GSX-S1000(2021) Neues Lebenszeichen von Suzuki

dusty851

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BMW S1000R, davor: GSX S 1000
Heut beim Händler mal vor der 950 gestanden... sieht tatsächlich viel besser live aus. Von vorne richtig bullig und geduckt.
Konnte mal Platz nehmen und anlassen. War sehr angetan vom Sound. Nochmal grolliger als die alte... Händler jammert aber a brutal. 5 verschieden Vorführer wurden gestrichen, (unter anderem die 1000er und die GT) weil einfach nicht produziert und geliefert werden kann...

Ich werde auf nächstes Jahr hoffen... vielleicht hat das Forum ja recht mit dem "Update". Also z.b. besseres Display.
 

5-Uhr-Charlie

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GSX-S 1000
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Grau
Wo steht im Forum was von nem Update? Hab ich da was überlesen? Der normale Rhythmus sind doch 2 Jahre für eine Überarbeitung.
 

V6 Rußexpress

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Sonic GSX-S 1000, Brienne V-Strom 1050 XT, Zicke S51 B 1-3
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blau
Ich hatte es schonmal irgendwo geschrieben. Wer eine Gsx-s braucht sollte die neue nehmen, wer eine hat ist sehr gut bedient und muß nicht wechseln.
Das wird immer klarer. Sind beide geil, nicht falsch verstehen, aber wenn die alte läuft spricht nix dagegen.
Lieferzeiten und Politik vergrämen etwas.
Don't touch a running System.
Wer wechseln muß wegen Km bitte gern. Aber aktuell wohl eher nicht wegen "Haben will".
Ich hoffe ich werde halbwegs verstanden....
 

Harry Hirsch

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GSX-S1000AL6+Virus1000R
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Ich habe mir das neue Display der GT in live angeschaut. Wenn die Nackte diesen geilen runden Drehzahlmesser bei der Modellpflege bekommen sollte, pfeife ich vielleicht auf die Treppenfresse und hol mir eine.
 

Tourjörg

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INDIAN PURSUIT LIMITED / Yamaha TMax 560 TechMax
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Black metallic / Dark Petrol
nachdem Morgenschock das sie aussteigen aus der MOTOGP ,

bin ich gespannt ob sie überhaupt zur EICMA kommen dieses Jahr ,

wenn nicht ,

dann können wir uns bald auf eine FINAL EDITION von allen Modellen gefasst machen 98.gif
 

exodus87

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GSX-S 750 AL9
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YSF
Unglaublich, bin gespannt auf die Stellungsnahme. 😫
 
G

Gelöschtes Mitglied 7284

Guest
Naja.......ich denke mal, dass ich Suzuki auf kurz oder lang verlassen werde. Wäre der Wertverlust beim Donnervogel nicht zu massiv, wäre es wohl jetzt Zeit. Das hat nichts mit beleidigte Leberwurst zu tun, wie die Ukrainer unseren Kanzler nennen, vielmehr mit der Tatsache, dass Suzuki auf Kunden, Image, Emotionen und Kundenwünsche noch mehr schei.... als das vor einigen Jahren der Fall war. Da dachte ich noch "naja sie sind etwas eigentümlich, aber doch liebenswert und und preislich passt es".

Doch Mittlerweile ist die Produktpalette so ein Armenhaus, die Preise auch nicht mehr unschlagbar günstig, das Image noch tiefer gesunken, ja die wollen ja nicht mal, dass man sich Merchandise in Form von Mützen bestellt. Kauf, halt die Fresse und komm nicht wieder...außer du bringst uns Geld zum Kundendienst.

Es hat keinen Sinn 10 Jahre auf einen Aufwärtstrend zu warten der nicht kommt oder einen Imagewandel, man wird das Pferd reiten bis es tot umfällt und dann sind die Herren in Hamamatsu auch im Alter um endlich abzutreten. Wenn man jedes Jahr hoffen muss "na wie lange werden sie hier noch offiziell importieren", dann passt doch was nicht.

Die MotoGP beweist ja, entweder hat man kein Geld und ist kurz vor dem Exodus (was bei den Zahlen weltweit nicht wirklich wahrscheinlich ist) oder man hat keine Lust und Liebe zum Image....letzteres halte ich für sehr wahrscheinlich.
 

