Diagnose Fehlercodes GSX-X1000

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Es gibt hinten unter der sozio Bank ein Stecker den kann man überbrücken dann kann man über das Tacho Codes auslesen bzw löschen... Schau mal unter dem Beitrag kfr beseitigen nach, da erklärt jmd ganz gut wie man das mit der Büroklammer macht
 

Black-Cobra

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Okay, schaue ich mal nach. Habe auch einen anderen thread gefunden, wo auch zwei verschiedene Stecker angesprochen wurden.
Muss mal schauen, denke hab den 6 Poligen.
 

Black-Cobra

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Also ich mache es immer wie hier im Thread schon beschrieben mit einer Büroklammer.

Der Lutz hat sonst bestimmt das richtige für dich.

Leben und Leben lassen.
150 Euro ist ja schon mal eine Ansage, dafür das es dann nur suzuki ist.
Andere für 139 bis 250 können dann ja wenigstens auch andere Marken, so sie denn unterstützt werden.


Dann bleibt das erstmal so, habe ja auch keinen Fehler drin, war nur rein informativ. Ggf. Muss ich das dann mit der klammer probieren.

Danke.
 

V6 Rußexpress

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Also ich habe so eins:


Ob man es braucht? Aber mir hat es schon geholfen. Da ich ne 3/4 und ne Kilo Gsx-s habe finde ich es gut das Teil zu haben. War noch nicht groß im Einsatz, nur zum Fehler löschen. Weil ich Fehler gemacht habe.

Hab aber so ein Teil für meine Pkw und finde die genial...

Muß jeder selbst wissen ob man es braucht. Aber im Fall des Falles hilft es schon.
 

Black-Cobra

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Also ich habe so eins:


Ob man es braucht? Aber mir hat es schon geholfen. Da ich ne 3/4 und ne Kilo Gsx-s habe finde ich es gut das Teil zu haben. War noch nicht groß im Einsatz, nur zum Fehler löschen. Weil ich Fehler gemacht habe.

Hab aber so ein Teil für meine Pkw und finde die genial...

Muß jeder selbst wissen ob man es braucht. Aber im Fall des Falles hilft es schon.
Hey, oh ja TMP sagt mir was.
Hatte überlegt ob ich das Paket bestelle für kawa und Yamaha zusätzlich.
Knappe 240 Euro.
Bleibt nur die Frage ob das Teil auch wirklich die z1000 schluckt.

Alle anderen Geräte zwischen 20 und 150 Euro haben da kläglich versagt.
Ich mag jetzt auch nicht wirklich für jedes bike Modell mir eine neue Diagnose kaufen zu müssen, wenn man mal das Motorrad wechselt oder der Nachbar höflich fragt.

Statt 150 und 150 und 150 wäre dann einer für alles für 239 schon perfekt.

Aber gut zu wissen dass das tmp auf alle Fälle bei der suzi funzt.
Sind ja auch beide suzuki Stecker mit bei, habe ich auf dem Bild gesehen.
 

Black-Cobra

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Also ich habe so eins:


Ob man es braucht? Aber mir hat es schon geholfen. Da ich ne 3/4 und ne Kilo Gsx-s habe finde ich es gut das Teil zu haben. War noch nicht groß im Einsatz, nur zum Fehler löschen. Weil ich Fehler gemacht habe.

Hab aber so ein Teil für meine Pkw und finde die genial...

Muß jeder selbst wissen ob man es braucht. Aber im Fall des Falles hilft es schon.
Und das Modell funktioniert bei dir?
Welches Baujahr hast du?
Ich habe jetzt auch das Gerät von TMP mit dem 6 poligen suzuki Stecker.
Nur leider kann ich keine Diagnose fahren.
Er geht etliche protokolle durch und der Balken wird schwarz aber am Ende sagt er mir dass keine Verbindung hergestellt werden konnte.
Ich kann also weder Daten lesen noch den fehlerspeicher lesen / löschen.

Meine ist Baujahr 2017, ..., laut Anleitung geht es mit einer gsxs ab 2018 habe ich nun gelesen.

Kannst du werte ermitteln?

Liebe Grüße
Alex
 

V6 Rußexpress

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Meine beiden sind Baujahr 2019. Daran hab ich gar nicht mehr gedacht, das es da unterschiedliche gibt.
 
Zuletzt bearbeitet:

jdf

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@V6 Rußexpress : kannst du den 1000er auf 750er Adapter zum Forentreff mitbringen? Oder alternativ falls du Lust und ein Multimeter hast mir das Mapping der Pinne auslesen?
 

V6 Rußexpress

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Ich kann das ganze Ding mitbringen.

Aber wie meinst du Adapter von 1000 auf 750er?
Der passt so ohne Adapter, falls wieder Missverständnisse kommen, das Gerät passt wie folgend:

Screenshot_20210505-191353_eBay.jpg

Bei den Modellen ab Bj 2020 braucht man den roten Adapter.
 

V6 Rußexpress

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@Black-Cobra leider hattest du nicht geschrieben welches Modell du hast, ich hab nur noch im Kopf gehabt: ab 2020 brauchst den roten Stecker. Tut mir wirklich leid. Hat Tmp da keine Lösung dafür? Hast die schonmal angerufen oder angeschrieben?
 

Black-Cobra

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@Black-Cobra leider hattest du nicht geschrieben welches Modell du hast, ich hab nur noch im Kopf gehabt: ab 2020 brauchst den roten Stecker. Tut mir wirklich leid. Hat Tmp da keine Lösung dafür? Hast die schonmal angerufen oder angeschrieben?

Alles gut, dafür kannst du ja nichts. Wer lesen kann ist klar im Vorteil ^^.
Ganz klar ist mir jedoch nicht was jetzt anders an einer 17er und 18er gsxs1000 sein soll, zumal das Gerät ja angeblich eine gsxr 1000 aus 17 angeblich kann.
Merkwürdig.
Nunja ich habe den 6 poligen Stecker angeschlossen und das Gerät hat nichts gefunden.

By the way!!! Gibt es das gleiche Gerät was ich bekommen habe, als konnwei 590 als obd Adapter Gerät für 29.95 Euro bei großen online Shops.
Man würde nur noch die jeweiligen Adapter benötigen für das jeweilige Motorrad.
In Summe vielleicht 75 80 Euro und keine 239.
Ich werde mal die kawa probieren und dann dort hinschreiben. Die 17er gsxs geht jedenfalls leider nicht.

Ich hatte Schonmal ein ähnliches Gerät, welches die z1000 meines Nachbarn auch nicht lesen konnte, bj 18. Ich gehe davon aus, dass das nun auch der Fall ist.

Mal sehen ob der Verkäufer das Teil dann problemlos zurück nehmen würde.

Du kannst ja jedenfalls nichts dafür.
Was auch immer die an Software zwischen 17 und 18 geändert haben sollen...
 

jdf

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An meiner 750 ist irgendwie nicht der graue Stecker, hatte gehofft das der rote dann passt.. aber wenn der rote für die Kilo ist haut das wahrscheinlich auch nicht hin...
 

V6 Rußexpress

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@jdf nein sind die grauen. Der rote ist nur ab Bj 2020! Hast du den richtigen gefunden? Bei meiner 750er war der total verdreht und versteckt im Rahmen. Komplett isoliert. Den hab ich freigelegt, als ich den Kettenöler verbaut habe...
 

jdf

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ah ok, dann hab ich vielleicht den falschen gefunden :D. Danke für den Hinweis! Bei Gelegenheit such ich nochmal genauer.
 
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