GSR 600 A startet nicht mehr nach Wechsel des Benzinfilters

MOLdriver1406

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Suzuki GSR 600
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Blau metallic
Hallo zusammen. Das Moped hat ab und zu ab 80Kmh geruckelt. Ebenfalls in Kurven. Km Stand: 60000. Mein Verdacht lag beim Benzinfilter. Also neuen bestellt und gewechselt. Der Alte sah wirklich schon mitgenommen aus. Alles wieder zusammen geschraubt, und sie springt nicht mehr an. Das Relais klickt hörbar, und die Benzinpumpe läuft beim einschalten der Zündung kurz. Um wieder Druck aufzubauen wurde mehrmals die Übung: Zündung an und aus absolviert. Ohne Erfolg! Der Tank ist halb voll. Irgendwie kommt kein Sprit an den Zylindern an. Mittlerer Weile wurden bereits 2 Batterie Ladungen leer genudelt. Könnte es sein, dass das Benzin Leitungen irgendwie entlüftet werden müssen?
Viele Grüße
 

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MoinMoin !

Irgendein Schlauch geknickt?
 
Zuletzt bearbeitet:
Guten Morgen.
Das dachte ich auch sofort. Aber nein es ist nichts geknickt. Es gab jedoch etwas Probleme beim aufstecken der Benzinschlauch Kupplung an den Auslass des Tanks. Aber es ist alles dicht, nichts tropft. Sie hatte vorher nie beim Kaltstart Probleme gemacht.
 
Ja das macht sie. Schon ausprobiert. Ich hab nur Bremsenreiniger da. Aber wenn ich aufhöre zu sprühen geht sie sofort aus. Als ob kein Sprit ankommt.
 
So wird es sein,

kontrollier noch mal den Verbindungs Stecker der Benzinleitung unterm Tank

Kannst event. die Spritleitung an einer Düse/ Verteiler abbauen und gucken ob Sprit kommt, aber Vorsicht wenn es rumspritzen sollte
 
Zuletzt bearbeitet:
Zum Test habe ich es jetzt mal mit einen transparenten Schlauch versucht. Ich wollte nur sehen ob das was durch kommt oder nicht. Und siehe da… nach 10x Zündung aus und an läuft kein Sprit durch! Ich dachte es erfolgt eine selbstständige Entlüftung. Das Ralais klickt hörbar, und die Pumpe läuft ebenfalls hörbar. Könnte es sein, daß sie einfach zu schwach ist???
 

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alles nochmal ausbauen und kontrollieren wo der Fehlerteufel steckt. Ist bei gekipptem Tank genug Sprit drin ??
 
das System entlüftet sich automatisch, wenn die Düsen angesteuert werden

ich würde die Pumpe nochmal ausbauen und extern an 12V testen, 3 bar sollten schon da sein.
Muss also ordentlich spritzen …

Hast du den Schlauch mal nach „offen“ probiert?
 
da gehe ich auch von aus, wenn dieser O-Ring beim Zusammendrücken des Gehäuses verrutscht, gequetscht wird oder sogar vergessen wurde, pumpt die Benzinpumpe den Sprit im Kreis (zurück in den Tank), anstatt Druck zur Einspritzleiste aufzubauen. Jede Undichtigkeit innerhalb des Kraftstoffsystems sorgt für Pumpleistungs-Verlust bzw. fördert in diesem Fall erst garnicht. Den O-Ring leicht mit Silikonöl benetzen sonst quetscht er sich beim Einbau kaputt oder schneidet ein...
 
Ein O-Ring??? Gute Frage. Als ich die Pumpe wieder zusammen gesteckt habe blieb jedenfalls nichts übrig. Ich habe ja nur den alten Filter abgezogen, (davor war noch so eine Plastik Kappe) und den neuen aufgesteckt. Dann auf die Kabel Farben geachtet und wieder rein in den Tank.
Durch Zufall ist mir jedoch etwas anderes heute aufgefallen. Ein Unterdruck Schlauch der unter der unter der Einspritzdüsen Schiene verlegt war, war defekt. Der Schlauch ging zum rechten Zylinder. Das könnte die Ursache für das zeitweise Ruckeln gewesen sein. Nun muss sie nur noch anspringen. Und das tut Sie immer noch nicht.
 

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Sie läuft!!! Es war tatsächlich der O-Ring in der Benzinpumpe! Als ich sie das erste Mal geöffnet hatte, habe ich nicht auf den richtigen Sitz geachtet.
Morgen wird sie wieder richtig zusammen geschraubt und erstmal eine Probefahrt absolviert.
Danke für die Hilfe! Ihr seid der Knaller! Ohne Eure Tipps hätte ich die Pumpe bestimmt nicht nochmal ausgebaut! Es war doch gut, dass ich in dieses Forum eingetreten bin.
 

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Prima. Und so hast du auch noch den undichten Schlauch gefunden.
Viel Spaß weiterhin mit dem Moped.
 
MOLdriver1406 schrieb:
Ein O-Ring??? Gute Frage. Als ich die Pumpe wieder zusammen gesteckt habe blieb jedenfalls nichts übrig. Ich habe ja nur den alten Filter abgezogen, (davor war noch so eine Plastik Kappe) und den neuen aufgesteckt. Dann auf die Kabel Farben geachtet und wieder rein in den Tank.
Durch Zufall ist mir jedoch etwas anderes heute aufgefallen. Ein Unterdruck Schlauch der unter der unter der Einspritzdüsen Schiene verlegt war, war defekt. Der Schlauch ging zum rechten Zylinder. Das könnte die Ursache für das zeitweise Ruckeln gewesen sein. Nun muss sie nur noch anspringen. Und das tut Sie immer noch nicht.
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Das war der Geistesblitz von @blue-fighter und hat sich aber ein Bier verdient :ROFLMAO:
 
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