Tourjörg

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INDIAN PURSUIT LIMITED / Yamaha TMax 560 TechMax
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Black metallic / Dark Petrol
ich denke mal, dass ich Suzuki auf kurz oder lang verlassen werde. Wäre der Wertverlust beim Donnervogel nicht zu massiv, wäre es wohl jetzt Zeit.

verstehe ich jetzt nicht ,

das Moped ist doch deswegen keinen Deut schlechter geworden ????



geht es dir nur um DAS ?

dann mußt dir eine DUC oder MV holen,

beschwer dich dann aber hier nicht weil die Karre ständig in der Werkstatt steht :boing:
 
G

Gelöschtes Mitglied 18446

Guest
Ich werde meine R sicher noch ein paar Jahre fahren, ganz egal wie es mit Suzuki weiter geht. Inspektionen und Reparaturen werden in einer freien Werkstatt durchgeführt und Garantie habe ich auch keine mehr. Also von mir aus könnte Suzuki heute Abend vom Markt verschwinden, würde für mich keinen Unterschied machen…..
 
G

Gelöschtes Mitglied 7284

Guest
verstehe ich jetzt nicht ,

das Moped ist doch deswegen keinen Deut schlechter geworden ????




geht es dir nur um DAS ?

dann mußt dir eine DUC oder MV holen,

beschwer dich dann aber hier nicht weil die Karre ständig in der Werkstatt steht :boing:

Musst du auch nicht verstehen, genügt wenn ich das tue! ;) Und nein es geht mir nicht nur um Emotionen oder Image! Aber mit geht es schon etwas darum das "meine" Marke Wert auf ihre Kunden legt, und ihr das eigene Image auch etwas wert ist. Das man sich gern zeigt und auch ein gewisses Selbstbewusstsein an den Tag legt. Hier war Suzuki mal ganz anders und da muss man nicht mal in die Hochzeit vor 20 Jahren zurück gehen. Aber der geringe Marktanteil von 2% bei uns in Deutschland, ist leider zu recht so entstanden.

Ich habe das Gefühl, speziell Suzuki Deutschland ist der Kunde scheiß egal. Kaufs oder lass es! Jedes Jahr hoffen zu müssen, dass es auch zukünftig Händler, Teile und Service gibt, ist doch ein scheiß Gefühl! Und immer wenn man hofft es wird mal besser, dampft man noch ein Modell ein oder sagt sich "scheiß auf die Moto GP, die Fans, das Team und alles drum herum ist uns doch völlig egal".

Nein ich will nicht in irgend eine freie Werkstatt gehen, die es hier z.b. gar nicht geht oder eine Marke fahren, die offiziell ausgelöscht wurde. Wer jemals einen Rover oder einen Saab gefahren hat (ich z.b. ;) ) weiß davon zu berichten, dass es kein toller Exoten Status ist, wenn der Hersteller vom Markt verschwindet.

Man hält mit Herz und Verstand den Namen Suzuki hoch, gibt viel Geld aus und wird von denen eigentlich permanent anal penetriert (vorsichtig ausgedrückt). Emotion und Image müssen nicht immer mit Unzuverlässigkeit und Europäern einher gehen oder? :D

Aber der Gedanke, das Suzukis Weitsicht, mit einem Schlag dein Krad entwertet und dir Umstände macht was die Zukunft des Möpis angeht, schwingt doch immer stärker mit. Du kennst den Spruch mit sinkenden Schiffen und Ratten? Und nein es interessiert mich einen F U R Z ob die Firma vielleicht dann noch im Ausland mit uralt Euro 3 Modellen, noch gute Geschäfte machen kann, dort lebe ich nicht.

Eine Firma die einen schätzt und auch verlässlich als Partner in den nächsten Jahren für einen da ist, wäre wohl kein besonders dekadenter Gedanke...
 

Ypsilon

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Yamaha MT-10 RN78 (coming 02/2024)
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Mir gehts hier wie Psycho-Ente. Wenn man immer jedes Jahr im Umkreis wieder einen Suzukihändler verliert (bei mir warens bisher drei seit Kauf) dann vergeht auch irgendwann die Motivation, der Marke die Stange zu halten. Bringe meine GSR jetzt auch in eine benachbarte freie Werkstatt. Da hat mir der Besitzer noch stolz beim letzten mal gesagt, dass er jetzt 60 wird...für mich übersetzt heißt das, in 2-3 Jahren wieder eine neue zu suchen.

Ist jetzt weniger ein Suzukiproblem aber etwas Konstanz an passenden Anlaufstellen wünscht man sich dann schon.

Die Modellpalette sehe ich nicht mal als Problem. Was hat denn z.B. Aprilia? Ein Hypernaked und ein Supersportler. Alles andere kann man ja nicht wirklich ernst nehmen. Weiss aber jetzt auch nicht, wie es um die Firma bestellt ist.


