Der gefällt mir, Jimny 2021
Die Sorgen der Anderen… Seid froh das Ihr Suzuki /Japaner fahrt ;-)
- Ersteller mäc
- Erstellt am
, Black 
Tiger1050Sport
Suzuki Jimny, ein Kapitel für sich.
Wir haben so einen, bereits etwas älter, in der Firma. Wird teilweise für Fahrten in die City oder im Winter mit der Schneeschaufel zum Räumen der Kundenparkplätze benutzt. Perfekt für sowas.
Aber wehe, du musst eine weitere Strecke und dann noch über die Autobahn fahren.
Da spielt das Beschleunigungswunder seine ganzen Stärken aus. Bis der Allradwürfel die magische 100Km/h erreicht vergehen gefühlt 10min. Da wird man dann schon nervös wenn man beim Einfahren in die Autobahn im Spiegel einen LKW sieht, sollte es dann noch leicht bergauf gehen beginnt die Schwitzphase weil der Laster schon fast vollkommen die Sicht nach hinten einnimmt und wenn man Glück hat setzt er den Blinker und zieht links vorbei.
Abenteuer pur.
Wir haben so einen, bereits etwas älter, in der Firma. Wird teilweise für Fahrten in die City oder im Winter mit der Schneeschaufel zum Räumen der Kundenparkplätze benutzt. Perfekt für sowas.
Aber wehe, du musst eine weitere Strecke und dann noch über die Autobahn fahren.
Da spielt das Beschleunigungswunder seine ganzen Stärken aus. Bis der Allradwürfel die magische 100Km/h erreicht vergehen gefühlt 10min. Da wird man dann schon nervös wenn man beim Einfahren in die Autobahn im Spiegel einen LKW sieht, sollte es dann noch leicht bergauf gehen beginnt die Schwitzphase weil der Laster schon fast vollkommen die Sicht nach hinten einnimmt und wenn man Glück hat setzt er den Blinker und zieht links vorbei.
Abenteuer pur.
üpoi
Bekannter User
Gsr600: Hupe, eine Sicherung, Laderegler, Rest war nur Verschleiss. Mit soundsovielneunzigtausendkilometer voll betriebsbereit verkauft.
FZ1: Farbabplatzung am Auspuff, Blinkerschalter, Garantie, Zündspule bei 67.000, daher in Zahlung gegeben.
Die 750er: Totaler Reinfall. Bisher 17.000 km und schon Riss im Scheinwerfer. Garantie. Wer mehr Defekte möchte, muss gegen die Wand fahren. Japaner immer wieder.
FZ1: Farbabplatzung am Auspuff, Blinkerschalter, Garantie, Zündspule bei 67.000, daher in Zahlung gegeben.
Die 750er: Totaler Reinfall. Bisher 17.000 km und schon Riss im Scheinwerfer. Garantie. Wer mehr Defekte möchte, muss gegen die Wand fahren. Japaner immer wieder.
Oh, stimmt die müsste ich auch noch dabei rechnen, 70 € oder so. Allerdings war die tatsächliche Ursache eine defekte, neue Zündkerze
BrunoZ
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BrunoZ
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Ich hatte mal ne Benelli Trek 1130 habe damit 4 jahre lang meine Nerven ruiniert. Dann für ein drittel des Neupreises verkauft. Ich bin durch mit Italo Bikes. Habe fertig. Nur noch Suzuki.
G
Gelöschtes Mitglied 7284
Guest
Naja ich kenne die Trek nicht, aber ist das noch ein Modell das unter Benelli entwickelt wurde oder schon eins, bei dem die Chinesen ihre Finger im Spiel hatten, denen Benelli ja seit vielen Jahren gehört?
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Ich hab aktuell 2 Mopeds angemeldet:
- Gsx-R 1000 K5, bin ich gut 85tkm drauf gefahren.
Außer Verschleißteilen bislang verreckt: Nix
- Husqvarna 610TE von 1994, gebaut bei Cagiva. 120kg und ohne Ölpumpe, umgebaut zur SuperMoto.
Bin ich vielleicht 5tkm drauf gefahren. So genau weiß ich das nicht, weil der Tacho verreckt ist.
Außerdem (Liste ist bestimmt unvollständig):
- Gsx-R 1000 K5, bin ich gut 85tkm drauf gefahren.
Außer Verschleißteilen bislang verreckt: Nix
- Husqvarna 610TE von 1994, gebaut bei Cagiva. 120kg und ohne Ölpumpe, umgebaut zur SuperMoto.
Bin ich vielleicht 5tkm drauf gefahren. So genau weiß ich das nicht, weil der Tacho verreckt ist.
