Anbauteile zur Erleichterung Radeinbau/Kettenspannung

[5-Uhr-Charlie]

Nö, kann sie nicht auswählen.


Hast du evtl. noch ne Artikelnummer ?

 

[drehstrom]

Habe diese hier verbaut.

 

[5-Uhr-Charlie]

Danke

 

[Marian]

Kennt jemand das Werkzeug

 

[Faraa]

Klingt mal interessant!

 

[mäc]

Ich halte es für übertrieben. Ist es richtig das das Teil über 100 Euronen kosten soll?

 

[AVIDPJ]

Habe diese hier verbaut.

Ist der nichr richtig ?

TCA Kettenspanner

www.gillestooling.com

 

[Gelöschtes Mitglied 18446]

Ich halte es für übertrieben. Ist es richtig das das Teil über 100 Euronen kosten soll?

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[drehstrom]

Ist der nichr richtig ?

TCA Kettenspanner

www.gillestooling.com

Ist doch der gleiche Kettenspanner. Hab meinen nur bei Louis gekauft.

 

[V6 Rußexpress]

Wie sehen nun die Erfahrungen zu den Lightech Teilen aus?

Bringt es was?

Im ehem R Forum steht ja hier auch was:

Frage zu Drehmomentschlüssel

Das war jetzt nicht unbedingt meine Absicht. Muss jeder selbst entscheiden und das es ohne geht beweisen ja genug Fahrer. Für mich persönlich war es aber ein guter Kauf und seit ich das Teil hatte wollten auch alle anderen in der Box immer das Teil benutzen.

www.gsx-s.de

Demzufolge sollten doch schon Erfahrungswerte da sein?

Wie @3nno seiner Zeit schon mal schrieb, triggern die Teile mich auch.

Klar gings bisher auch ohne, die Markierungen der Kilo sind überdies auch genauer als die der 3/4K. Dennoch, sind die Teile ansatzweise ihr Geld wert? Oder dienen sie nur der Optik?

 

[Freak69]

Hallo Alex, meine Erfahrungen mit den Lightech Kettenspannern sind sehr Positiv das Hinterrad lässt sich damit schneller und bequemer ein und ausbauen.
Ein kleiner Hinweis noch zur Erstmontage.
Die Hinterachse wird nun von Links nach Rechts eingesetzt und das Restgewinde ist etwas weniger als bei den Originalen Kettenspannern ( Die Mutter passt komplett drauf) Dazu hab ich es noch so gemacht das ich die Unterlegscheibe außen ein wenige abgeschliffen habe, damit ich die Scalierung auf dem Kettenspanner besser sehen kann.
Haptik und Verarbeitung sind Top.

 

[DänMän#42]

Habe mir die Lightech Kettenspanner für die GSX-R 1000 gekauft, nutze nicht die original Achsmutter, das sieht aber schon sehr kriminell aus!?
Ich denke das ich doch besser die originale Achsmutter nehmen werde. Was meint ihr? Hat noch jemand dieses Problem? Das ist alles sehr knapp bemessen finde ich, selbst mit der original Achsmutter!?

 

[befieg]

das geht optisch schon gar nicht …

 

[V6 Rußexpress]

Bei der S passt das wunderbar. Rechts ist die Achse ganz drin, in der Kerbe oder?
So würde ich nicht fahren.

 

[V6 Rußexpress]

Ein kleiner Hinweis noch zur Erstmontage.
Die Hinterachse wird nun von Links nach Rechts eingesetz

Haben die mit der Zeit etwas geändert? Ich steck die Achse nach wie vor von rechts nach links, anders wären die Spanner falschrum bzw auf den Kopf verkehrt rum verbaut

 

[BeerBox]

Das sieht aber verboten aus
In dem Zustand würde ich sie nicht mal schieben. Am besten nochmal alles abbauen und nochmal neu montieren

 

[V6 Rußexpress]

Bin durch das hervorkramen diesen Threads drauf aufmerksam geworden....
@Freak69 ich schätze deine Meinung sehr, deshalb nochmal die Frage: warum die Achse andersrum rein? Würde bei mir gar nicht gehen:



Ist die rechte Seite, Lightech ist richtig rum zu lesen und da ist die Nut/Kerbe wie beim Original.



Das ist die linke Seite, die Mutter und das Sicherungsblech sitz voll auf dem Gewinde der Achse. Leider nicht zu sehen wegen dem Achsprotector.

 

[Freak69]

@V6 Rußexpress möglicherweise wurden die Kettenspanner von Lightech neu konstruiert.
bei mir ist die Aufnahme für die Achse auf der anderen Seite Montiert und deshalb muss die Achse andersherum montiert werden.
So wie es aussieht muß bei deinen auch nicht die Unterlegscheibe angeschliffen werden.

 

[Saenger]

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Scheinbar haben Zuviel zugeschlagen…. Der Link führt ins leere

 

[V6 Rußexpress]

@Saenger hier gibt es ihn noch:

Motorrad Kettenspanner Tool Orange / Blau

Komplett neu, das Kettenspanner Tool in Orange oder Blau.Die Kette wird wie abgebildet eingespannt und so lange gespannt bis die beiden Striche übereinstimmen. Passt es so ist die Kette optimal gespannt ohne zu das sie auf die Schwinge klackert weil

motocrossstore.de

Ich persönlich halte von dem Teil nicht viel. Entweder Kettendurchhang messen + Laser und zur groben Orientierung die orig. Skalierung oder echt sowas wie die Lightech Dinger. Die Skalierung stimmt zu 100% mit dem Laser überein.

@Freak69 ja Lightech hat was geändert, die sehen auch etwas anders aus und der Schriftzug ist mittig, nicht mehr oben.

Altes Modell:



Neues Modell:



Beim neuen braucht man auch ne 10er Nuß hinten, nicht ne 12er wie weiter oben erwähnt....

Na da bin ich ja beruhigt...