Die neuen Ducatis...
- Ersteller Semmelbrot
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Undertaker
Forenmitglied
Verfügbare Versionen der 1199 Panigale
Die 1199 Panigale kommt mit ABS, mit der neuen 50 mm Marzocchi-Gabel, Sachs-Federbein, Lenkungsdämpfer sowie DTC, DQS, EBC und RBW - alles zusammengefasst in den Ducati Riding-Modes.
Die 1199 Panigale S hat ebenfalls serienmäßig das ABS an Bord und besitzt eine elektronisch gesteuerte 43mm-Gabel von Öhlins, einen einstellbaren Öhlins-Lenkungsdämpfer und ein elektronisches Öhlins-TTX-Federbein.
Darüber hinaus rollt das Modell auf superleichten, geschmiedeten Marchesini-Rädern, besitzt vorn Carbon-Kotflügel und die in der Motorradwelt weltweit erste Voll-LED-Beleuchtung. Zudem verfügt das S-Modell über ein "Aero Kit". Zwei seitliche Elemente am oberen Teil der Verkleidung sorgen für eine verbesserte Luftversorgung des Motors und reduzieren den Luftwiderstand. Die 1199 Panigale S fügt DES elektronische Gesamtsystem mit ein - wie auch ABS, DTC, DQS, EBC und RBW, die alle Bestandteil der Ducati Riding-Modes sind.
Mit dem Modell 1199 Panigale S Tricolore feiert Ducati die neue Generation Superbike. Das Bike ist serienmäßig mit ABS ausgestattet und kommt sportlich in den stolzen italienischen Farben rot, weiß und grün daher. Das markante Modell verfügt über die gleiche Ausstattung wie die S-Version, hat aber darüber hinaus das Titan-Racing-Schalldämpfer-Kit von Ducati Performance und die neueste Generation des GPS-Datensystems DDA+ mit an Bord."
Zu den Preisen
"Das neue Ducati Superbike wird es in drei Versionen geben: Neben dem Einstiegsmodell 1199 Panigale für 19 490 Euro bieten die Italiener eine höherwertige S-Version mit elektronisch einstellbarem Fahrwerk, Voll-LED-Beleuchtung, geschmiedeten Marchesini-Rädern und weiteren Detailänderungen für 24 490 Euro an. Neues Flaggschiff der Marke ist die 1199 Panigale S Tricolore mit Sonderlackierung und Rennauspuff - für 28 690 Euro."
Nächstes jahr wird noch eine R Version nachgeschoben. Die wird dann wahrscheinlich unleistbar sein und fast komplett aus Carbon bestehen.
Die 1199 Panigale kommt mit ABS, mit der neuen 50 mm Marzocchi-Gabel, Sachs-Federbein, Lenkungsdämpfer sowie DTC, DQS, EBC und RBW - alles zusammengefasst in den Ducati Riding-Modes.
Die 1199 Panigale S hat ebenfalls serienmäßig das ABS an Bord und besitzt eine elektronisch gesteuerte 43mm-Gabel von Öhlins, einen einstellbaren Öhlins-Lenkungsdämpfer und ein elektronisches Öhlins-TTX-Federbein.
Darüber hinaus rollt das Modell auf superleichten, geschmiedeten Marchesini-Rädern, besitzt vorn Carbon-Kotflügel und die in der Motorradwelt weltweit erste Voll-LED-Beleuchtung. Zudem verfügt das S-Modell über ein "Aero Kit". Zwei seitliche Elemente am oberen Teil der Verkleidung sorgen für eine verbesserte Luftversorgung des Motors und reduzieren den Luftwiderstand. Die 1199 Panigale S fügt DES elektronische Gesamtsystem mit ein - wie auch ABS, DTC, DQS, EBC und RBW, die alle Bestandteil der Ducati Riding-Modes sind.
Mit dem Modell 1199 Panigale S Tricolore feiert Ducati die neue Generation Superbike. Das Bike ist serienmäßig mit ABS ausgestattet und kommt sportlich in den stolzen italienischen Farben rot, weiß und grün daher. Das markante Modell verfügt über die gleiche Ausstattung wie die S-Version, hat aber darüber hinaus das Titan-Racing-Schalldämpfer-Kit von Ducati Performance und die neueste Generation des GPS-Datensystems DDA+ mit an Bord."
Zu den Preisen
"Das neue Ducati Superbike wird es in drei Versionen geben: Neben dem Einstiegsmodell 1199 Panigale für 19 490 Euro bieten die Italiener eine höherwertige S-Version mit elektronisch einstellbarem Fahrwerk, Voll-LED-Beleuchtung, geschmiedeten Marchesini-Rädern und weiteren Detailänderungen für 24 490 Euro an. Neues Flaggschiff der Marke ist die 1199 Panigale S Tricolore mit Sonderlackierung und Rennauspuff - für 28 690 Euro."
Nächstes jahr wird noch eine R Version nachgeschoben. Die wird dann wahrscheinlich unleistbar sein und fast komplett aus Carbon bestehen.
Was ist an Ducati so teuer?
Schon mal die Listenpreise der Japanischen Hersteller gesehen? Bevor ich mir sowas kaufe, hol ich mir ne Panigale um 20 000.
Ducati fahrn ist halt nicht jedermans Sache und das ist gut so... Würde zur Zeit keine Japanerin gegen eine Duc tauschen, unter Umständen würde ich ne BMW nehmen...
Wenn ich mir z.B. die neue Fireblade ansehe, da müsst ich mal mind. 1000€ in die Hand nehmen das ich sie ansehen könnte... Das funktioniert bei Ducati von Werk aus, aber das sind halt die verschiedenen Geschmäcker :yippie:
Schon mal die Listenpreise der Japanischen Hersteller gesehen? Bevor ich mir sowas kaufe, hol ich mir ne Panigale um 20 000.
