federung und geschwindigkeit

[pansen10]

Hallo kann es sein das eine weichere federung eine hoehre endgeschwindigkeit ergibt als eine harte. ich persoehnlich habe alles auf vollkommen hart gestellt, weil ich so irgendwie mehr feedback von der maschine bekomme und mich dadurch besser fuehle. Was wuerdet ihr mir empfehlen ??

mfg euer pansen

 

[ecki945]

für welche Maschine denn?

hast du immer noch diese
heute
ohne
nenneswerte
defekte
angekommen?

 

[pansen10]

ja klar hab noch die honda und hab jetzt schon 24000km drauf und sie sprang bisher immer an und laeuft wie top

 

[pansen10]

also was denkt ihr ueber meine frage oder bzw was ratet ihr mir

 

[ecki945]

grundsätzlich gilt, egal ob honda oder nicht:

so weich wie möglich. D.h. deine Aussage "ich persoehnlich habe alles auf vollkommen hart gestellt, weil ich so irgendwie mehr feedback von der maschine bekomme und mich dadurch besser fuehle." bedeutet, dass der Reifen das harte Fahrwerk kompensieren muß. D.h. dein Reifenverschleiß erhöht sich.

 

[BT012SS†]

Hallo kann es sein das eine weichere federung eine hoehre endgeschwindigkeit ergibt als eine harte.

Iss ja irgendwie logisch.
Durch die harte Federung hast bei schlechten Autobahnen zb. ein springendes Hinterrad. Die harte Feder kann die Stöße nicht aufnehmen. Dementsprechend hast du weniger Vortrieb weil das Hinterrad durchdreht, auch Schlupf genannt.
Macht im Schnitt bei den Hondas 5-10 km/h.
Bei Suzuki sind es schon 8-14 km/h weil die von Haus aus härter sind als die soften Hondas.
Hat echt lange gedauert bis das hier mal einer kapiert.
Also mach mal die Federung nicht ganz so hart. :thumbup: :drinking:

 

[pansen10]

danke fuer deine hilfe

 

[nomis]

Ich bin auch ein ganzes Stück weicher gegangen als die Serieneinstellung der K6.

 

[Ironburn]

also ganz hart würde ich nicht empfehlen. es ist doch viel angenehmer wenn das bike in schräglage nicht rum springt, die soll ja die ein und andere boden unebenheit schlucken. und nicht durch die kurve springen

 

[Mäusezahn]

je weicher die Federung ist desto größer ist das Feeback

 

[Mammut]

je weicher die Federung ist desto größer ist das Feeback

...dann hab ich "Fahrwerkstechnisch" keine Ahnung :shock:

 

[Ironburn]

zu weich sollte sie nicht sein. sonst schwimmt die gixxer ja durch die kurve

 

[Der Bulle von Tölz]

Für höhere Endgeschwindigkeit rate ich zur Traktionskontrolle...

 

[nonam3-gsxr]

ist das sowas wie red bull? :drinking: :evilbat:

 

[Heizzer]

ist das sowas wie red bull? :drinking: :evilbat:

Nein dann wärs ja kein Fahrzeug sondern ein Flugzeug

 

[Mäusezahn]

zu weich sollte sie nicht sein. sonst schwimmt die gixxer ja durch die kurve

wohl wahr aber die Mischung macht es doch, oder?

ist sich nicht "weich" spürtst du nicht was dein bike will....

es muss halt passen )
dafür gibt es Fahrwerksspezialisten, die das einstellen können für wenig Geld

 

[Anonymous]

Für höhere Endgeschwindigkeit rate ich zur Traktionskontrolle...

Ja ne is kla :hh:

 

[Heizzer]

Also grundsätzlich heist es doch, so weich wie möglich und nur so hart wie nötig, gilt für die Rennstrecke genauso wie für die Straße.

 

[gorgoroth1]

Also grundsätzlich heist es doch, so weich wie möglich und nur so hart wie nötig, gilt für die Rennstrecke genauso wie für die Straße.

genau das hat gestern mein bekannter auch gesagt als er mein fahrwerk neu eingestellt hat. und ich nehme an daß er weiß was er tut :thegraduate:

 

[Nico13]

Ich fasse dann mal zusammen:

Also auf nasser Straße ab sofort ganz weich einstellen damit ich um die Kurve schwimme und sollte mal einer mit der Gixxe durch Australien fahren ganz hart einstellen und mit den Känguruhs um die Wette springen!? Hab ich das so richtig verstanden?