Hinterradachse - dreht sich zu schwer

[koggi]

Nabend Gixxer,

schöne Grüße in den Harz wo sich einige aufhalten. Gute Fahrt dort.

Ich habe folgendes Problem und brauche Rat:

Habe letze Woche beim Renntraining hinten rechts das Kugellager kaputtgefahren, bzw. hat sich im Turn aufgelöst.
Habe jetzt an der Hinterachse alle Lager getauscht. Vorhin das HR wieder eingebaut. Drehmoment ist 100 NM. Wenn ich die Schraube damit anziehe, kann ich das Hinterrad von Hand nur schwer drehen. Das war voher definitiv nicht so. Bin noch keinen Meter gefahren. Hab die Schraube wieder gelockert und mit 75 Nm angezogen. Damit läßt sich das HR ~ so wie vorher drehen.
Wer hat ne Idee worans liegen könnte und wie ich Abhilfe schaffen kann.

Hab keine Bock beim nächsten Training wieder mit nem Lagerschaden frühzeitig die Segel zu streichen.

Danke für Eure Tipps und Tricks.

P.S. Suche hab ich schon probiert aber nix gefunden. Habs aus Versehen zuerst in den Chat eingetragen. Also nicht wundern...

VG aus dem Pott

 

[Dr. Panda]

sind die lager wirklich komplett eingepresst (rein gehämmert) worden? kann es mir sonst auch nicht vorstellen, was man noch beachten sollte... außer das halt die führungshülse drin ist -.-

vielleicht noch die distanzhülsen
weiß jetzt aber nicht ob es bei deinem model verschiedene gibt und selbst wenn, mit dem freilauf der felge hat das eh nichts zu tun -.-

 

[ecki945]

Alle distanzhülsen richtig verbaut? Auch die im ruckdämpfer?

 

[koggi]

Nabend,

danke für Eure Rückmeldungen. Dazu folgende Infos:

1. Lager sind richtig drin, Tiefgekühlte Lager und heiße Felge. Sind gut reingefallen.
2. Distanzhülsen sind meines Erachtens auch korrekt drin. Rechts eh kein Problem, links sitzt die Hülse satt im Lager des Kettenradträgers drin.

Sonst noch Möglichkeiten?

 

[Gixxerholic]

ecki945 ist setzt mal nach zum Thema Distanzhülse.

Du hast außen links und rechts die Spacer/Buchsen sichtbar aber innen hast durch auch noch Distanzhülsen!
Einmal in der Mitte eine lange Hülse diese müsstest du beim einpressen der Lager entdeckt haben (die bekommst du auch nicht im Nachhinein rein), dann noch eine zwischen Kettenblatt und Felge (mittleres Lager).
Wenn alle Hülsen drin sind, dann prüfe doch ob die lange Hülse in der Mitte nicht Zuviel spiel (Zwischen den Lagern) hat weil evtl. aufgearbeitet wo das Lager gefressen hat.

Deine Bremse wirst bestimmt gecheckt haben als Ursache.

 

[BT012SS†]

doch ob die lange Hülse in der Mitte nicht Zuviel spiel (Zwischen den Lagern) hat weil evtl. aufgearbeitet wo das Lager gefressen hat.

Da würde ich auch ansetzen wenn die anderen drei Hülsen korrekt verbaut sind. Rad ausbauen und gucken ob du die mit den Fingern leicht verschieben kannst. Wenn ja dann sitzt eines der Lager nicht richtig.

 

[koggi]

Hallo,

also es gab dort die beiden Distanzhülsen außen (re./li.) und die in der Mitte zwischen den Lagern. Eine weitere zwischen Kettenblatt und Felge war nicht da. Ich versuche gleich mal nen Photo zu machen. Am zweiten Radsatz ist auch keine.

Die in der Felge (die lange) die sitzt drin und hat eigentlich (fast) gar kein Spiel. Man muß schon ordentlich ranlangen um sie etwas zu verschieben.

 

[BT012SS†]

Wenn die zwischen Kettenblatt und Felge fehlt, hast du das gleiche Symptom.

Das wäre #14

 

[koggi]

Meinst Du die 14, oder die 12?
Habe die 14, aber da wo die 12 ist.??

Ich kratz mir die Birne. Anscheinend habe ich an der Achse kein Teil mit der Nr 12 der Explosionszeichnung verbaut. Hab da auch nicht weggeschmissen oder so. Das Ding fuhr immer gut. Der Lagerschaden war ja auch (nur) auf der anderen Seite der Achse, also bremsscheibenseitig?

 

[BT012SS†]

Wenn du die #14 da hast wo die #12 ist dann ist es falsch, geht auch mit dem Simmering #16 dann nicht gut.
Vorher hat die mit Sicherheit nicht gefehlt, da halten die Lager keine 100Km, zumindest die #15 nicht.

 

[koggi]

ich schick gleich mal nen Photo. Bin mit der Gixxe so über 5000 Km gefahren. Das Lager ist auch rechts, also da wo die Achse reinkommt in den Fritten gewesen. Das links und im Kettenträger waren noch i.O. Habe sie aber auch getauscht...

 

[koggi]

Nabend,

Danke Allen!
Tatsächlich war die 14er Hülse da wo die 12er eigentlich sein soll. Da wo die 14er sein sollte war nischte.

Hat aber für mehr als 4000 Km gefunzt. Lager auch rechts (Bremsscheibe) kaputt gegangen. Als Provisorium geht's also.

Hatte noch son Teil auf dem Ständer von der Ersatzfelge drauf. Jetzt paßt es wieder und auch bei 100 Nm kann ich das Radel gut und flüssig drehen!

Nochmals vielen Dank!

 

[Gixxerholic]

Freut mich, jetzt geht sie bestimmt besser, weil weniger Verlustleistung
Viel Spaß auf dem Ring, und immer im Sattel bleiben.

 

[koggi]

Moinsen,

hier die Distanzhülse 14 an der Stelle der 12.

 

[koggi]

Und danach die 14 an der richtigen Stelle und mit der 12 an der richtigen Stelle: sso wies sein soll.
Danke nochmal.