Außerdem (Liste ist bestimmt unvollständig):
- Scheinwerfer ausgebrochen und rausgefallen
- Krümmer gerissen
- Auspuff rechts Halterung gebrochen und abgefallen
- Rücklicht geschmolzen (Kurzschluss)
- Kolbenfresser, vermutlich weil sich der Luftfilter aufgelöst hat
- Pleuellager verreckt (natürlich beim Einfahren mit dem neuen Kolben)
- Halterung vom Kühlerschlauch gebrochen, Kühlerschlauch am Krümmer geschmolzen und geplatzt, Motor überhitzt, Kopfdichtung verreckt
- Dichtung vom Choke verreckt, Rückzündung, Vergaser rausgeschossen, beide Ansaugstutzen abgerissen
- Y-Rohr zum Auspuff gerissen, Auspuff links halb abgefallen, Seitenverkleidung geschmolzen und abgefallen
- Seitenständer abgebrochen
- Kickstarter abgebrochen
- Kickstartfreilauf im Motor abgebrochen
- Kopfdichtung aufgequollen und geplatzt, Teile in den Brennraum gefallen, nochmal Kolbenfresser, Kopf beschädigt
- Kurbelwellenlager verreckt (natürlich beim Einfahren mit dem neuen Kolben)
- Kupplungshebel am Motor gebrochen (Man kann mit dem Husky sogar im Stadtverkehr ohne Kupplung mitfahren!)
- Linker Motordeckel verzogen, Ölverlust aufs Hinterrad, im Kreisverkehr mit Schrittgeschwindigkeit umgefallen
- Heckrahmen an den unteren Streben beidseitig gebrochen
- Kette gerissen, zum Glück nach hinten rausgefallen
- Halterung für die hintere Bremsleitung gebrochen, Bremsleitung am Auspuff geschmolzen
daysleeper26
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Hallo an alle,
hier meine Erfahrungen.
Suzuki GSX-F 650 mit 16.000 km gekauft, mit 24.000 km an meinen Vater verkauft und er hat mittlerweile gut 45.000 km drauf. Bis auf einen neuen Kettensatz und die obligatorischen Arbeiten wie Zündkerzen sowie Ölwechsel wurde nichts gemacht.
Meine alte Bandit 1250 mit 18.000 km gekauft und mit 45.000 km verkauft.
Neue Kette und die Gabelsimmerringe.
Grüße
hier meine Erfahrungen.
Suzuki GSX-F 650 mit 16.000 km gekauft, mit 24.000 km an meinen Vater verkauft und er hat mittlerweile gut 45.000 km drauf. Bis auf einen neuen Kettensatz und die obligatorischen Arbeiten wie Zündkerzen sowie Ölwechsel wurde nichts gemacht.
Meine alte Bandit 1250 mit 18.000 km gekauft und mit 45.000 km verkauft.
Neue Kette und die Gabelsimmerringe.
Grüße
Suzukischnucki
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Aber die Beschleunigungswerte kommen mit der neuen GSX S1000 gleich,nur die Endgeschwindigkeit ist eben bei 240 Km/h abgeregelt...Moin zusammen,
das nenne ich mal einen Fanboy
Junge Junge der YouTuber dreht voll im Roten
Es gibt nur wenige Personen in meinem Umfeld, die so lange ohne Luft zu holen sabbeln können.
Alles Frauen
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Wow, er liebt, liebt, liebt sein „performantes“ Motorrad… Das ist schon mehr als leiwand… Das gönne ich ihm wirklich. Soll er sich weiter daran erfreuen.
Aber, wenn er dafür Follower bekommt bzw. hat,… Dann gute Nacht.
Obschon ein paar Informationen sind rübergekommen. Und diese decken sich durchaus mit anderen Tests. Möglicherweise hätten dafür drei Minuten gelangt…
Und hoffentlich baut Ducati nicht doch noch 'ne Spritanzeige in die Zellen des Tanks mit dem „schwippenden“ Inhalt damit sie nicht zu schwer wird…
Aber, wenn er dafür Follower bekommt bzw. hat,… Dann gute Nacht.
Obschon ein paar Informationen sind rübergekommen. Und diese decken sich durchaus mit anderen Tests. Möglicherweise hätten dafür drei Minuten gelangt…
Und hoffentlich baut Ducati nicht doch noch 'ne Spritanzeige in die Zellen des Tanks mit dem „schwippenden“ Inhalt damit sie nicht zu schwer wird…
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Aber dann gäbe es keine süßen, süßen Youtube-Kohlen.
Deswegen wird der Inhalt auf <10min gestreckt um möglichst weit vorne zu sein beim Algorithmus und man kann extra Werbung schalten.
es hat auch Nachteile, wenn man viele Motorräder verkauft hat …
Ja , der RideAlone von Insta ist ja letztes Jahr mit seiner fast neuen GS nach dem Service in den Graben geflogen , hatte Riesen Glück , denke genau wegen dem Problem !!
daysleeper26
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Bester Kumpel kauft die Tage eine Tuono 1100 (Euro4 Version), ich werde Berichten wie sie sich macht. Für 15 k bekommt man aber das volle Elektronik Paket und über 170ps mit einem schicken Display.
zwölfhunderter
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eine alte gebrauchte???
G
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Er hat sich ein Mopped gekauft, nicht geheiratet!
G
Gelöschtes Mitglied 7284
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Ich weiß was er meint, für ein altes Euro 4 Modell soviel Kohle, dass ist schon stattlich! Aber zumindest dürften die ganzen Rückrufe gemacht worden sein in der Zeit und die neuen Update-Modelle ja auch nicht viel weltbewegendes "neues" bieten.