Dunlop Sportsmart MK3

Freak69

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So hab jetzt auch mal 500 Km mit dem MK3 abgespult.
Mein Fazit bis jetzt:
Wenn man vom CRA3 umsteigt dann fällt einem als erstes auf das der Reifen etwas agiler in Wechselkurven ist, man merkt auch das er durch seine härtere Karkasse noch etwas stabiler in der Kurve liegt. Er braucht einen Tick länger um auf Temperatur zu kommen als der CRA3 aber dann gibt er einem präzise Rückmeldung.
Ich bin neugierig wie er sich auf dem Racetrack schlägt. Aber das finde ich nächstes Jahr raus.
Wenn es um reine SuperSport Reifen geht dann ist der MK3 mein Favorit.
Bei Tourensportreifen ist es der CRA3.
 

bulldog

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Probiere mal als tourensportler den dunlop roadsmart3.meiner meinung nach besser wie der cra3.
 

Freak69

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@bulldog mal sehen was nach dem MK3 kommt. Aber danke für den Tipp. :3heiter-daumen: Vielleicht wird es dann der Roadsmart3;)
 

Eisenreiter

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Hallo ihr Lieben
Jetzt werde ich mal einen MK3 ein bisschen quälen, ich denke ein sehr guter Reifen. 190/55R17

Lg Gerald
 

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G

Gelöschtes Mitglied 250

Guest
Hello,
habe zwei Reifensätze MK3 durchgefahren. Der MK3 ist für mich ein guter Reifen. Für meine Fahrart guter Grip, gute Agilität und betreffend Ausdauer habe mit ihnen einmal 5000 km und das zweite Mal 4500 km gefahren. Bin seit einer Woche auf den Metzeler M9rr gewechselt. Als ersten Eindruck finde ich diesn in allen Bereichen besser. Er gibt ein besseren Sicherheitsgefühl. Mal sehen wie er sich verhält wenn er mehr abgefahren ist.
 

Eisenreiter

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Hallo ihr Lieben
Jetzt werde ich mal einen MK3 ein bisschen quälen, ich denke ein sehr guter Reifen. 190/55R17

Lg Gerald

Hallo

Der MK3 hat Hinten 3400km gehalten, der VR ist noch gut für eimen 2.HR, top Reifen hat Spass gemacht.sehr gutes Handling, sehr gut auf Nässe.

Lg Gerald
 

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Aber wir reden vom MK3 nicht vom Mitas? ....nur so....
 

Freak69

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So nun muss der Hinterreifen runter.
Er hat 4 Trackdays und viele Landstraßen Kilometer durchgehalten.

———————————————————
Dunlop MK3 Aufgezogen:

09.08.2019
Bei
KM 14254

Vorne Mitte 4,2mm - 4,3mm

Seite 4mm



Hinten Mitte 6mm

Seite 5mm

———————————————

Messung nach ca. Einem Jahr:

06.07.2020

KM 19356



Vorne Mitte 3,5mm - 3,8mm

Seite 3,8mm



Hinten Mitte 3,9mm - 3,7mm

Seite 4,6mm

——————————————————

Messung zum Schluss:

18.07.2021

KM 23563



Vorne Mitte 3,63mm

Seite 3,81mm



Hinten Mitte Rechts Indikator 2,04mm, Mitte Links 1,48mm

Seite Rechts 2,02mm

Seite Links 1,93mm
———————————————-

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Der MK3 hat bis zum Schluss einen sehr guten Job gemacht. Auf der Landstraße habe ich ihn mit vorne 2,5 Bar und hinten 2,8 Bar gefahren. Auf dem Track haben sich 2,1 Bar vorne und hinten als gut herausgestellt.
Natürlich ist es kein Hypersportreifen, dafür gibt es den Sportsmart TT der hat 90%Track und 10% Landstraße.
Zurück zum MK3, dieser performs auch bei Regen gut (ja nicht so gut wie der CRA3) aber für einen Sportreifen doch recht ordentlich.
Preis/Leistung stimmen bei dem Reifen.
Also wer einen Sportlichen Reifen für die Landstraße sucht und gelegentlich bei einem Trackday mitfahren möchte ohne das Limit auszuloten, der ist mit dem MK3 gut bedient.
Vor dem Sachsenring kommt bei mir ein neuer MK3 Hinterreifen wieder drauf.
 

V6 Rußexpress

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9000 Km :blink::blink::blink:??? Wow, das ist ne Hausnummer!

Danke für deinen Bericht:good:
 
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