MfG Y
 

folkmusic

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Suzuki V-Strom 1050
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@Psycho-Ente, ich kann dich sehr gut verstehen. Klar sind jetzt die Motorräder von Suzuki nicht schlechter geworden.
Aber auch ich habe bei diesem Trend kein gutes Gefühl, obwohl bei uns in Ungarn bei den Motorrädern (was den Absatz anbelangt) immer noch recht gut dasteht. Aber auch hier haben sie in diesem Jahr stark eingebüßt, was die Verkäufe anbelangt (hängt sicher auch mit den Lieferschwierigkeiten zusammen). Aber Ungarn war und ist für Suzuki auch ein spezieller Markt, was in erster Linie wohl mit der Autofabrik in Esztergom zusammenhängt. Die Marke ist hier immer noch sehr beliebt, vor allem bei den Autos. Gut, wir haben auch Audi und Mercedes hier, aber die sind für den Durchschnittsbürger hier nicht wirklich erschwinglich.
Ich mag meine V-Strom 1050 ganz gut leiden, aber als nächstes wird es zu 90% keine Suzuki mehr werden.
Hersteller mit einem positiven Zukunftsbild hier in Europa - wie Triumph, Ducati, BWM, KTM - lösen bei mir einfach angenehmere Gefühle aus. Da steckt in den Produkten irgendwie mehr Leidenschaft drin (auch wenn sie technisch vielleicht gar nicht besser sind).
 

Reinibiker

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GSX-S 1000, GSX 1250 FA, 2 x Africa Twin 650, CBR 600, Gasgas 250
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Blau-metallic... was sonst? 😊
Das Problem gibt's nicht nur in Deutschland. Bei mir in der Gegend hatte ich vor 4-5 Jahren noch 2 Suzuki - Werkstätten, Beide geschlossen.
Wenn man im Internet nach Suzuki - Werkstatt in Verbindung mit dem Wohnort sucht, kommen nur freie Werkstätten oder weit entfernte Suzuki-Händler, die aber vorzugsweise andere Marken forcieren und Suzuki nur nebenbei machen.
Gibt ja auch kaum zu verkaufende Suzuki - Bikes - das Angebot ist lächerlich.
Damit fahre ich meine beiden Suzies noch ein wenig und dann kauf ich mir Bikes einer Marke, die sich nicht vom Markt verabschiedet...
 

Freak69

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GSX-S Black Fighter
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Puh hier wird ja eine düstere Zukunftsperspektive aufgezeigt.
Klar ist es sehr schade das Suzuki die MotoGP verlässt.
Aber das heißt für mich noch lange nicht das die Mopeds schlecht sind.
Meine BlackLady erfüllt meine bescheidenen Anforderungen im großen und ganzen.
Bis jetzt ist die Ersatzteil Versorgung noch gut.
Ich war aber auch schon immer so unterwegs das mir die Meinung anderer, was meine Mopeds angeht, egal war und ist.
Bei Autos ist mir das noch unwichtiger, weil ich diese nur als Mittel zum Zweck sehe.
Ich fahre meine Suzuki gerne und ich hoffe das der kleine elitäre Kreis derer die das auch tun noch weiterhin so bestehen bleibt.
Also bei mir ist das Suzuki Glass noch halb voll.
 

Ypsilon

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Yamaha MT-10 RN78 (coming 02/2024)
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schwarz
@Freak69
Denke, keiner sagt hier, dass sie schlecht sind und MotoGP interessiert mich nicht die Bohne bzw. hätte Null Einfluss auf die Entscheidung.

Es ist halt, wie ein Vorredner schon schrieb, das angenehme Gefühl. Motorrad lebt mehr vor Emotionen, Geschichten, subjektiven Empfinden. Hier schaut man gerne mal zum Händler, was einfach dasteht. Wenn dieser dann als einzige Neufahrzeuge eine drei Jahre alte Euro4 TGZL in der Ecke eines Showrooms stehen hat, weil er noch drei andere Marken vertreibt oder (wie bei mir) hauptsächlich einen Bosch Autoservice hat, dann ist das der emotionalen Markenbindung nicht unbedingt dienlich.

Das ist jetzt nicht rational aber das sind Motorräder in den seltensten Fällen.


VG Y
 

Suzukischnucki

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DL 1050 XT 2022
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Schwarz ist bunt genug !
Da bin ich froh das es im näheren Umkreis noch zwei Suzukihändler gibt,einer 10 Km weg der andere (Reimo) 17 Km weg...Aber ich nehme den Mehrweg in Kauf und fahre lieber zum Reimo,der andere Händler verkauft zwar Mopeds aber noch nicht so lange,und nach der Reparatur von der Unfall GSX wollte er das ich auf eine neue zuviel draufzahle,dann erzählte mir es gäbe keine andere Farbe mehr ich solle die weiße F (🤮) im Verkaufsraum nehmen,das war eine Standuhr, die wollte niemand kaufen...
Da bin ich dann doch wieder zum Reimo und hab die GSX in der Farbe gekauft die mir gefallen hat,noch zu einem besseren Preis...
 

