine BMW :cubabe

 

[Fready]

@Totto,
Du meinst sicher - Trockengewicht (Gewicht ohne Betriebstoffe) :daumenhehe

Ein Leergewicht (Gewicht mit allen Betriebsstoffen) von 150Kg bei einer 1000er Sportler mit Straßenzulassung schafft kein Hersteller der Welt. :cry4tw

:german