Die GSX-S 1000 hat kein Sicherungsblech "alter Schule", sondern lediglich eine Unterlegscheibe.
Die Sicherung ist integraler Bestandteil der Mutter.
Ich wechsle die Mutter und die Scheibe immer mit. Hatte mal, anno 1976, die mit Blech gesicherte Mutter verloren und bin deshalb in einer Kurve mit blockiertem Hinterrad abgeflogen. Die Mutter fand ich nicht mehr, jedoch das umgeklopfte Sicherungsblech klebte im Papp unter der Abdeckung. Ich gehe davon aus, dass das Gewinde der Mutter nach mehrmaliger Nutzung ausgerissen war.
Meine Muttern waren bei jedem Wechsel extrem fest und dürften ihr normales Anzugsdrehmoment gehabt haben. Ich verklebe die Mutter nicht.
Nachtrag:
Du fliegst nicht automatisch ab wenn die Mutter verloren geht. Erst wenn die Kette zu viel Durchhang hat ergibt sich in Kurven eine Seitwärtsbewegung, die so gross werden kann, dass das Ritzel von der Welle springt.