Freak69

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GSX-S Black Fighter
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Schwarz
@Freak69
Denke, keiner sagt hier, dass sie schlecht sind und MotoGP interessiert mich nicht die Bohne bzw. hätte Null Einfluss auf die Entscheidung.

Es ist halt, wie ein Vorredner schon schrieb, das angenehme Gefühl. Motorrad lebt mehr vor Emotionen, Geschichten, subjektiven Empfinden. Hier schaut man gerne mal zum Händler, was einfach dasteht. Wenn dieser dann als einzige Neufahrzeuge eine drei Jahre alte Euro4 TGZL in der Ecke eines Showrooms stehen hat, weil er noch drei andere Marken vertreibt oder (wie bei mir) hauptsächlich einen Bosch Autoservice hat, dann ist das der emotionalen Markenbindung nicht unbedingt dienlich.

Das ist jetzt nicht rational aber das sind Motorräder in den seltensten Fällen.


VG Y
Da tickt ja jeder anders. Ich mag lieber kleine Händler bei denen der Chef noch selber schraubt und dadurch weiß wovon er redet.
Da brauche ich auch keinen proppenvollen Showroom und kann damit Leben wenn er nur Modelle da hat die sich gut Verkaufen.
Ja ich sag nicht das ich es gut finde was Suzuki seit einiger Zeit macht.
Aber ich brauche nun mal nicht die Bestätigung anderer ob die mein Moped gut finden oder nicht, ganz ehrlich das ist mir sowas von egal.
Im Gegenteil ich habe eher ein Mitleidiges Lächeln Forum die Kenigen die nach Anerkennung hecheln und alles tun damit sie im Mittelpunkt stehen können.
 
Zuletzt bearbeitet:

mäc

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GSX S 1000
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Ich denke das ich meine auffahren werde, könnte mir sehr gut vorstellen das ich noch einige Jahre Spaß damit haben werde.
Ob irgendwann noch ein zweites Moped als Ersatz dazu kommt weiß ich noch nicht, wäre aber durchaus möglich.
Und ich hoffe, das ich in ein paar Jahren daran denke, einen Fehler nicht ein zweites Mal zu machen, nämlich ein geiles Teil zu verkaufen. Sonst stände hier nämlich noch eine reine krawallige Fahrmaschine, eine FZ1 :cry:
 

dusty851

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BMW S1000R, davor: GSX S 1000
Mir gehts bei der Thematik so:
  • ein guter Händler (klein, wenig bling bling nebenbei) in der Nähe - Suzuki / Aprilia ist 35 km weg (geht noch)
  • ich kam von der 750er und war sehr gehypte als die 1000er rauskam. Im Alter und der Erfahrung auf dem Bock will man doch einfach mal ein Upgrade... ob das jetzt vernünftig ist oder man die Leistung wirklich abrufen kann auf der Landstrasse spielt dabei für mich keine Rolle - es muss diese innere Emotion auslösen - haben wollen Effekt. Und da scheiß ich auch drauf was andere sagen.
Und jetzt / Zukunft?
Nach 4 Jahren (nächstes Jahr dann vielleicht 5) entsteht nochmal das Feeling (gerade weil sich auch viel in der Technik getan hat): Ich möchte ein Upgrade.. vor Ende des Verbrenners was "total" unvernünftiges mit "BUMMS" (Supersportler fällt weg). Dachte mit Ankündigung der neuen 1000er holt Suzuki hier nochmal auf... tja... für mich nur so semi...
d.h. für mich steht jetzt die Tuono V4 Factory (2021) oder die KTM Superduke R... bei der KTM müsste ich den Händler wechseln. BMW fällt für mich durch - kann die Marke einfach nicht leiden. Triumph gibts keinen Händler bei uns. Ducati löst bei mir nix aus. Auch in der MOTOGP freuts mich wenn se ausfallen :D (keine Ahnung warum)

Das nächste Problem trifft nun meine Freundin. Schein (offenen) jetzt neu gemacht. Als Einstieg (soll leicht und Preiswert sein) war schon unser erste Weg zu Suzuki (hab ich natürlich getriggert). Und dort? Tote Hose. Eine SV 650 stand rum, die GSX S 750 wurde ersatzlos gestrichen. Dafür steht die 950er da. (Preisklasse zu teuer, zu schwer, zu hoch). Was bleibt da noch? Auch für neue Kunden wird es unheimlich schwer bei Suzuki wirklich fündig zu werden bzw. auch eine Probefahrt zu machen.

Wir haben jetzt das Glück: nächste Woche macht Sie mit der SV und ich wollte eigentlicher mit der GSX S 1000 die Probefahrt machen (ist aber nicht da) - also werde ich es mit der Tuono angehen. Die steht da und ist auch lieferbar.
 
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