GPR Ghost
- Ersteller Michal
- Erstellt am
ich hab die originalschrauben verwendet. was die distanzhülse angeht, ich glaube die ist mir rausgefallen, weiß aber nicht woher die stammt, hab die auch nicht wieder angebaut. hitzeblech bleibt drin, wenn es schwierig wird den ghost deswegen ranzubauen, ein türchen hinten am blech sägen, so konnte die schraubenhalterung hinten an meiner ghost durch.
so sieht die tür dann ca. aus:
so sieht die tür dann ca. aus:
Mhh...die Anleitung aus dem ersten Post ist nicht mehr vorhaden :sad:
hätte mich im nachhinein mal interessiert mit dem Ausbau. habe meinen vor 2 Tagen eingebaut und hatte arge Probleme mit dem ausbau des originalen Potts.
Der wollte einfach nicht aus dem hintersten Rahmenstück raus, obwol ich (bis auf die Krümmerschrauben) alles ab hatte...
EDIT:
Habe die Distanzbuchse hinten drinne, war gar kein problem
originale Schrauben auch alle wieder genommen, weil andere gab es nicht.
Hitzeschutzblech ist auch drin und war auch kein Problem.
hätte mich im nachhinein mal interessiert mit dem Ausbau. habe meinen vor 2 Tagen eingebaut und hatte arge Probleme mit dem ausbau des originalen Potts.
Der wollte einfach nicht aus dem hintersten Rahmenstück raus, obwol ich (bis auf die Krümmerschrauben) alles ab hatte...
EDIT:
Habe die Distanzbuchse hinten drinne, war gar kein problem
originale Schrauben auch alle wieder genommen, weil andere gab es nicht.
Hitzeschutzblech ist auch drin und war auch kein Problem.
ploed
Forenmitglied
Kann dir zwar nich weiterhelfen, es sei dir nur gesagt, dass mein Originalpott auch absolut nicht rausgehen wollte... erst mit etwas "roher" Gewalt konnt ich meine Suzi davon befreien
ploed
Forenmitglied
xDD Ich habe ne Brechstange dazwischengeklemmt als letzte Lösung (hatte schon Angst, dass sich das Rohr n bissl verzieht oder so, war aber nicht der Fall), mit der hat es dann auch geklappt und die Leo´s dranstecken war dann das absolut geringste Problem
War neulich bei meinem Händler, welcher erstmal gucken musste, was ich denn da für einen Pott drunter habe. Werder Inhaber noch sein Schrauber kannten den und waren begeistert von Sound.
Der Schrauber meinte, das das rausbiegen und hebeln nach unten hin eigentlich nicht möglich sei!
Wenn der Pott raus soll, sagte er, dann muss man das Kat-Rohr und den Krümmer mit abbauen. Ich hatte ja alles ab außer den Krümmer, da war ich mir zu fein für, wobei ich nur sagen kann, dass das in der Regel auch nicht so der aufwand ist nen Krümmer ab zu bauen
Der Schrauber meinte, das das rausbiegen und hebeln nach unten hin eigentlich nicht möglich sei!
Wenn der Pott raus soll, sagte er, dann muss man das Kat-Rohr und den Krümmer mit abbauen. Ich hatte ja alles ab außer den Krümmer, da war ich mir zu fein für, wobei ich nur sagen kann, dass das in der Regel auch nicht so der aufwand ist nen Krümmer ab zu bauen
SKL
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Kleiner Hinweis an der Stelle: Man kann den Pott nach unten rausquetschen und sich das ganze Heck verstümmeln ODER man hebelt ihn dahinter stehend einfach nach links unten raus, dann flutscht alles ganz easy.
Den Ghost bekommt man übrigens auch am Besten aus der Richtung rein. Der Krümmer muss nicht ab, aber man sollte die Befestigungsschrauben über und unter dem Kat entfernen, damit sich das ganze Puffrohr bissl bewegen kann, dann flutscht alles prima zusammen. WD40 schmiert dabei ganz gut und riecht herrlich, wenn es dann am heißen Auspuff verdampft.
Grüße
Sebastian
Den Ghost bekommt man übrigens auch am Besten aus der Richtung rein. Der Krümmer muss nicht ab, aber man sollte die Befestigungsschrauben über und unter dem Kat entfernen, damit sich das ganze Puffrohr bissl bewegen kann, dann flutscht alles prima zusammen. WD40 schmiert dabei ganz gut und riecht herrlich, wenn es dann am heißen Auspuff verdampft.
Grüße
Sebastian
Wenn er zu laut ist ist er zu laut sa hilft auch keine e-Nummer, aber das Thema hatten wir ja schon
Ich weiß auch, dass mal einer gemessen nur 98db hatte, aber meiner hat eben mehr
Wurde auch beim TÜV gemessen, bin dann gleich wieder ab (musste nix zahlen) hab umgebaut und bin zu nem andren
Ich weiß auch, dass mal einer gemessen nur 98db hatte, aber meiner hat eben mehr
Wurde auch beim TÜV gemessen, bin dann gleich wieder ab (musste nix zahlen) hab umgebaut und bin zu nem andren
Hallo , ich hab mir lang überlegt was ich kaufen soll und Entscheidung war klar G P R -Carbon. Klingt. Sau geil erst bin ohne DB gefahren , Also wie Moto GP , jetzt mit Db ist leiser. Bin sehr glücklich