GSX-S750 Drehmomentschlüssel,Anzugsmomente

Juelz

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Na wie sieht das denn nun aus mit dem werkstattbuch? Hat das wer? :)
 

Freak69

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Eins habe ich über die Jahre gelernt, mit billigem Werkzeug macht man mehr kaputt als heile.
Am Werkzeug sollte man nicht sparen. Ich nutze Hazet und Gedore. Bis jetzt bei sachgemäßer Handhabung keine Probleme
 

Juelz

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Super Dank euch allen für eure Hilfe! :)
 
G

Gelöschtes Mitglied 1163

Guest
Hab nen 40-200Nm von Wera der echt top ist. Leider nicht ganz günstig. Drunter hab ich den Proxxon Microclick der von 6-30 geht. Allerdings hab ich mich jetzt von Carolus anfixen lassen, der wird langfristig Proxxon ersetzen.
Bei dem Tankringadapter von SW Motech war ich froh, dass unsere Werkstatt einen Hazet hatte, der ab 3 Nm losging. :0307-err:
 

JonasZet

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Moin,
ich hab einen 20-120 Nm von Hazet mit Abstufungen von 1 Nm und einen von Carolus für 5-20 Nm - einstellbar in 0,1 Nm Schritten.

Den Kleinen hab ich mir gekauftnach dem beim ersten mal Bremsflüssigkeit Wechseln die Entlüftungsnippel nicht mehr dicht waren (6,5 Nm und 7 Nm bekommen die z.B.) und ich die dann tauschen musste.

Beide Schlüssel zusammen um die 200 €.

Gruß

Daniel
Meine Siffen seit dem letzten Wechsel auch ein wenig vermute ich.
Fester anziehen bezweckt nichts und habe gelesen, dass es dadurch eher schlimmer wird. Aber in dem Fall reicht es aus die Nippel durch neue zu ersetzen?

Lege mir nun auch einen Drehmoment für die kleinen Momente zu.
Mich würde aber interessieren mit was für einem man an die blöde Stelle des nippels hinkommt. Wenn ich keine kleine ratsche mit 140mm Länge hinhalte dann reicht es gerade so. Aber die Drehmomentschlüssel die ich finde sind alle so etwa 250—300mm lang. Welchen benutzt ihr? Schon mit ner 8er Nuss oder mit einem Einsteckwerkzeug?
 

befieg

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Mich würde aber interessieren mit was für einem man an die blöde Stelle des nippels hinkommt. Wenn ich keine kleine ratsche mit 140mm Länge hinhalte dann reicht es gerade so. Aber die Drehmomentschlüssel die ich finde sind alle so etwa 250—300mm lang.

ZB kann man eine identische Schraube , wo man gut hinkommt, mit dem richtigen Drehmoment zur Probe anziehen und dann mit dem normalen Werkzeug prüfen, wie fest sie ist, so bekommt man das Gefühl für die andere Schraube beim festziehen ohne Dremoschlüssel
 

JonasZet

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ZB kann man eine identische Schraube , wo man gut hinkommt, mit dem richtigen Drehmoment zur Probe anziehen und dann mit dem normalen Werkzeug prüfen, wie fest sie ist, so bekommt man das Gefühl für die andere Schraube beim festziehen ohne Dremoschlüssel
Ist dann halt auch wieder mehr nach Gefühl als Drehmoment. Aber besser als ganz blind das stimmt
 

V6 Rußexpress

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Hab nen 40-200Nm von Wera der echt top ist. Leider nicht ganz günstig. Drunter hab ich den Proxxon Microclick der von 6-30 geht. Allerdings hab ich mich jetzt von Carolus anfixen lassen, der wird langfristig Proxxon ersetzen.
Bei dem Tankringadapter von SW Motech war ich froh, dass unsere Werkstatt einen Hazet hatte, der ab 3 Nm losging. :0307-err:
Was spricht gegen Proxxon - ist kein schlechtes Werkzeug. Ebenso Connex.
 

JonasZet

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Kann mir bitte jemand sagen mit wie viel Nm die Entlüftungsnippel angezogen werden?
Lese hier jetzt einmal 16Nm und 7Nm. Was stimmt? Ist schon ein unterschied :0307-err:
Meine jetzigen sind vermutlich vernudelt und wurden weder bei leicht angezogen noch bei stärker angezogen dicht...

Falls ich neue brauche würde ich sie gerne gleich richtig anziehen und auf der sicheren Seite sein :upps:
 

befieg

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die "Bibel" sagt: :daumen:

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Vorderrad-Hauptbremszylinder-Entlüftungsventil: 6 N·m (0,61 kgf-m, 4,45 lbf-ft)
 

JonasZet

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Danke :)
In der normalen Bedienungsanleitung steht ja nichts drin.

Mal schauen ob es mit den 6Nm dicht wird
 

Kortwin

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Da die Schraube aus Stahl ist und das Gewinde im Alublock... hast du dann erstmal schlechte Karten.
Als ungekrönter König der Gewindeausreißer kann ich dir aber schreiben, daß es oft noch (meist aufwendige) Lösungen gibt. Die setzen meist aber viel Geschick und Improvisationstalent voraus. Ich drücke dir die Daumen.
 

JonasZet

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Ich hoffe mal das Beste. Ja habe auch schon ein wenig recherchiert. Von nur rausdrehen und schraube reinigen bis neue Schraube und den Sitz im Bremssattel mit nem Bohrer ein wenig die Kanten brechen. (Komme aus dem mechanischen Bereich sollte also klappen) *sagt der der die Schraube zu fest anknallt:upps:*
Muss jetzt gleich erstmal zum Polo dacklen und Bremsenreiniger holen, meiner ist alle. :facepalm:
Finde die Stelle wie der Nippel sitzt aber auch echt ungünstig. Bei meinen anderen Mopeds hatte ich nie Probleme. Da lag dieser aber auch nach hinten und nicht so wie jetzt nach innen. Kommt man ja kaum mit nem schlüssel hin und zum schauen ob er sifft kann man halben drunter liegen:0307-err:
 

JonasZet

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Bremse scheint nun dicht zu sein. Habe die Schrauben ein wenig gelöst und nur noch leicht angelegt. Entfettet und gewartet. Hat dann noch leicht gesifft also ein wenig nachgezogen, entfettet, Bremse festgebunden und gewartet. Jetzt scheint es trocken zu sein. Hoffentlich ist es morgen früh auch noch trocken. Dann kann man endlich wieder eine Runde düsen :upps:
 

V6 Rußexpress

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Bei ausgerissenen Gewinden gibts dann noch Helicoils Rep.Sätze....
 

befieg

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..... aber nicht an der Bremse :aggressive:
 
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