Ducati fahrn ist halt nicht jedermans Sache und das ist gut so... Würde zur Zeit keine Japanerin gegen eine Duc tauschen, unter Umständen würde ich ne BMW nehmen...
Wenn ich mir z.B. die neue Fireblade ansehe, da müsst ich mal mind. 1000€ in die Hand nehmen das ich sie ansehen könnte... Das funktioniert bei Ducati von Werk aus, aber das sind halt die verschiedenen Geschmäcker :yippie:
Undertaker
Forenmitglied
Ducati 799 Panigale ( für 2013 ) :devil: :devil:
150ps, 750ccm und 159kg :shock:
http://www.blogobike.it/2011/nuova-ducati-799/
150ps, 750ccm und 159kg :shock:
http://www.blogobike.it/2011/nuova-ducati-799/
Undertaker schrieb:
Hi Undertaker,
.. Wow.. :thumbup:
Mit der Panigale, egal Welcher,
haben`s echt das Non Plus Ultra
in Sachen Design & Technik
aus`m Ärmel geschüttelt..
Respekt..
Reizen würd`s mich ohne Ende, mal wieder ein
Bückeisen zu Satteln.. :hechel:
..wahrsch. die Winterdepri, die aus mir spricht..
Gruß Doc M. .. :wink:
Undertaker
Forenmitglied
Pressetest in Abu Dhabi :bravo:
http://www.youtube.com/watch?v=-wLhPZn58z4
Ab Freitag endlich der erste Test in der neuen MOTORRAD
Etwas länger:
http://www.youtube.com/watch?v=_B7DtXH0wZU
Erster Testbericht online (englisch):
http://www.visordown.com/road-tests-fir ... 20053.html
Kurzfassung:
"We're midway through our day riding the new Panigale and it continues to impress. The 195bhp Superquadro engine is hugely impressive with just the right amount of usable torque to fly out of the corners and monster power for devouring the straights.
"Everything from the suspension, engine braking, traction control, ABS and god knows what else is adjustable, enhancing the Ducati any way you want it.
"I can't notice the difference between the frameless chassis and a normal one, but then I'm not a MotoGP rider. All I know is it steers like a Japanese 1000 and handles superbly.
"The riding position is brilliant, it's not long like the old bike, but really controllable and natural instead.
"The gearbox, slipper clutch and electronic engine braking works well and the brakes are mind-blowing.
"Usually Ducatis feel slow even when they're going fast because they're twins - this feels fast!
Uploaded with ImageShack.us
http://www.youtube.com/watch?v=-wLhPZn58z4
Ab Freitag endlich der erste Test in der neuen MOTORRAD
Etwas länger:
http://www.youtube.com/watch?v=_B7DtXH0wZU
Erster Testbericht online (englisch):
http://www.visordown.com/road-tests-fir ... 20053.html
Kurzfassung:
"We're midway through our day riding the new Panigale and it continues to impress. The 195bhp Superquadro engine is hugely impressive with just the right amount of usable torque to fly out of the corners and monster power for devouring the straights.
"Everything from the suspension, engine braking, traction control, ABS and god knows what else is adjustable, enhancing the Ducati any way you want it.
"I can't notice the difference between the frameless chassis and a normal one, but then I'm not a MotoGP rider. All I know is it steers like a Japanese 1000 and handles superbly.
"The riding position is brilliant, it's not long like the old bike, but really controllable and natural instead.
"The gearbox, slipper clutch and electronic engine braking works well and the brakes are mind-blowing.
"Usually Ducatis feel slow even when they're going fast because they're twins - this feels fast!
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Semmelbrot
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Kann es sein, dass im ersten Video das Heck ziemlich schwänzelt?
Undertaker
Forenmitglied
Sind halt leichte drifts wenn man hart den Anker wirft! Kommt auch durch das EBC, die elektronische Motorbremskontrolle.
Semmelbrot
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Okay. Habe zwar nur einen Teil des zweiten Videos geschaut, da war es nämlich nicht. Mir würd so ein schwänzelndes Heck wohl eher nicht zusagen. :S
Undertaker
Forenmitglied
Hier fährt ein SBK Champ! Gleich erste Kurve fetter drift 
http://www.youtube.com/watch?v=jvvpjFpv ... e=youtu.be
EDIT:
Erster deutscher ausführlicher Testbericht: ( wahnsinnig gut geschriebenrost: )
http://www.mojomag.de/2012/02/testproto ... anigale-s/
Fazit:
"Am schönsten finde ich aber, dass sie ein ehrliches Motorrad ist. Sie sieht aus wie eben aus dem Weltraum gelandet. Sie ist das auch. Sie sieht wie ein Erlebnis aus. Sie ist eines. Sie sieht aus, als wollte man sie haben. Man will sie. Man will sie mit der Stärke eines Triebes."
http://www.youtube.com/watch?v=jvvpjFpv ... e=youtu.be
EDIT:
Erster deutscher ausführlicher Testbericht: ( wahnsinnig gut geschrieben
rost: )http://www.mojomag.de/2012/02/testproto ... anigale-s/
Fazit:
"Am schönsten finde ich aber, dass sie ein ehrliches Motorrad ist. Sie sieht aus wie eben aus dem Weltraum gelandet. Sie ist das auch. Sie sieht wie ein Erlebnis aus. Sie ist eines. Sie sieht aus, als wollte man sie haben. Man will sie. Man will sie mit der Stärke eines Triebes."