Auswuchten der Räder

[Kim Jong-Dude]

Ist mir persönlich genau so schonmal passiert. Ergebnis nach dem Reifeneinbau war eine komplett vibrierende Maschine das ich zuerst dachte, ich hätte beim Einbau was elementares vergessen. Kein witz.
Wenn einem innerhalb einer Sekunde heiß und kalt wird und die Augen an die Innenseite des Visiers stoßen, dann weißte „hier stimmt was nicht“.
Hab dann mit @türkish rossi kontakt aufgenommen, hab ne kleine markierung auf Felge und reifen gemalt, nochmal kurz gefahren und dann nen Versatz gesehen. Hätte ich nicht für möglich gehalten, wäre es mir selbst nicht passiert.
Ende vom Lied war ein neues Auswuchten bei ner anderen Werkstatt. Da war es weg.

 

[wes-x]

neu wuchten hättest du nicht müssen, der reifen hätte nur wieder auf die felge gedreht werden müssen(wenn man den ursprungsstand kennt bzw der punkt am ventil war)

 

[Kim Jong-Dude]

Richtig, dafür hätte ich ebenfalls zum Reifenfutzie gemusst. Und dann wieder genau die richtige stelle zu treffen…da erschien mir die 2 minuten auswuchten einfacher.

 

[türkish rossi]

@Kim Jong-Dude, wo du hier grade aktiv bist !
Samstag geht bei mir wie besprochen klar, meld dich wegen der Uhrzeit .

 

[AVIDPJ]

Falsche oder minderwertige Montagepaste kann da viele Probleme machen und man sollte nicht nur deswegen nie mit frisch gewuchteten Rädern gleich Feuer geben.

 

[Kim Jong-Dude]

In meinem fall war es normales Warmfahren.

 

[wes-x]

reicht meist schon bei nicht abgetrockneter paste, ich sehe bei mir den reifen auch wandern, bin aber zu faul zum matchen

 

[Lutze66]

Richtig, dafür hätte ich ebenfalls zum Reifenfutzie gemusst. Und dann wieder genau die richtige stelle zu treffen…da erschien mir die 2 minuten auswuchten einfacher.

Luft ablassen und drehen braucht doch keinen Reifenfuzzi. Musst den Reifen natürlich lostreten mit den Füßen oder Montierhebel. Da er sich grad noch auf der Felge gedreht hat sollte das auch nicht so schwer sein.

 

[Kim Jong-Dude]

Genau…nee lass mal

 

[wes-x]

Luft ablassen und drehen braucht doch keinen Reifenfuzzi. Musst den Reifen natürlich lostreten mit den Füßen oder Montierhebel. Da er sich grad noch auf der Felge gedreht hat sollte das auch nicht so schwer sein.

ne, ne leute, dass geht viel einfacher, luft ablassen, maschiene an, 1. gang und dann immer wieder brennen lassen, bis der reifen an der richtigen stelle liegt.
dadurch habt ihr den vorteil, der reifen schleift sich quasi auf die felge ein, ggf. kommt sogar ein formschluss zu stande und er wandert nicht mehr

muss ich noch den smiley anfügen....... ich mach mal lieber....

 

[Gelöschtes Mitglied 19751]

Mal eine evtl. blöde Frage. Gibt es einen technischen Grund seine Räder wuchten zu lassen, oder ist es nur um weniger Vibrationen zu haben? Ich kannte mal einen Motorrad Rennfahrer der nie seine Reifen gewuchtet hat. Der ist aber auch nicht auf der Straße gefahren. Leider ist er schwer verunglückt und ich kann ihn nicht mehr fragen...

 

[wes-x]

der reifen würde punktuell mehr verschleißen
durch das wuchten wird u.a dieser punktuelle verschleiss verkleinert.
die vibrationen sind nicht einfach nur lässtig, sie gehen ja durch das ganze fahrzeug, also werden alle teile mehr
beansprucht.

 

[befieg]

was heißt "nur weniger"? Vibrationen zuhaben

je nach Stärke der Unwucht wird das Rad dann schlechten Bodenkontakt haben oder der Lenker flattert

 

[Gelöschtes Mitglied 19751]

So würde ich das auch sehen, trotzdem wird auf der Rennstrecke oft nicht gewuchtet, oder nur vorne. Was sagen die Rennstrecken-Jungs von hier dazu?

 

[Gaskranker1127]

Ich hab an der Rennkiste irgendwann die Felgen ohne Reifen gewuchtet, das wars. Neue Slicks drauf und los. Moderne Reifen haben sehr geringe Unwuchten, Slicks erst recht. Und ich behaupte, 10 Gramm vorn und 30 Gramm hinten, das bemerkt hier keiner.

 

[türkish rossi]

Wir haben uns das wuchten zum Teil auch an der Rennstrecke gespart !
Reifen kurz auf den Wuchtbock getan geguckt wie die Tendenz war meisten nicht gewuchtet.

Aber auf Strecken wie Spa und Mugello würde ich schon wuchten