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<blockquote data-quote="Gelöschtes Mitglied 75" data-source="post: 3213"><p>Der Dunlop passt irgendwie schon besser. Der Pilot Road ist auf Bitumenstreifen unruhiger und etwas gewöhnungsbedürftig. Aber wenn man sich dran gewöhnt hat, fühlt er sich genauso gut an. Habe ihn hauptsächlich vor der längeren Reise drauf gemacht, weil der hält erfahrungsgemäß doppelt so lange. Früher jedenfalls auf meiner Bandit 1250 habe ich immer 8000 km drauf gefahren. Allerdings war das der Pilot 3. Ein kleiner "Haken"ist, man kann ihn quasi auf der Landstraße nicht auf Kante fahren. Es bleibt immer ein schmaler Rand als Reserve. Aber da steht man ja drüber <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />. Auf der Rennstrecke ist wahrscheinlich der Dunlop schon die bessere Wahl. Aber wenn man 3 Sätze im Jahr braucht, muss man schon mal auch etwas auf die Langlebigkeit der Gummis schauen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gelöschtes Mitglied 75, post: 3213"] Der Dunlop passt irgendwie schon besser. Der Pilot Road ist auf Bitumenstreifen unruhiger und etwas gewöhnungsbedürftig. Aber wenn man sich dran gewöhnt hat, fühlt er sich genauso gut an. Habe ihn hauptsächlich vor der längeren Reise drauf gemacht, weil der hält erfahrungsgemäß doppelt so lange. Früher jedenfalls auf meiner Bandit 1250 habe ich immer 8000 km drauf gefahren. Allerdings war das der Pilot 3. Ein kleiner "Haken"ist, man kann ihn quasi auf der Landstraße nicht auf Kante fahren. Es bleibt immer ein schmaler Rand als Reserve. Aber da steht man ja drüber ;). Auf der Rennstrecke ist wahrscheinlich der Dunlop schon die bessere Wahl. Aber wenn man 3 Sätze im Jahr braucht, muss man schon mal auch etwas auf die Langlebigkeit der Gummis schauen. [/QUOTE]
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